ペンシルバニア州道143号線

ペンシルバニア州道143号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	20.039マイル[1]  (32.250 km)
存在した	1928年[2] –現在
主要な交差点
南端	リッチモンド タウンシップのPA 662
主要交差点	I-78  / US 22レンハーツビル近郊ペンシルベニア州ケンプトンの737ペンシルベニア州リンポートの863
北端	ニュートリポリのPA 309
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	バークス、リーハイ
高速道路システム
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← 142 号 → 144 号

ペンシルベニア州道143号線（PA 143 ）は、ペンシルベニア州にある全長20マイル（32 km）の州道です。バークス郡リッチモンド郡区のPA 662号線から北東に進み、リーハイ郡ニュートリポリ近郊のPA 309号線まで続きます。この路線は田園地帯を通り、レンハーツビルで州間高速道路78号線（I-78）/アメリカ国道22号線（US 22）、ケンプトン近郊のPA 737号線、リンポートでPA 863号線と交差します。

レンハーツビルの北にある現在の PA 143 は、もともと 1911 年に立法ルート 285 に指定されました。PA 143 は、1928 年にレンハーツビルのPA 43からニュートリポリ近くのPA 29まで走るように指定されました。このルートは、PA 29 の再配置に続いて 1940 年までにニュートリポリを通って少し東に延長されました。PA 143 は 1962 年に南の PA 662 まで延長されました。

PA 143 は、バークス郡リッチモンド タウンシップのPA 662との交差点から始まり、2 車線の分離されていないハード ヒル ロードを北に向かって進みます。北西に曲がり、丘陵の農場と森、そして数軒の家屋を通り抜け、ヴァージンビルに達してメイン ストリートになります。ヴァージンビルでは、道路はメイデン クリークとサコニー クリークの合流点でペリー タウンシップに入り、そこでメイデン クリークの西側を短い距離走り、東に森、西に農場の畑が続く無名の道路になります。PA 143 は、ウィンザー タウンシップを通り、グリニッジ タウンシップに入るまで、田園地帯を通り続けます。道路はさらに森の多い環境に入り、西に向かってレンハーツビル自治区に入る前に、いくつかの急カーブを曲がります。ここで道路はチェスナット ストリートになり、家屋や企業を通り過ぎます。この路線はイーストペンストリート（旧国道22号線）と交差し、イーストペンストリートを西に少し進んだ後、ウィローストリートに北進する。^{[3] [4]}

レンハーツビルを出て再びグリニッジ・タウンシップに向かうと、PA 143 は無名となり、I-78 / US 22との部分的なクローバーリーフインターチェンジに到達する。この地点から、道路は北に向かってさらに森林地帯を抜け、メイデン・クリークの西へと続く。このルートはアルバニー・タウンシップに入り、森と農場が混在するエリアに入り、ケンプトンの西にあるPA 737の北端との交差点に差し掛かる。この交差点を過ぎると、道路はオンテラニー・クリークとワナメーカー、ケンプトン・アンド・サザン鉄道の西へと走り、さらに田舎のエリアを抜ける。^{[3] [4]}

PA 143 は、リーハイ・バレーにあるリーハイ郡のリン・タウンシップを横切り、キングス・ハイウェイとして北東のワナマーカーズまで続く。この地点で道路はさらに東に曲がり、ワナメーカー・ケンプトン・アンド・サザン鉄道の終点を通過し、住宅が点在する農業地帯へと向かう。この路線は北東にカーブし、ジャクソンビルを通過してから東に曲がる。リンポートに到着すると、PA 143 はPA 863の北端との交差点に差し掛かる。この交差点から路線はさらに東に進み、南東にカーブしてオンテラウニー・クリークを渡る。PA 143 は東に曲がり、ニュートリポリをディケーター・ストリートとして通過し、北端のPA 309に達する。^{[3] [5]}

2015年、PA 143の年間平均交通量は、PA 863とPA 309の間で2,700台、PA 662とI-78/US 22の間で1,000台でした。^{[6] PA 143のいずれも}国道システムの一部ではありません。^[7]

レンハーツビルの北にある現在の PA 143 は、1911 年にハンバーグからニュートリポリまで走る立法ルートである立法ルート 285 の一部として指定されました。 ^{[8] PA 143 は、1928 年に、レンハーツビル北東の}PA 43 (現在の旧ルート 22)からニュートリポリ西のPA 29までの現在の配置に沿って指定されました。 ^[2]このルートは当初、レンハーツビルとケンプトンの間は未舗装でしたが、ケンプトンとニュートリポリの間の区間は舗装されていました。^[9] 1940 年までに、PA 143 はレンハーツビルとケンプトンの間で舗装されました。またこの頃までに、PA 143はニュートリポリを通ってPA 29（現在のPA 309）の再配置に伴い東側まで延長されました。^[10] PA 143は1962年3月8日にレンハートビルから南に延長され、現在の南端であるPA 662まで延長されました。^[11]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 143
• ペンシルバニア州の道路 - PA 143