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ピーター・オーガスト・ポッペ | |
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| 生まれる | 1870年8月17日 |
| 死亡 | 1933年2月13日 |
| 母校 | Horten tekniske skole、ヴェストフォールド |
| 職業 | 自動車エンジニア、デザイナー、製造業者 |
| 配偶者 | フレドリッケ・エミリー ____ / ポッペ (1878–1928) |
| 子供たち | アーリング・ポッペ(1898-1970) グンナール・ポッペ (1901-1964) オラフ・ポッペ (1906-1970) インゲリド・ポッペ (1910-1986) |
ピーター・オーガスト・ポッペ（1870年8月17日 - 1933年2月13日）は、ノルウェー生まれのエンジニアであり、イギリスの自動車産業におけるエンジンおよび完成車の設計・開発者であった。彼はエンジン製造会社ホワイト・アンド・ポッペの共同設立者であった。
バイオグラフィー
ポッペはノルウェー、ノール・トロンデラーグ州のスコグンで生まれました。彼はヴェストフォルのホルテン技術学校 ( Horten tekniske skole )を卒業しました。彼はコングスベルク大グルッペンに雇用され、後にオーストリアのシュタイアにある兵器工場シュタイア・マンリッヒャーに貸し出されました。[1]
1897年8月、彼はイギリスの時計職人ジョセフ・ホワイト（1836-1906）の息子で、訓練を受けた時計職人のアルフレッド・ジェームズ・ホワイトと出会った。1899年9月、ホワイト家の資金援助を得て、彼らはホワイト・アンド・ポッペ・リミテッドを設立し、イギリスのコベントリーで事業を開始した。 [注 1] [2]ピーター・オーガスト・ポッペが技術部長を務めた。[1] 1919年11月、ホワイト家は持ち分を常連顧客であるギルフォードのデニス・ブラザーズ・リミテッドに売却した。ポッペは1923年までこの事業に留まり、その後ローバー社に主任技術者として入社した。[3]
1918年の休戦後、ポッペのパートナーであるホワイトはナイトの称号を授与されたが、外国人であるポッペには同じ栄誉は与えられないとして辞退したとされている。[4]
彼は1909年までに自動車技術者協会の会員に選出された。 [5]
ポッペは、すでに完成していた2リッター車の設計をローバーで生産に移し、これが14/45となった。ポッペの新しいエンジンは非常に先進的だが複雑であると考えられており、特にバルブギアが複雑だった。他にも細かい複雑な点が数多くあった。[3]完成した車は快適ではあったが、重く、パワー不足とされた。[6] 12か月以内にローバーは2.4リッターの16/50をラインナップに加えた。これはより大きなエンジンを搭載した姉妹車である。これらはローバーにとって大失敗で、製造コストが高く、顧客にも不評で、約2,000台が製造された。これに対応してポッペは2リッター6気筒エンジンを搭載した別の車を設計したが、結果は同様だった。彼の最後の設計は、1948年まですべてのローバー製エンジンの基礎となった。
1929年、彼はマネージングディレクターのフランク・サールと不和になり、その年の9月に退社した。[3]
ポッペは脳卒中を起こし、 1933年2月13日にコベントリーで62歳で突然亡くなった。[7] [8] 彼の妻は彼より5年早く亡くなっていた。[9]
家族
長男のエルリング・ポッペはオートバイの設計者だった。オラフ・ポッペは1949年にローバーの主任計画エンジニアを務め[10]、ローバーのガスタービンを開発したチームの一員でもあった。[11]同じ時期に、グンナー・ポッペはオースティンで10年間（1923年から1932年）働いた後、ルーツ・グループに加わり、サンビーム・タルボットの工場長を務めていた。彼はロンドン・ウェールズ・ラグビー15チームのキャプテンだった。[12]
注記
- ^ ガス、蒸気、石油、電気モーターまたはエンジン、およびその他の構成部品や付属品などの製造業者、販売業者、仲介業者、および販売業者としての事業を営むこと。
参考文献
- ^ ダミアン・キンバリー著『コベントリーの自動車遺産』The History Press、2012年ストラウドISBN 0752490419
- ^ 新刊、オートモータージャーナル、1899年10月、47ページ
- ^ abc 「ローバーの賭け 不運な14/45」。モータースポーツマガジン、1990年11月、62ページ。 2017年8月1日閲覧。
- ^ BBC 2017年8月30日アクセス
- ^ 議事録 自動車技術者協会のセッション議事録 v.4 1909/1910
- ^ マルコム・ボビット。ローバーP4、Veloce 2002 ISBN 9781903706572
- ^ 死亡。タイムズ、1933年2月15日水曜日、1ページ、第46369号。
- ^ 「インデックスエントリ」。FreeBMD。ONS 。 2017年8月30日閲覧。
- ^ 「インデックスエントリ」。FreeBMD。ONS 。 2017年8月30日閲覧。
- ^ 通信。モータースポーツマガジン、1975年1月、60ページ
- ^ 通信。モータースポーツマガジン、1976年11月、89ページ。
- ^ RJ ワイアット『百万人のモーター：オースティン・セブン 1922-1939』 81 ページ、デイビッド・アンド・チャールズ、1972 年ISBN 0715357662