| ルート情報 | ||||
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| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 71.249マイル[1] (114.664 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | フランクリン、ジュニアータ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道75号線(PA 75 )は、ペンシルベニア州中央部に位置する、南北に伸びる全長71.2マイル(114.6 km)の州道です。南端はモンゴメリー タウンシップのメイソン・ディクソン線にあり、ここからメリーランド州道494号線(MD 494)としてメリーランド州に続きます。北端はポートロイヤルの北東にあるアメリカ国道22号線(US 22)およびアメリカ国道322号線とのインターチェンジです。PA 75は、フランクリン郡とジュニアータ郡のリッジ アンド バレー アパラチア山脈を通過する2車線の中央分離帯のない道路です。この道路は、フランクリン郡のメリーランド州境から北に向かいマーサーズバーグでPA 16号線およびPA 416号線と並行します。ペンシルバニア州 75 号線はマーサーズバーグから北に向かい、フォート ラウドンでUS 30 号線を横断した後、長い谷間を北東に走り、ウィロー ヒルでペンシルバニア ターンパイク(州間高速道路 76 号線または I-76)と交差します。このルートは北に曲がってジュニアータ郡に向かい、別の谷間を通り続けます。ペンシルバニア州 75 号線はポート ロイヤルを通過し、ジュニアータ川を横断してから US 22/US 322 の終点に到着します。
PA 75 は、1928 年にフォート ラウドンの US 30 からポート ロイヤルの北東のUS 22 (ウィリアム ペン ハイウェイ) まで走るように指定されました。1937 年、PA 75 はフォート ラウドンからメリーランド州境まで南に延長されました。1930 年代には、このルートは東へのより短い配置でブレアズ ミルズを迂回するように再配置されました。1970 年代には、PA 75 は北に新しい US 22/US 322 フリーウェイまで延長され、1990 年までに道路が拡幅されて中央分離帯のあるハイウェイになりました。
ルートの説明
フランクリン郡
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PA 75 は、フランクリン郡のモンゴメリー タウンシップにあるメリーランド州境から始まり、そこから南に進んでMD 494となります。州境からは、2 車線の分離されていないフォート ラウドン ロードを北上し、住宅が点在する開けた農地を通ります。この道路はケイシーズビルを通過してからクレイリックに至り、PA 995と交差します。PA 75 は、森と住宅が点在する農地をさらに進み、シンプスタウンを通過します。道路は、さらに開けた農地を通り過ぎてからマーサーズバーグ自治区に入り、住宅地を通り過ぎます。PA 75 はPA 16 / PA 416との交差点に達し、ここで北西に曲がってブキャナン トレイル ウェストの 2 つのルートと合流します。3つのルートは北に曲がってメイン ストリートに入り、マーサーズバーグ中心部の住宅地や企業を通り過ぎます。町の北部では、PA 16 が北西に向かい、PA 75 と PA 416 がフォートラウドン道路を北東に進んでいきます。道路はいくつかの住宅地や商業地を通過してからピーターズタウンシップに入り、農業地帯へと向かいます。PA 416 は PA 75 から分岐し、マーサーズバーグ道路を北東に進みます。この時点で、ルートは住宅がいくつかあるより開けた農地を通り、ディッキーを通過します。道路は北西に曲がり、ウェストブランチコノコチーグクリークの東を少し走り、フォートラウドンの近くでUS 30との交差点に至ります。[2] [3]
ここで PA 75 は北に曲がり、住宅の立ち並ぶ田園地帯を通り抜けるパス バレー ロードになります。このルートは、西のタスカローラ山と東のキタティーニー山の間にある住宅が建つ森林地帯に入り、メタル タウンシップに入ります。この道路は東に少し曲がってから再び北に向かい、リッチモンド ファーネスを通過します。PA 75 はさらに森林を抜け、数軒の住宅が建つ狭い農業地帯に入り、北東にカーブしてメタルに向かいます。さらに北東に進むと農業地帯の谷は広がり、ルートはファネットスバーグとスプリングタウンを通り、 I-76 (ペンシルベニア ターンパイク)へのアクセスを提供するランプに到達します。この地点で、道路はペンシルベニア ターンパイクの東に少し行ったところにあるさらに田園地帯の谷間を通り、ウィロー ヒルを通過してからペンシルベニア ターンパイクの下を横切ります。 PA 75 号線はより開けた農地を通り、ファネット タウンシップに入り、スプリング ランのコミュニティでPA 641号線との交差点に至ります。このルートはより田舎の地域を通り、ドライ ランを通過します。道路は農地と森林が混在する地域に向かい、いくつかの住宅があり、ドイルズバーグで北に曲がり、PA 274 号線の西端との交差点に至ります。この交差点を過ぎると、PA 75 号線は北に進み、コンコードを通過してから森林地帯に向かい、タスカローラ山の谷間を横切ります。[2] [3]
ジュニアタ郡
PA 75 はジュニアタ郡のラック タウンシップに入り、無名の道路となり、スピアーズ グローブを通ります。道路は北東に曲がり、森林と家屋のある谷間の農地に入り、ウォータールーを通過します。この時点で、ルートはタスカローラ クリークの南東に向かい、より田園地帯を通り始めます。PA 75 は、パーラックの近くを通過する際に、森林と家屋のある狭い農業地帯の谷間に入ります。さらに北東に進むと、道路はタスカローラ タウンシップに入り、イースト ウォーターフォードの住宅街を通り、さらに農地を通ります。ルートは森林地帯を通り、再び農地に戻り、ハニー グローブのPA 850に到達します。ここで 2 つのルートが一時的にローレル ランを越えて合流します。道路は北西の農地と南東の森林に覆われたタスカローラ山の間を進み、北に曲がって開けた農地に入り、スプルース ヒル タウンシップに向かいます。ここで、PA 75 は再び北東に曲がり、より田園地帯を通り、スプルース ヒルを通過します。道路は北に少し曲がった後、再び北東に向かい、北西の森林地帯と南東の農地の間を進んでいきます。[2] [4]
このルートはターベット タウンシップに続き、 PA 74の北端と交差し、さらに農地や森林、そして数軒の家屋の中を進みます。PA 75 は北北東に向かい、オールド ポートでPA 333との交差点に差し掛かります。ここで PA 75 は北に曲がり、マーケット ストリートで PA 333 に合流し、タスカローラ クリークを渡ってポート ロイヤル自治区に入ります。ここで PA 333 は北西に分岐します。PA 75 は北東に曲がり、数軒の家屋を通り過ぎます。このルートは、ノーフォーク サザン鉄道のピッツバーグ線、町の一部、そしてジュニアータ川を渡る橋に到達します。川を渡った後、道路はウォーカー タウンシップに向かい、北東に曲がって名前のない道路に入り、時折住宅がある農業地帯に入ります。PA 75 はいくつかの商業施設の近くを通り、北北東に曲がります。ウィリアム・ペン・ハイウェイ(旧US22号線)を越えると、このルートは4車線の中央分離帯のある高速道路となり、農地と森林が混在する地域を通り、US22号線/ US322号線高速道路とのインターチェンジで終わる。このインターチェンジを過ぎると、道路はインダストリアル・パーク・ロードとして北へ続く。[2] [4]
歴史

1911年にペンシルベニア州でルートが制定されたとき、現在のPA 75はフォートラウドンとポートロイヤルの間の立法ルート45に指定されました。[5] PA 75は1928年にフォートラウドンのUS 30からポートロイヤルの北東のUS 22(ウィリアムペンハイウェイ)まで走るように指定されました。指定時に、ルートはリッチモンドファーネスの北とブレアズミルズのPA 35の間、およびポートロイヤルの南西とUS 22の間が舗装されましたが、残りの部分は未舗装でした。[6] 1930年までに、ルートはリッチモンドファーネスからUS 30までの南が舗装され、プレザントビューとポートロイヤルの南西の間のセクションは建設中でした。[7] 1937年、PA 75はフォートラウドンから南に延長され、マーサーズバーグの南のメリーランド州境まで延長されました。[8] [9] 1930年代に、PA 75は東へのより短い経路でブレアズミルズを迂回するように再配置され、以前の経路はブレアズミルズロードとチャーチロードになりました。ルートの全長は1930年代に舗装されました。[9] 1970年代に、PA 75はウィリアムペンハイウェイから新しいUS 22/US 322フリーウェイまで北東に延長されました。[10] 1990年までに、ルートはウィリアムペンハイウェイとUS 22/US 322の間の分離道路に拡張されました。[11]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 保守運用局(2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム(レポート)(2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。 2015年12月20日閲覧。
- フランクリン郡 (PDF)
- ジュニアタ郡 (PDF)
- ^ abcd 「ペンシルベニア州道75号線の概要」(地図)。Googleマップ。 2011年6月22日閲覧。
- ^ ab ペンシルベニア州フランクリン郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2011 . 2011年3月8日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab ジュニアタ郡およびミフリン郡、ペンシルベニア州高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2011 . 2011年6月5日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の地図(地図)。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ 「高速道路のルート番号の変更」。The Gazette and Daily。ペンシルベニア州ヨーク。 1937年5月3日。12ページ。 2015年11月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸省。1980年。2011年10月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年1月29日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州ジュニアタ郡およびミフリン郡の一般道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸省。1990年。 2015年12月27日閲覧。
外部リンク
- ペンシルバニア州高速道路: PA 75
- ペンシルバニア州の道路 - PA 75
