ギャリソン・メルモス 2

メルモス2
役割	自家製航空機
国籍	アメリカ合衆国
デザイナー	ピーター・ギャリソン
初飛行	2002年11月1日
建造数	1
開発元	ギャリソン・メルモス

ギャリソン・メルモス2は、ピーター・ギャリソンによる2番目の航空機設計である。^[1]

発達

メルモス2は、1981年8月に、複雑なメルモス自家製機の複合材後継機として開発が開始された。胴体の初期レイアップは、ギャリソン氏とエンジニアのバート・ルータン氏、将来の民間宇宙飛行士マイク・メルヴィル氏によって行われ、メルヴィル氏はかなりの数の試験飛行も行った。^[1]この機体は、単発4座席の引き込み式三輪式低翼機で、T字型の尾翼配置となっている。後部座席は後方を向いている。^[2]エンジンは、スピナーの下の単一の吸気口から入り、スピナー近くのカウリング上部から出る上昇気流を使用して冷却される。胴体の下には単一のエアブレーキパネルが開く。先細りの翼には、大型のファウラーフラップが装備されている。元の設計は、45度のスイープウィングレットとギアドアで変更されている。^[3]

仕様（メルモス2）

Flying Magazineのデータ

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 3名
長さ: 24 フィート (7.3 メートル)
翼幅: 35.7 フィート (10.9 メートル)
翼面積: 106平方フィート (9.8 m ² )
アスペクト比: 12.6
翼型： ロンツ層流
自重: 1,600 ポンド (726 kg)
総重量: 2,850 ポンド (1,293 kg)
燃料容量: 142 米ガロン (540 L; 118 英ガロン)
動力源:コンチネンタル TSIO-360 1 基、200 hp (150 kW)
プロペラ: 2枚羽根ハーツェル定速

パフォーマンス

最高速度: 220 ノット (250 mph、400 km/h)
巡航速度: 200 ノット (230 mph、370 km/h)
失速速度: 53 ノット (61 mph、98 km/h)
速度を絶対に超えないでください: 190 kn (220 mph、350 km/h)
範囲: 2,600 nmi (3,000 マイル、4,800 km)
上昇率: 2,000 フィート/分 (10 m/秒)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

スケールドコンポジッツキャットバード

参考文献

^ ab ギャリソン、ピーター（2003年8月1日）。「メルモス2：個人用飛行機」。フライング。 2012年9月4日閲覧。
^ 「The Right Flyer」.ポピュラーサイエンス. 2003年10月.
^ 「メルモス2との5年間」フライングマガジン、2008年5月25日。

外部リンク

公式サイト
Melmoth 2 進捗状況の更新は 2012-02-10 にWayback Machineにアーカイブされました
初飛行
メルモス 2: 個人用飛行機 (ピーターギャリソン著、フライングマガジン)

[FlyingAug03-1] ギャリソン、ピーター（2003年8月1日）。「メルモス2：個人用飛行機」。フライング。 2012年9月4日閲覧。

[2] 「The Right Flyer」.ポピュラーサイエンス. 2003年10月.

[3] 「メルモス2との5年間」フライングマガジン、2008年5月25日。