ペイン IC1

ペインIC1 は、 1930 年に大学のグライダー クラブのメンバーによって製作された初代グライダーです。完成し、飛行の準備が整っていましたが、風による損傷を受け、修理は完了しませんでした。

インペリアル・カレッジ・グライディング・クラブが1930年2月に結成されたとき、クラブにはグライダーがなかったため、独自のグライダーを作ることにした。これはJH・ペインが設計し、学長のヘンリー・ティザード卿が寄付した資材を使って学生が作った。部品はカレッジの化学・ガラス工房で作られ、グライダーはペインの庭で組み立てられた。インクレディブルと名付けられたIC1は、 1930年9月、シャフツベリー近郊のゴア・ファームで行われたクラブのサマーキャンプ中に完成した。^{[1] [注 1]}

IC1は、 2本のスプルース材の箱形桁と合板ウェブの周りに構築された、直線で一定弦の厚い断面の主翼を持っていた。I断面のリブもスプルース材と合板で作られ、前縁は合板、後縁はジュラルミンでできていた。[2] 外側のエルロンはあったが、フラップもエアブレーキもなかった。[3] 胴体はオープンフレーム構造で、2本の^水平で 平行なブームが主翼桁^から 尾翼まで後方に伸び、2本のクロスブレースが尾翼を支えていた。一対のN字型ストラットが主翼の下で3本目のブームに収束し、主翼の下で水平になり、その後尾翼に向かって上向きに傾斜し、短い垂直メンバーと2つの角度付きメンバーを介して後部クロスブレースに接続していた。3本の長いブームは三角形の断面の桁を形成し、それ以上のワイヤーブレースは必要なかった。^{[2] [3]}

操縦席と操縦桿は、翼前方の下側梁に、囲いのない状態で取り付けられていた。操縦席の下には、着陸用のキールとして働く浅く湾曲した部材があった。下側梁は、前部翼桁に各側1本ずつリフトワイヤーを取り付けるポイントでもあった。翼の上には、中央の3本の支柱を持つキャバンから両桁までさらに2組のワイヤーが走っていた。尾翼は直線で、フィンは小さく、その前縁は、尾翼前部の前方横方向部材と胴体下部梁を接合する傾斜部材で形成されていた。方向舵は胴体下部まで伸びていた。^{[2] [3]}

初飛行の準備中に、インクレディブルは突風で転覆し、損傷した。インクレディブルはゴア農場に保管され、1931年のイースター休暇中に修理が開始されたが完了することはなく、SC.1は飛行しなかった。1930年12月、クラブはドイツのゾグリングのスチールフレーム版であるRFDプライマリー（ダグリング）を購入し、ICIIと名付け、すぐに定期的に飛行した。^[1]

1922年から1970年までのイギリスのグライダーとグライダーのデータ^[3]

一般的な特徴

• 定員: 1
• 長さ: 19 フィート 5 インチ (5.92 m)
• 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
• 身長: 7フィート6インチ (2.29 m) ^[2]
• 翼面積: 179平方フィート (16.6 m ² )
• アスペクト比: 7.2
• 翼型:おそらくベアストウ エアロフォイル B
• 自重: 190 ポンド (86 kg)

• インクレディブルの画像