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 ペンシルバニア州道848号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.664 マイル[1] (10.725 km) | |||
| 存在した | 1961年4月[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ニューミルフォードのUS11 | |||
 ニューミルフォードタウンシップのI-81 | ||||
| 東端 |  ギブソンタウンシップのPA 547 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | サスケハナ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
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ペンシルベニア州道848号線（PA 848 ）は、ペンシルベニア州サスケハナ郡にある全長6.66マイル（10.72 km）の州道である。西端はニューミルフォードのPA 492号線のすぐ南にあるアメリカ国道11号線（US 11）である。東端はギブソン・タウンシップのPA 547である。PA 848は、ニューミルフォードからニューヨーク州境まで1936年に最初に指定されたPA 371号線の旧部分として残っている。この高速道路は、ニューミルフォードから短縮されてから7年後の1961年にPA 848に指定された。
ルートの説明
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PA 848 は、ニュー ミルフォードのUS 11 (メイン ストリート)との交差点から始まります。このルートは東にコブ ストリートに向かって走り、南東に曲がります。住宅街を通過して、ルートはニュー ミルフォードの自治区を離れ、ニュー ミルフォードの町に入ります。周囲はより田園地帯になり、州道 2061 号線 (SR 2061) との交差点でルートは南東に曲がり、深い森林地帯に入ります。PA 848 は、ニュー ミルフォード タウンシップを通る 2 車線道路のままです。このルートはすぐに SR 2063 (ファー ヒル ロード) に到達し、その後 SR 2081 (オリバー ロード) に到達します。SR 2081 は、州間高速道路 81 号線 (I-81) の南行き出口219 と PA 848 を接続クリークロードとの交差点を過ぎると、PA848号線はギブソン村に入り、 PA547号線とタウンシップロード574号線の交差点で終点となる。[3]
歴史
PA 848 のルートは、コチェクトン・アンド・グレート・ベンド・ターンパイク (グレート・ベンド・アンド・ニューバーグ・ターンパイクの一部) の路線として始まりました。コチェクトン・アンド・グレート・ベンド・ターンパイクは、19 世紀にペンシルバニア州グレート・ベンドからニューヨーク州ニューバーグまで建設された有料道路です。この道路は、建設開始から 5 年後の 1811 年にペンシルバニア州で完成しました。[4]この有料道路は 1800 年代半ば以降はうまくいかず、1853 年に廃止されました。[5]ペンシルバニア州の近代的な州道システムが 1928 年にデビューしたとき、将来の PA 371 の路線は含まれていませんでした。[6] 1936 年、PA 371 はニュー・ミルフォードからニューヨーク州境までの路線が指定されました。[7]しかし、これはわずか 16 年しか続きませんでした。ペンシルバニア州道路局が PA 371 を、サスケハナ郡のさらに東にあるユニオン・デールのPA 171との交差点まで短縮したためです。[8]
1961年4月、インターチェンジが番号付きルートになるようにするため、I-81の建設の一環として、PA 848がギブソンからニューミルフォードまで指定されました。 [2]残りの路線は、ライオンストリート（ユニオンデールの西）からユニオンデールまでPA 374の一部として指定されました。[9]残りの部分は後に、ギブソンからPA 92の交差点までタウンシップロード945に、PA 92からPA 374までSR 2034に指定されました。[ 10 ]
主要交差点
ルート全体はサスケハナ郡内にあります。
PA 848 トラック
 ペンシルバニア州道848号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | サスケハナ郡 |
| 存在した | 2013–2016 |
ペンシルベニア州道848号線トラックは、ギブソン・タウンシップのバトラー・クリーク支流にかかる重量制限のある橋を迂回するペンシルベニア州道848号線のトラック路線で、27トンを超えるトラックと36トンを超える積載物の通行が禁止されていた。州間高速道路81号線とペンシルベニア州道547号線に沿っている。この路線は2013年に標識が設置された。[11] [12]橋は2016年に再建され、事実上この路線は廃止された。[13]
参照
参考文献
- ^ ab 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- サスケハナ郡 (PDF)
- ^ ab 「ペンシルベニア州北東部の高速道路路線番号の変更」。イブニングタイムズ。ペンシルバニア州セイヤー。1961年4月24日。10ページ。 2015年8月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Microsoft、Nokia。「ペンシルベニア州道848号線の概要地図」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2011年10月7日閲覧。
- ^ ブラックマン、エミリー C. (1873)。ペンシルベニア州サスケハナ郡の歴史: 入植以前の時代から近年まで。クラクストン、レムセン、ハッフェルフィンガー。pp. 510。2009年11月2日閲覧。
グレートベンド・アンド・ニューバーグ・ターンパイク。
- ^ 「ダマスカス歴史地区」。ザ・リビング・グループ。2009年。 2009年11月2日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1928 年。
- ^ ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1936 年。
- ^ ペンシルバニア州公式道路地図（地図）。ペンシルバニア州道路局。1954年。
- ^ ペンシルバニア州公式道路地図（地図）。ペンシルバニア州道路局。1961年。
- ^ 「Township Road 945 & State Route 2034 map」（地図）Google マップ。2011 年3 月 25 日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州道848号線トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2016年5月3日閲覧。
- ^ 「リスクベースの橋梁掲示 - 州および地方の橋梁」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。2013年10月8日。 2016年1月20日閲覧。
- ^ 「橋梁状況概要報告書」gis.penndot.gov . 2021年3月18日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 848
KMLはWikidataから取得されています
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- ペンシルバニア州高速道路: PA 848