ピーター・ヒーナン(1875年2月19日- 1948年5月12日)は、カナダの労働組合指導者であり政治家であり、連邦政府および州政府の閣僚も務めた。
アイルランドのダウン州ニューカッスル近郊のトゥラレーで生まれたヒーナンは、カンバーランドのセント・ヘレンズ炭鉱で坑夫として働き、そこで鉱山の鉄道の作業テストを行い、その後中央アメリカのコスタリカ鉄道で働いた。[ 2 ]黄熱病にかかったため、ヒーナンは1902年にカナダに移住し、最初は西部の牧場で働き、その後ウィニペグとケノーラ間のカナディアン・パシフィック鉄道の機関士になった。[ 2 ]コスタリカでダイバーとして得た経験は、ケノーラのすぐ外で機関車が水中に沈んだ列車事故の救助に呼ばれた際にも役立った。[ 2 ]
ヒーナンはオンタリオ州北西部の労働運動に関わり、第一次世界大戦が始まる頃にはその最も著名な指導者となった。[ 3 ]また、ケノーラの町議会議員を5年間務め、地元の公共事業委員会の委員長も2年間務めた。[ 2 ]
ヒーナンは1919年の選挙でケノーラ選挙区から労働党候補としてオンタリオ州議会議員に選出され、 1923年に再選された。議会が休会中は、機関車の運転を再開した。[ 2 ]
ヒーナンの指導の下、労働党の州議会議員はオンタリオ州統一農民連盟と合流し、 EC・ドルーリーを首相とする連立政権を樹立した。ドルーリーは、エドワード・ウェリントン・バッカスがケノーラに新聞用紙工場を建設する計画を支持するという了解のもとで政権を樹立した。 [ 3 ]ヒーナンはまた、ハリー・ミルズを州初の鉱業大臣に任命する上でも重要な役割を果たした。 [ 4 ]
彼は1925年の連邦選挙で、ケノーラ・レイニーリバー選挙区から自由党候補としてカナダ下院議員に選出された。 1926年と1930年にも再選された。1926年から1930年まで労働大臣を務め、最初の3年間で160件の労働争議を解決したことから「平和のピーター」として知られるようになった。[ 2 ]彼は母子手当法と老齢年金法の成立を実現した。[ 5 ]
ヒーナンは議会が休会中は機関車の技師として働く時間も確保していた。[ 6 ] 1934年の討論中、彼は「私は唯一無二の存在になりたかった。保守党が作業服を着せた唯一の男になりたかったのだ」と叫んだ。[ 7 ]
ヒーナンは、 1934年の選挙でオンタリオ州自由党候補としてケノーラ選挙区から州議会議員に当選した後、連邦議会議員を辞任した。彼は1937年に再選された。1934年から1941年まで、彼はミッチェル・ヘップバーン州政府で土地森林大臣を務めた。ヒーナンは、天然資源開発に関するヘップバーンの政策を推進する責任を負っており、その中には、オンタリオ州北部で木材を伐採しない(または伐採できない)企業が保有する木材伐採権に対する積極的な姿勢も含まれていた。この点に関して、1936年に森林資源規制法が可決され、政府は最低生産割当量の義務付け、優良林業慣行に沿った最大制限、必要量を超える認可面積の削減、そして「公共の利益に有害な方法で事業を運営または遂行する」企業に対する立木料の引き上げなど、幅広い権限を与えられた。 [ 8 ]グレート・レイクス・ペーパーは、オンタリオ州政府とケベック州政府が設定した最低価格協定への参加を拒否したため、保有面積が23,085平方キロメートル(5,704,000エーカー)から3,668平方キロメートル(906,000エーカー)に縮小され、50万ドル(現在の価値で1,110万ドル)の罰金を科せられた。 [ 9 ]
彼はまた、州の土地の他の用途を開拓しようとした。1941年、彼は王室所有地の7分の1にあたる200万エーカー(8,100 km 2 )を個人、スポーツマンズクラブ、商業キャンプ所有者に貸し出すと発表した。[ 10 ]
1938年にレッドロックにあったレイク・サルファイト・パルプ社の操業が破綻したこと[ 11 ]は、土地森林省の政策の無能さを野党が非難する事態を招いた。この件に関する議会委員会の公聴会の後、ヒーナンと副大臣は辞任した[ 12 ] 。その後、彼は州の労働大臣に任命された。
ヒーナンは選挙区民の利益をよく考え、ケノーラとレイニーリバーを結ぶヒーナンハイウェイ(現在のハイウェイ71)の建設など、オンタリオ州北西部の多くの改善策を手配した。 [ 5 ]