ヴィスト卿

ヴィスト卿
クラレンス・ヘイリーが撮影したサー・ヴィスト。
父	バルカルディン
祖父	ソロン
ダム	ビスタ
ダムサイア	マカロニ
セックス	スタリオン
生まれた	1892
国	グレートブリテン及びアイルランド連合王国
色	ベイ
ブリーダー	ローズベリー卿
所有者	ローズベリー卿
トレーナー	マシュー・ドーソン
記録	13: 3-1-3
収益	優勝賞金14,334ポンド
大きな勝利
エプソム ダービー(1895) セント レジャー(1895)

サー・ヴィスト（1892年 - 1914年）は、イギリスのサラブレッド競走馬および種牡馬でした。1894年から1896年まで続いた競走で、13回出走し、3回優勝しました。1895年には3歳で、ドンカスターでダービーとセントレジャーの両方を制覇しました。その後の6レースで勝利を逃し、1896年のシーズン終了時に種牡馬として引退しました。

サー・ヴィストは「長くて地味な鹿毛で、飛節が鎌状」と評されたが^[1] 、優れた運動能力を持っていた。^[2]また、力強くは見えるが「飾り気がなく」て「バラバラ」であると評された。^[3]クラフトン・スタッドで、所有者のローズベリー卿 [4] によって飼育された。ローズベリー^卿は著名な自由党の政治家で、1894年に首相となった。サー・ヴィストのセントレジャーは、調教師のマシュー・ドーソンが獲得した28回のクラシックレース優勝のうち最後のものだった。^[5]当時70歳を超えていたドーソンは、1885年に大規模な調教から「引退」したが、メルトン・ハウス・ステーブルで少数の馬の調教を続けた。^[1]

サー・ヴィストの父は無敗のアイルランドチャンピオン、バルカルディンで、ゴドルフィンアラビアンサイアーラインの代表であり、 ^[6]クラシック2勝馬ミミの父でもある。サー・ヴィストの母ヴィスタは優秀な繁殖牝馬で、ダービー2着馬ベラスケスや2000ギニー優勝馬ボナ・ヴィスタを輩出している。ボナ・ヴィスタはファラリスの祖父であり、現代のサラブレッドの雄系の祖先である。

サー・ヴィストは6月のダービー競馬会でエプソムに初登場した。ジョン・ワッツ騎手が騎乗したが、特に人気はなく、ウッドコートステークスでセイントリーに次ぐ無位で終わった。^[7]その後の報道では、サー・ヴィストはこのレースに「半分しか出場していない」とされた。^[8]その後4か月間レースを休んだ後、ケンプトンで行われた貴重なインペリアル・プロデュースステークスに再登場した。サー・ヴィストは最後の1ハロンで先頭に立ち、牝馬フロートの終盤の追撃をわずか1頭差で退け、後に1000ギニーに出場するガレオティアが3位に入った。^[9]

その年の終わりに、スポーツマン紙の記者は、サー・ヴィストが「成長し、順調に成長した」と述べ、1894年のダービー優勝馬ラダスとともに働いている姿が見られたと報じた。^[10]

シーズンが始まる前、サー・ヴィストは、優勝候補がいない異例の混戦となった年で「最も人気がある」ダービー候補の1頭とされていた。^[11]ローズベリー卿は、この子馬を1.5マイルのダービーの距離によく合うステイヤーと評したと報じられている。^[12] サー・ヴィストは3歳デビューで、5月1日にニューマーケットで2000ギニーに出走し、8頭中5/1の3番人気でスタートした。ウォルター・ブラッドフォード騎乗で、サー・ヴィストは目立った走りを見せ、中間地点で先頭に立った。最後の4分の1マイルで追い抜かれたが、そのまま走り続け、優勝したカークコンネルから3馬身、2位のラベノから2馬身差で3位に入った。^[13]

2週間後、彼はニューマーケットステークスの「エキサイティングなレース」で、ザ・アウルとソラーロに首と4分の3馬身差で3位となり、カークコネルは4位となった^[14]。

5月29日、エプソム競馬場で、サー・ヴィストは15頭が出走するダービーに9/1のオッズで出走した。レースは晴れて風の強い日に、プリンス・オブ・ウェールズを含む観衆の前で行われた。^[15]チビアボスが序盤から先頭に立ち、ベックハンプトンが馬を引き継ぎ、直線で先頭に立った。サム・ローツ騎乗のサー・ヴィストは後方で遅れをとっていたが、最後の半マイルで「ほとんど気づかれないほど」着実に前進し始めた^。カーゾンとカークコンネルはゴールから2ハロン手前でベックハンプトンを追い越し、レースは明らかに2頭の間で展開されたが、サー・ヴィストがスタンドサイドに現れて「驚くべき速さ」で走り、ゴールから50ヤード手前で先頭に立った。^サー・ヴィストはカーゾンに4分の3馬身差で勝利し、カークコンネルは半馬身差で3位だった。^[18]

このレースは写真家であり映画の先駆者でもあるバート・エーカーズによって撮影された。映像は1995年に再発見されるまで失われたと考えられていた。レーシング・ポストの競馬史家マイケル・チャーチがフィルムを見て、それが1895年のレースであることを確認した。^[19]

7月4日、彼はニューマーケットで行われた1万ポンドのプリンセス・オブ・ウェールズステークスで131ポンドの最高重量を背負った。彼は一度も上位に入らず、16ポンド差で優勝候補のル・ヴァールに次ぐ無位で終わった。^[20]

9月11日のセントレジャーステークスでは、サー・ヴィストは11頭が出走する中、9/4の人気でスタートした。レース前日にこの子馬が放置され、馬房の中で投げ出されてしまったため、関係者は心配した。前脚に軽い怪我を負ったが、出走は許された。^[21]エプソムステークスと同様に、サー・ヴィストは、ロード・チェスター、次いでマッチメーカーがペースを決めたため、後方に追いやられた。コロネーションステークスの優勝馬である牝馬バタフライが直線で先頭に立ち、サム・ローツがサー・ヴィストを2位に押し上げた。ゴールまであと1ハロンのところでサー・ヴィストが先頭に立ち、アウトサイダーのテレスコープの粘り強い挑戦を退け、「エキサイティング」で「激しい争い」となったレースを4分の3差で制した。^[22]レース後、彼は「体が硬直して痛みがあり」「非常に苦しんでいる」ように見えたと評され、観戦者は彼が過酷なレースと脚の負傷の複合的な影響に苦しんでいたのではないかと示唆した。^[23]ヴィスト卿はその後二度とレースに勝つことはなかった。

今年最後のレースとして、9月26日にニューマーケットで行われた1万ポンドのジョッキークラブステークスに出走した。ローズベリー卿はラダスで「勝利を宣言」し、サー・ヴィストに2番目のカラーを託した。^[24] 133ポンドを背負ったラダスは姿を見せず、17ポンド少ないラヴェノの後ろで順位を落とした。^[25]

サー・ヴィストは1896年、4歳馬としてゴールドカップを主な目標としてトレーニングを受け続けた。^[26] 6月18日のアスコット競馬場でシーズン中に再登場したが、ある解説者が「立派な馬に成長した」と評するほど印象的な走りを見せたものの、^[27]決して危険な存在にはならず、ラブ・ワイズリーに次ぐ6頭中最下位で終わった。^{[28] 2週間後の次のレースでは、非常に強力なフィールドが揃ったプリンセス・オブ・ウェールズ・ステークスで、}セント・フラスキンとパーシモンに次ぐ9頭中5位でゴールし、むしろ好成績を収めた。^[29]

10月2日、サー・ヴィストは10ハロンのジョッキークラブステークスでパーシモンに2馬身差で2位となり、1年以上ぶりの好成績を収めた。142ポンドという最高重量を背負ったサー・ヴィストは、優勝馬を脅かすことはできなかったが、ラヴェノやカークコネルを含む強力なフィールドの残り馬にはかなわなかった^{[30] 。} 11日後、サー・ヴィストは、同じコースと距離で行われたチャンピオンステークス（それほど価値のないレース）に5/4の人気で出走したが、ラブラドールとマルコに4分の3馬身差で負け、4頭中3位に終わった^[31] 。最後の出走となったサー・ヴィストは、 10月28日にニューマーケットでケンブリッジシャーハンデキャップに出走し、122ポンドを背負った。サー・ヴィストは、出走24頭中12位で、94ポンドを背負ったウィンクフィールドズプライドに次ぐ成績で、その後種牡馬として引退した^[32]

ダービーでの勝利後、調教師のマット・ドーソンはラダスより14ポンド劣ると評価した。 ^[33]シーズン後半、セントレジャーステークスでの勝利後、彼は標準以下の世代で最高のステイヤーと評された。^[34]

サー・ヴィストは2歳で優勝賞金4,309ポンド、3歳で優勝賞金10,025ポンドを獲得した。^[35]

ヴィスト卿は種牡馬としてのキャリアを終えて生まれ故郷のメントモアで引退したが、種牡馬として大きな成果は残せなかった。最後の仔馬は1908年に妊娠し^[36] 、その後エプソム近郊のダーダンズにあるローズベリー卿の厩舎で引退した。1914年7月に安楽死させられ^{[37] [38]} 、ダーダンズに埋葬された。その場所には今でも石碑が建てられている^{[39] 。}