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ペランブル機関車工場 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 インド鉄道とチェンナイ郊外鉄道駅 | |||||
 ペランブール機関車工場駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 座標 | 北緯13°06′30″ 東経80°13′33″ / 北緯13.108200° 東経80.225700° / 13.108200; 80.225700 | ||||
| 所有者 | インド鉄道省 | ||||
| 行 | チェンナイ郊外鉄道の西線、西北線、西南線 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| トラック | 4 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 標準地上局 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ピュー | ||||
| 運賃ゾーン | サザン鉄道 | ||||
| 歴史 | |||||
| 電化 | 1979年11月29日[1] | ||||
| 以前の名前 | マドラス・南マラーター鉄道 | ||||
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ペランブール機関車工場は、インドのタミル・ナードゥ州チェンナイ市のペランブール地区にある郊外鉄道駅です。世界最大級の鉄道客車および機関車製造会社であるインテグラル・コーチ・ファクトリー(ICF) の車両を扱っています。チェンナイの北西端にあるペリヤール・ナガルやジャワハル・ナガルなどの成長地域にサービスを提供しています。駅の標高は海抜7.01 メートルです。
歴史
ペランブール機関車工場は、インド鉄道の南部鉄道地区を担当する3つの鉄道工場のうちの1つです（他の2つはチェンナイのペランブール客車工場とティルチのゴールデンロック鉄道工場です）。ペランブール地域は、18世紀半ばからチェンナイ市の一部となっています。ここにある南部鉄道の工場は、かつてのマドラス・アンド・サザン・マハラッタ（M&SM）鉄道会社にサービスを提供するために1856年に設立され、20世紀初頭のマドラスにおける最初の主要な産業ユニットの1つでした。[2]それは、機関車、客車と貨車のPOH、および客車製造を組み合わせた工場でしたが、後に1932年に客車と貨車のPOH活動のみを扱うように分割され、機関車のオーバーホール活動は、元の工場の隣に建設された新しい機関車工場に移されました。これら2つの工場には、それぞれペランブール客車工場とペランブール機関車工場の駅がサービスを提供しています。 1951年、南部鉄道は、かつての南インド鉄道会社（マドラス）、南部マハラッタ鉄道会社、マイソール州鉄道とそのすべての工場および資産を統合して設立されました。「プラットホームへの地下鉄」プロジェクトは2019年半ばに完了しました。
1979年11月29日、チェンナイ中央駅～ティルヴァッルール駅間の電化に伴い、当駅の路線も電化された。[1]
参照
参考文献
- ^ ab 「IR Electrification Chronology up to 31.03.2004」。電化の歴史。IRFCA.org 。 2012年11月17日閲覧。
- ^ Muthiah、S. (2014)。マドラス再発見。チェンナイ：東西。 p. 339.ISBN 978-93-84030-28-5。
外部リンク
- ジオハック