柿（馬）

柿
父	セント・シモン
祖父	ガロピン
ダム	ペルディタ II
ダムサイア	ハンプトン
セックス	スタリオン
生まれた	1893
国	グレートブリテン及びアイルランド連合王国
色	ベイ
ブリーダー	プリンス・オブ・ウェールズ
所有者	プリンス・オブ・ウェールズ
トレーナー	リチャード・マーシュ
記録	9:7-1-1
収益	£34,706
大きな勝利
コベントリーステークス(1895) リッチモンドステークス(1895) エプソムダービー(1896) セントレジャー(1896) ジョッキークラブステークス(1896) エクリプスステークス(1897) アスコットゴールドカップ(1897)
受賞歴
英国およびアイルランドにおける有力種牡馬 （1902年、1906年、1908年、1912年） 英国およびアイルランドにおける有力繁殖牝馬種牡馬 （1914年、1915年、1919年）
栄誉
サンドリンガムスタッドの等身大像 LNERクラスA1機関車2549号はパーシモンと名付けられました

パーシモン（1893年 - 1908年）は、イギリスのサラブレッド 競走馬で種牡馬。1895年6月から1897年7月まで続いた競走馬生活で、9回出走し7勝。勝利の中には、ロバート・W・ポールが撮影した史上初の競馬レースの一つである1896年のエプソムダービーも含まれる。その他の重要な勝利には、セントレジャーステークス、アスコットゴールドカップ、エクリプスステークスなどがある。また、同じイギリスの牡馬セントフラスキンとのライバル関係でも有名で、この馬に2度敗北を喫した。

パーシモンは、並外れて美しいが神経質な鹿毛の馬^[1]で、所有者であるプリンス・オブ・ウェールズによって飼育されました。彼は生涯を通じて、サフォーク州ニューマーケットのエガートン・ハウス厩舎^[2]でリチャード・マーシュによって調教されました。

パーシモンの父セントサイモンは、19世紀イギリス最高の競走馬の1頭とみなされた無敗の競走馬でした。種牡馬としての輝かしい経歴の中で、セントサイモンは種牡馬選手権を9回制し、クラシックレース優勝馬を10頭輩出しました。パーシモンの母パーディタは、ジョン・ポーターの助言で王子が購入した優秀な競走馬でした。繁殖牝馬としてパーシモンのほかに、三冠馬ダイアモンド・ジュビリーとジョッキークラブカップ優勝馬フロリゼル2世を産みました。

パーシモンは1895年のイギリスの2歳馬の中でトップの馬で、3レース中2勝を挙げた。6月18日、ロイヤルアスコットでデビューし、コベントリーステークスで2/1の人気馬として出走した。ジョン・ワッツ騎乗のパーシモンはスタートから先頭に立ち、メリ・メロに3馬身差をつけて「見事な勝利」を収めた。^[3]レースは5ハロン半の短距離レースだったが、パーシモンは既にダービーの有力候補と評されていた。ステイヤーのフロリゼルの弟だったため、スタミナの問題はないと予想されていた。^[4] 1か月後、グッドウッドとリッチモンドステークスに再登場した。1/2の人気馬として出走したこのプリンスの「飛ぶような2歳馬」^[5]は、8ポンドの賞金を得ていたシャンフルーリーに1馬身差をつけて楽々と勝利した。^[6]

パーシモンの今シーズン最後の出走は、ニューマーケットのミドルパークステークスで、この年最も権威のある2歳レースの1つで、もう一頭の優秀な牡馬セントフラスキンと対戦した。レース前にパーシモンは呼吸器感染症を発症しており^[7]、マーシュは気乗りせずにこのレースに出走させた。^[8] 10月11日、パーシモンは2/1の人気でこのレースに出走したが、決して勝てる見込みはなく、セントフラスキンと牝馬オムラディナに次ぐ3位で、4馬身半差で敗れた。^[9]

敗北にもかかわらず、パーシモンは翌年のクラシック競走で有力候補であり続け、 2000ギニーかダービーでセントフラスキンとの再戦が行われる可能性についてかなりの憶測が飛び交った。 ^[10]

1896年初頭、パーシモンとセントフラスキンは2000ギニーで5/2の同率人気だった^{[11]が、パーシモンは調子を取り戻すのが遅く、調教も芳しくなかった。 [12]}ライバルが楽勝したレースから撤退した。ダービーに向けた準備も順調にいかず、厳しいスケジュール^[13]での練習走行は不安定で^[14]、レースの3週間前に特に調子が悪かったため撤退寸前だった。ダービー前夜、パーシモンはエプソム行きの列車に乗るのを拒否し、最終的には大勢のボランティアに事実上列車に乗せられなければならなくなったため、さらなる懸念を引き起こした。^[8]

6月3日のエプソムダービーでは、おそらくパーシモンの気質の問題を考慮して、マーシュはスタート近くにこの子馬を鞍につけることに決め、観客の前で行われる伝統的なパレードには参加しなかった。^[8]パーシモンは11頭が出走する中、5/1の2番人気でスタートし、セントフラスキンは8/13の人気だった。ジョン・ワッツが騎乗したパーシモンは、ベイロナルドとグリスタンが先行したため、序盤はフィールドの最後尾に留まっていた。ワッツは着実にパーシモンを前進させ、ベイロナルドとセントフラスキンの後ろで3位に入り、レースはすぐに1位と2位の人気馬の争いになった。セントフラスキンは最後の1ハロンまでわずかに優勢だったが、ワッツが挑戦し、パーシモンが先頭に立って力強く走り、首差でレースを制し、^[15]差で予想されていたよりもかなり楽に勝利した。^[16] 1世紀以上ぶりの王室の勝利は、長く続く「耳をつんざくような」^[17]歓声と「ものすごい熱狂」^[18]で迎えられ、警察は群衆の中を王子が先頭に立って勝利を収められるよう道を開けるのに苦労した。^[19]パーシモンの優勝タイム2分42秒0は、レース記録を1秒も更新した。^[20]

7月2日、ニューマーケットで行われた1万ポンドのプリンセス・オブ・ウェールズ・ステークスで、パーシモンとセント・フラスキンが3度目の対決を繰り広げた。このとき、パーシモンはライバルに3ポンド、人気馬だったウェストミンスター公爵の牡馬リグレットに12ポンドの差をつけられた。出走馬には1895年のクラシックレース優勝馬カークコンネルとサー・ヴィストも含まれていた。パーシモンはレースの半分を過ぎたあたりで先頭に立ったが、「非常にエキサイティングな」レースの末、セント・フラスキンに半馬身差で敗れ、リグレットが3位となった。^[21]

1896年秋、パーシモンは9月9日、ドンカスターでセントレジャー競馬場に復帰した。セントフラスキンが脚の怪我で引退したため、6頭の出走馬を相手に2/11の人気でスタートした。ウェストミンスター公爵の子馬ラブラドールは6/1の2番人気で、残りの出走馬は少なくとも66/1のオッズだった。ワッツは序盤にこの子馬を4位に据え、その後ラブラドールが直線に入ると先頭を争うように順位を上げた。ラブラドールは「大歓声の中」1.5馬身差で楽勝した。^[22]

パーシモンはシーズン最後の出走として、 10月1日にニューマーケットで行われた10ハロンのジョッキークラブステークスに出走した。8/11のオッズでスタートしたパーシモンは、ゴールから半マイルの地点で先頭に立ち、サー・ヴィストに2馬身差をつけて1万ポンドの賞金を楽々と勝ち取った。^[23]これは特に印象的なパフォーマンスで、パーシモンは「情熱と疾走」を見せ、トップクラスの馬らしい勝利を収めた。^[24]

パーシモンは4歳のときもアスコットゴールドカップを主な目標として調教を受け続けた。^[25]冬の間も順調に成長したと報告されたが、^[26]過去2回の出走同様、6月まで出走しなかった。

6月17日のゴールドカップでパーシモンが対戦したのは3頭だけだったが、強力な馬たちが揃っていた。アイルランドの馬ウィンクフィールドズプライドはチェーザレヴィッチハンデキャップを制し、関係者から強い支持を得ていたと伝えられている。^{[27]リマソールは}オークスを制し、ラブワイズリーは1896年に3歳でゴールドカップを制した。ワッツは直線で挑戦するまでこの子馬を最下位に抑えた。パーシモンはまるで「立ち止まっている」かのように相手を置き去りにし、ウィンクフィールドズプライドから8馬身差で楽勝した。^[28]パーシモンはトップクラスの3頭に対して「残念な見本」となり、彼の勝利は前例のない「熱狂的なファン」の光景で迎えられたと伝えられている。^[29]

7月15日、パーシモンはサンダウン競馬場で10ハロンの1万ポンドのエクリプスステークスに出走し、4頭のライバルに対し12/100のオッズでスタートした。ワッツは直線でこの子馬を先頭に立たせ、ダービー2着馬のベラスケスの猛追をかわした後、他の馬とは少なくとも4馬身差で引き離して2馬身差で勝利した。パーシモンは地面が硬かったためか、レースから激しい痛みを抱えて戻ったため、予定していたグッドウッドカップへの出走を断念せざるを得なかった。この勝利により、パーシモンの生涯獲得賞金は3万4706ポンドにまで上昇した。^[30]

3歳のガルティー・モアが三冠を達成したことで、パーシモンとの競走の可能性が噂された。9月、リングフィールドパーク競馬場の管理者は、10月2日に1マイルのレースで、2頭のダービー優勝馬による3,700ポンドの年齢別ウェイトレースの招待レースを行う案を提出した。^[31]しかし、パーシモンはサンダウンでのレースから完全に回復することはなく、種牡馬として引退した。^[32]

1895年のダービーはバート・エーカーズによって撮影されていたが、フィルムは長年行方不明だったため、ロバート・ポールによるパーシモンの勝利のフィルムが長い間、競馬の最古のフィルムであり、ニュース映画報道の最初の例の1つであると見なされてきました。^[33]ダービーは、報道機関が「1本の長いネガに2000回の印象」と表現したフィルムに記録され、後に「キネマトグラフ」で投影されました。^[34]報道機関が「アニメーション画像」と表現したレースのフィルムは、1896年の夏、ロンドンのアルハンブラミュージックホールで人気のアトラクションでした。^[35]その年の終わりまでに、フィルムはオーストラリアで鑑賞者の前で上映され、^{[36] 1897年の初めまでに、}カール・ハーツによってニュージーランドで上映されました。^[37]このレースは、キャンベル・レイ・ブラウンの「王子のダービー」と題された「感動的な」人気バラードの題材にもなった。 ^{[38] 1925}年、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）は、機関車に優勝した競走馬の名前を付ける伝統を始めた。 ^{[40] [41]} LNERクラスA1機関車2549号機（後に518号機と50号機、BR60050号機）はこの馬にちなんでパーシモンと名付けられ、1963年6月まで運行された。^[42]

パーシモンは種牡馬として成功し、その子孫の中には以下の者がいた。^[43]

パーシモンは、比較的短い種牡馬生活の間に、勝利馬の種牡馬リストのトップに4回、牝馬種牡馬リストのトップに3回なった。パーシモンは1908年に15歳で骨盤骨折で死亡した。^[43]彼の剥製と頭部はニューマーケットの国立競馬博物館に展示されている。^[44]

• ライト、ハワード (1986)。『平地競馬百科事典』ロバート・ヘイル。p. 218。ISBN 0-7090-2639-0。
• パーシモン プロフィール - サラブレッド ヘリテージ ウェブサイト

ウィキメディア・コモンズには、柿 (馬)に関連するメディアがあります。

• ロバート・ポールのダービーフィニッシュの映像