ピーター・ギャリソン

ピーター・ギャリソン
生まれる	( 1943-08-21 )1943年8月21日（81歳） カリフォルニア州ロサンゼルス
職業	ジャーナリスト、作家、飛行機設計者、ソフトウェアエンジニア

ピーター・ギャリソンはアメリカのジャーナリストであり、アマチュア航空機の設計者/製作者です。1943年にカリフォルニア州ロサンゼルスで生まれ、1965年にハーバード大学で英語学の学士号を取得しました。^[1]

1968年から1973年にかけて、カリフォルニア州ターザナに住んでいた彼は、全金属製で2座席、単発の低翼単葉機を設計・製作した。この設計は、カリフォルニアの飛行機設計・製作者であるジョン・ソープのT-18とラディスラオ・パズマニのPL-2に影響を受けた。^[2]ギャリソンは、1820年のゴシック小説『放浪者メルモス』にちなんで、この飛行機をメルモスと名付けた。^[3]この飛行機は、並外れて長い航続距離と、ギャリソン氏が設計するのに学歴がなかったことで有名だった。^[4] ギャリソン氏は、テレビのドキュメンタリー番組のプロデューサーで仲間のナンシー・ソルターとともに、この飛行機を使ってヨーロッパ、日本、南米を飛行した。^{[5] [6] [7] [ 8] [9]} 1976年の太平洋横断は、自家製飛行機による米国から日本への最初の直行便だった。

1981年、彼はメルモスの胴体拡大の設計作業を開始した。しかし1982年、オレンジ郡（カリフォルニア州）空港（現ジョン・ウェイン空港）で着陸中のセスナ機が衝突し、元の飛行機が破壊された。^{[10] [11]} 完全に再設計されたメルモス2は2002年に初飛行した。ガラス繊維と炭素繊維で強化された複合材で作られており、座席は4つあり、後部座席は後方を向いているため、必要なキャビンサイズと重心範囲が縮小されている。引き込み式の着陸装置、大型の油圧式ファウラーフラップ、最初のメルモスから回収された200馬力のターボチャージャー付きコンチネンタルエンジンを備えたこの飛行機は、ロサンゼルスのホワイトマン空港を拠点としている。前任者と同様に、航続距離は3,000マイル以上である。^[12]

ピーター・ギャリソンはフリーランスのライターです。 1968年からFlying誌に毎月2本のコラム「Aftermath」と「Technicalities」を寄稿しています。^[1]デビッド・ピネラとともに、流体力学を分析するコンピュータソフトウェアプログラムを開発・販売する会社、AeroLogicを共同設立しました。

ギャリソン氏は4,000時間の飛行時間を持ち、計器飛行、リアジェット、ヘリコプター、水上飛行機、グライダー、ジャイロプレーン、熱気球の資格を持つ単発/多発事業用操縦士免許を保有しています。^[1]

彼はアルメニアの作家ムラツァンの曾孫である。彼とソルター女史の間には、1981年生まれの息子ニコラスと1988年生まれの娘リリーがいる。^[13]

ギャリソン氏は、1949年生まれで「ピーター・ギャリソン」というペンネームで執筆活動を行っている多作なSF作家、 クレイグ・ショー・ガードナー氏とは何の関係もない。

• 自作飛行機クロニクルブックス1992年ISBN 978-0877011491。
• CV キャリア航空。プレシディオ プレス。1988 年。ISBN 978-0891412991。
• 長距離飛行（パイロットの図書館の本）バンタム・ダブルデイ・デル出版グループ1982年ISBN 978-0385145954。

• 航空学ソフトウェア
• メルモス飛行機ページ