ペルー鉄道事故

ペルー鉄道事故
ペルーマンの記念碑
詳細
日付	1988年7月8日 午後1時15分
位置	アシュタムディ湖、コーラム地区、ケーララ州
座標	北緯09°07′00″ 東経76°29′00″ / 北緯9.11667° 東経76.48333° / 9.11667; 76.48333
国	インド
ライン	コーラム–エルナクラム線、コーラム駅とムンロトゥルトゥ駅間
オペレーター	南部鉄道ゾーン
事件の種類	脱線
原因	未知
統計
列車	1
死亡者（数	107
怪我した	200

ペルーマン鉄道事故は、 1988年7月8日にインドのケーララ州アシュタムディ湖にかかるペルーマン橋で列車が脱線して水に落ち、105人が死亡した事故である。原因は特定されなかったが、線路の位置と車輪の欠陥が原因とされ、さらに、速度超過で時間を稼いでいた遅延列車の接近を保守作業員に通知しなかったことが原因として挙げられている。

事故は現地時間13時15分頃、ケーララ州コラム県ペリナドゥのアシュタムディ湖にかかるペルマン橋で発生した。バンガロールからティルヴァナンタプラム中央駅へ向かう26番アイランドエクスプレス列車の10両が脱線し、湖に転落した。脱線発生時、14両のうち、機関車、小包車、2等車のみが橋を渡っていた。水に落ちた9両のうち2両はひっくり返った。^[1]

ペルモンとムンロトゥルトゥの地元住民が現場に駆けつけ、直ちに救助活動が開始された。負傷者はコーラムの地区病院と近くの私立診療所に搬送された。悲劇の大きさを認識したため、140キロ離れたコーチンからヘリコプター3機と海軍ダイバー100人以上も現場に派遣された。鉄道担当国務大臣マダヴラオ・シンディアは鉄道委員会メンバーに同行され、救助活動を監督するためにチャーター機で飛び立った。シンディアは、死者各人の親族に10万ルピーの見舞金を支払うと発表した。この事故で105人が死亡、約200人が負傷した。^{[2] [3]}

墜落の正確な原因はまだ不明である。^[4]

竜巻

鉄道安全委員会が行った最初の調査では、列車事故の原因は竜巻であるとされた。この調査結果は一般の人々から広く異議を唱えられている。

軌道の配置と車輪の故障

国民の怒りに駆られた2度目の調査で、線路の配置の問題と客車の車輪の欠陥が悲劇の原因であることが明らかになった。^[5] 以下の考えられる原因は、公式には認められていないものの、メディアで広く注目されている。

スピード

目撃者の中には、事故当時、列車は橋を越えて走るにはスピードが速すぎたと証言する者もいる。

線路保守作業

鉄道橋では線路の保守作業が行われていた可能性がある。報告書によると、保守作業員が最寄の駅に電話をかけ、通過する列車について問い合わせた。通過予定のアイランドエクスプレスが遅れていると伝えられた。ブログでは、作業員がレールの一部を持ち上げて修理中だったが、作業員は列車が到着していないと確信して、外れたレールを離れて休憩したとしている。列車は時間どおりに進み、橋の上で脱線した。^[6]

この事故は1990年のマラヤーラム語映画『Iyer the Great』で取り上げられた。短編映画『Island Express』は、事故後のさまざまな人々と彼らの旅の物語を描いている。マラヤーラム語映画『Maheshum Marutiyum』（2023年）では、主人公の父親が脱線事故で亡くなる。

• https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/818678/1/08_XI_27-07-1988_p146_p147_PII.pdf
• https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/818710/1/08_XI_11-08-1988_p216_p252_PII.pdf

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