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ペランブール・キャリッジ・ワークス駅 | |||||
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 インド鉄道とチェンナイ郊外鉄道駅 | |||||
 ペランブール・キャリッジ・ワークス駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 座標 | 北緯13°06′26″ 東経80°14′20″ / 北緯13.107300° 東経80.238900° / 13.107300; 80.238900 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| トラック | 4 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 標準地上局 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | PCW | ||||
| 運賃ゾーン | サザン鉄道 | ||||
| 歴史 | |||||
| 電化 | 1979年11月29日[1] | ||||
| 以前の名前 | マドラス・南マラーター鉄道 | ||||
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ペランブール客車工場駅は、インドのタミル・ナードゥ州チェンナイにあるペランブール駅から 1 キロメートル以内の郊外鉄道駅です。駅の標高は海抜7.16 メートルです。ここでは、すべてのタイプの客車の POH と IOH が主に行われています。鉄道部門は、学校 (鉄道男女共学高等学校) や屋内スポーツ施設 (鉄道スタジアム) など、この駅の周辺に多くの施設を持っています。
歴史
ペランブール客車工場は、インド鉄道の南部鉄道地区を担当する3つの鉄道工場のうちの1つです（他の2つは、チェンナイのペランブール機関車工場とティルチのゴールデンロック鉄道工場です）。18世紀半ばからチェンナイ市の一部であったペランブール地域には、かつてのマドラス・アンド・サザン・マハラッタ鉄道会社にサービスを提供するために1856年に設立された南部鉄道の工場があります。機関車、客車、貨車のPOH、および客車製造を組み合わせた工場でしたが、1932年に客車と貨車のPOH活動のみを扱うように分割され、機関車のオーバーホール活動は元の工場の隣に建設された新しい機関車工場に移されました。ペランブール客車工場駅は、これら2つの工場に対応するためにペランブール機関車工場駅と一緒に建設されました。 1951年に南部鉄道が設立され、工場は他の資産とともに、かつての南インド鉄道会社（マドラス）、南部マハラッタ鉄道会社、マイソール州鉄道を統合して南部鉄道の傘下に入った。
1979年11月29日、チェンナイ中央〜ティルヴァッルール区間の電化に伴い、当駅の路線も電化された。[1]
開発
ペランブール・キャリッジ・ワークスは、アダルシュ駅として開発されているチェンナイ郊外鉄道網の鉄道駅の一つである。[2]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ペランブール・キャリッジ・ワークス鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ^ ab 「IR Electrification Chronology up to 31.03.2004」。電化の歴史。IRFCA.org 。 2012年11月17日閲覧。
- ^ 「ネミリチェリ駅は3ヶ月以内に完成予定」。タイムズ・オブ・インディア。チェンナイ。2009年8月4日。2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月4日閲覧。
外部リンク
- ジオハック