パーシー・マーティン

パーシー・マーティン（1871年 - 1958年）は、アメリカ生まれのイギリス人エンジニアであり自動車製造業者でした。 1871年6月19日にオハイオ州コロンバスで生まれ、 1892年にオハイオ州立大学で機械工学の学位を取得し、電気工学を専攻しました。^{[ 1 ]}

彼はミラノとベルリンのゼネラル・エレクトリック社で働いた後、1901年に休暇でイギリスに滞在していた際、偶然の出会いからコベントリーにあるダイムラー社の工場長職に就くよう依頼され、同年10月にその職に就任した。

翌年の7月、彼はコネチカット州ハートフォード出身のアリス・ヘレン・ヒューブラインと結婚し、息子と娘をもうけた。^{[ 1 ]}

間もなく、ダイムラーの10種類のモデルを合理化し、彼はすぐに22馬力と12馬力の2つの新車を設計し、生産開始を完了させた 。彼はインセンティブ支払いを改善し、ダイムラーの設計、運営、材料の管理を改善した。^{[ 1 ]}

1910年10月にダイムラー社と武器弾薬製造会社バーミンガム・スモール・アームズ社が合併した際、パーシー・マーティンは合併後の企業の経営責任者に就任した。^{[ 2 ]}彼はその職を20年以上務めた。^{[ 3 ]}

第一次世界大戦

1916年12月、彼は軍需省によって内燃機関の統制官に任命され、軍需省を代表して航空委員会にも参加した。 ^{[ 4 ]}

エアコン

1920年1月、BSAはマーティンの指示により、ジョージ・ホルト・トーマスから航空機事業会社エアコを買収した。戦時中、エアコは45分に1機のペースで新型航空機を生産していた。BSAの取締役会は、マーティンがデューデリジェンス調査を行ったと想定して買収を行ったが、実際にはマーティンは調査を行っていなかった。エアコ社は財政破綻寸前だった。エアコ社はすぐに閉鎖されたものの、損失は甚大で、国内有数の産業コンビナートであるBSAは4年間配当金を支払えなかった。^{[ 5 ]}

退職

1930年代初頭には取締役会で意見の相違があり、新しい会長が就任し、彼の責任範囲の大部分をカバーする新しい幹部が技術的に彼の指示に従うだけであった。^{[ 5 ]}マーティンは、大恐慌にもかかわらずBSAが11,000人以上を直接雇用していた1934年4月に日常業務から引退するまで、BSAとその子会社ダイムラーに留まった。 ^{[ 6 ]}彼はダイムラーの会長に任命された。^{[ 7 ]}彼はさらに1年後にBSAの取締役会の席を辞任した。^{[ 8 ]}

マーティンは退職後もイギリスに留まり、コベントリー近郊のケニルワースに住み、妻の死から数か月後の1958年11月にそこで亡くなった。^{[ 1 ]}