パイラ港

パイラ港
パイラ港
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位置
国	バングラデシュ
位置	カラパラ、バリサル、バングラデシュ
座標	北緯21°59′20″ 東経90°16′45″ / 北緯21.9890° 東経90.2792° / 21.9890; 90.2792
国連/LOCODE	BGPAY
詳細
オープン	2016年8月13日
所有者	パイラ港湾局
橋脚数	入口ゲートウェイの 3 つの支柱は、Creato Design Research Lab Ltd によって設計され、NDE によって建設されました。
喫水深	10.5メートル（潮位により異なる）
土地面積	6,562エーカー（26平方キロメートル）
統計
年間収益	3,200万米ドル（2019年）

パイラ港は、バングラデシュのパトゥアカリのカラパラにある海港です。2013年に議会法により設立されました。港は2016年に正式に開港しました。ベンガル湾近くのラムナバード海峡に位置しています。^[3]港はいくつかの開発と拡張が行われており、プロジェクトは2020年に完了する予定です。^[4]

発達

開発工事には、港湾の大規模な浚渫、8隻の船舶の就航、最初のターミナル、6車線の進入道路と橋の建設が含まれる。

資本浚渫

パイラ港湾局（PPA）は、建設中のパイラ港の全長75キロメートルの主要水路の資本および維持浚渫について、ベルギーに拠点を置く浚渫会社ヤン・デ・ヌル（JDN）と契約を締結した。2023年3月、ヤン・デ・ヌルはパイラ港の資本浚渫を完了する。現在、港のアクセス水路は、喫水10.5メートルまでの商用船に開放されている。バングラデシュインフラ開発基金の下で、国の外貨基金が浚渫作業に使用される。

維持浚渫によりパイラ港へのアクセスが維持され、プロジェクトの次の段階ではジャン・デ・ヌルが港の維持浚渫を実施する。今後数年間の浚渫要件を満たすために、3隻の牽引式吸引ホッパー浚渫船がパイラ港のラバナバード水路に配備される。^[5]^[6]

背景

パイラ港はもともと中国の「真珠の首飾り」戦略におけるもう一つの深海港の入札として計画された。官民パートナーシップ（PPP）プラットフォームで資金調達されていたこの港の建設は、中国企業に委託された。インド、日本、米国はこの計画に反対した。^[7]

2016年、インド企業が港湾への投資に乗り出した。^[7] 2016年には、ラムナバード運河の浚渫に関する覚書がJan De Nul Groupと締結された。 ^[8]^[9]^[10]

2017年現在、パイラは主に政府の輸出入ルートとなっている。^[11]

パイラ港湾局はパイラ港の管理を担当する自治機関である。^[12]

2021年現在、パイラの深海港の計画は棚上げされており、同港は通常の海港として開発される予定となっている。^[10]

参考文献

^ 「貿易および輸送の場所に関する国際連合規約（BD） - バングラデシュ」2022年2月3日閲覧。
^ 「航行情報」ppa.gov.bd。
^ 「バングラデシュのパイラ港が開港」。Offshore Energy。2016年8月15日。
^ アル・アミン、メヘディ (2019 年 2 月 16 日)。「パイラ港建設はゆっくりだが着実に進んでいる」。ダッカトリビューン。2020 年12 月 26 日に取得。
^ 「首相、明日パイラ港で複数の開発プロジェクトを開始」。ファイナンシャル・エクスプレス。 2023年4月1日閲覧。
^ “ジャン・デ・ヌル、パイラ港で資本浚渫を完了”.ジャン・デ・ヌル。2023 年4 月 1 日に取得。
^ ab Shepard, Wade. 「バングラデシュの深海港問題」thediplomat.com . 2022年3月20日閲覧。
^ 「パイラ港の次の浚渫フェーズの主要契約はJan De Nul社に授与」Jan De Nul 2021年6月14日。 2022年2月3日閲覧。
^ Ganic, Eldin (2021年6月14日). 「Jan De NulがRabnabadの浚渫契約に署名」. Offshore Energy . 2022年2月3日閲覧。
^ ab Khan, Sharier; Noman, Morshed (2021年4月19日). 「Payraが深海港から海港に格下げ」. The Business Standard . 2022年2月3日閲覧。
^ নতুন পায়রা সমুদ্রবন্দর বাংলাদেশের জন্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ [新しいパイラ港の重要性]。BBCバングラ語（ベンガル語）。 2015 年 10 月 30 日。2016 年11 月 17 日に取得。
^ “উদ্বোধন হলেও সচল হয়নি পায়রা বন্দর" [開港後も開港されなかった]。プロトム・アロ（ベンガル語）。 2013年11月30日。2017年12月23日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 17 日に取得。

外部リンク

「CPA、パトゥアカリ第3港の土地買収を近日開始」。ファイナンシャル・エクスプレス。ダッカ。2013年8月20日。
「パイラに第3の港」。デイリー・スター。2015年10月30日。
「ベルギーの企業が浚渫工事を受注」デイリー・スター、2016年5月26日。
「海軍、パイラ港までの水路を浚渫」。インディペンデント紙。ダッカ。2016年6月1日。
「パイラ港の試験運転が本日開始」。デイリー・スター。2016年8月1日。
「パイラ港は明日オープン予定」。デイリー・スター。2016年8月12日。
「パイラ港が本日オープン」。デイリー・スター。2016年8月13日。
「パイラ港が本日操業開始」。インディペンデント紙。ダッカ。2016年8月13日。
「パイラ港、土曜日に開港予定」bdnews24.com . 2016年8月13日。
「パイラに大きな期待」デイリー・スター、2016年8月14日。
「パイラ港で貨物の荷降ろしが始まる」。インディペンデント紙。ダッカ。2016年9月5日。
「パイラ近郊の農地が危機に」デイリー・スター、2016年10月3日。
「首相、パイラ港の大規模計画を発表」ダッカ・トリビューン、2016年10月5日。
「海軍がパイラ港道路を建設」デイリー・スター紙、2016年10月20日。
「中国企業、パイラ港で5億1000万ドルの契約を締結」デイリー・スター、2016年12月9日。
「英国企業がダッカ・パイヤ鉄道を建設へ」デイリー・スター、2016年12月21日。
「WMShL、パイラ港向け初の航海用タグボートを建造」。デイリー・サン。ダッカ。2017年4月22日。
「ゆっくり進めば、コストもかかる」。デイリー・スター。2017年6月2日。
「Payraプロジェクトのコストを250%引き上げる提案」。ファイナンシャル・エクスプレス。2017年6月20日。
2013年パイラ港湾局法

[Locode-1-1] 「貿易および輸送の場所に関する国際連合規約（BD） - バングラデシュ」2022年2月3日閲覧。

[2] 「航行情報」ppa.gov.bd。

[3] 「バングラデシュのパイラ港が開港」。Offshore Energy。2016年8月15日。

[4] アル・アミン、メヘディ (2019 年 2 月 16 日)。「パイラ港建設はゆっくりだが着実に進んでいる」。ダッカトリビューン。2020 年12 月 26 日に取得。

[5] 「首相、明日パイラ港で複数の開発プロジェクトを開始」。ファイナンシャル・エクスプレス。 2023年4月1日閲覧。

[6] “ジャン・デ・ヌル、パイラ港で資本浚渫を完了”.ジャン・デ・ヌル。2023 年4 月 1 日に取得。

[:0-7] Shepard, Wade. 「バングラデシュの深海港問題」thediplomat.com . 2022年3月20日閲覧。

[8] 「パイラ港の次の浚渫フェーズの主要契約はJan De Nul社に授与」Jan De Nul 2021年6月14日。 2022年2月3日閲覧。

[9] Ganic, Eldin (2021年6月14日). 「Jan De NulがRabnabadの浚渫契約に署名」. Offshore Energy . 2022年2月3日閲覧。

[:1-10] Khan, Sharier; Noman, Morshed (2021年4月19日). 「Payraが深海港から海港に格下げ」. The Business Standard . 2022年2月3日閲覧。

[11] নতুন পায়রা সমুদ্রবন্দর বাংলাদেশের জন্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ [新しいパイラ港の重要性]。BBCバングラ語（ベンガル語）。 2015 年 10 月 30 日。2016 年11 月 17 日に取得。

[12] “উদ্বোধন হলেও সচল হয়নি পায়রা বন্দর" [開港後も開港されなかった]。プロトム・アロ（ベンガル語）。 2013年11月30日。2017年12月23日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 17 日に取得。