分類ヤードで鉄道車両の速度を落とすために使われる装置
リターダーは通過する車の車輪の側面を掴んで速度を落とします。
コルンヴェストハイム分類ヤード（ドイツ、シュトゥットガルト近郊）の分類ボウル。この写真では 2 つのリターダがはっきりと見えます。
自動車用リターダーの一種。シリンダー15 がレバー2Aの端を押すと、ロッド4aで枢動するレバー2Aの回転運動により、反対側の端にあるブレーキシュー11A が車輪13に押し付けられ、自動車にブレーキがかかります。Peter M. Noble、米国特許3,827,533、1974 年。
鉄道輸送において、リターダとは、貨車を列車に仕分ける際に速度を落とすために仕分け場に設置される装置である。
工事
各リターダーは、線路上の短い区間を囲む一連の固定ブレーキで構成されており、車両の車輪がリターダーを通過する際に摩擦によって車輪を掴み、減速させます。 [1]
コンピュータ制御
現代のリターダーはコンピュータ制御されており、車輪に正確な圧力をかけることで、ヤードの丘を転がり落ちる車両をヤードの線路上に既に停車している車両と連結できる安全な速度まで減速します。[2]
不活性遅延剤
不活性リターダは、分類された鉄道車両の一部をヤードから転がり出さないように保持します。[3]
参照
参考文献
- ^ 「スイッチの安全性」。ポピュラーサイエンスマンスリー。107 （4）。ニューヨーク：ポピュラーサイエンス出版社：1925年10月38日。
- ^ ボイド、ジム (2001)。アメリカの貨物列車。MBI 出版。p. 63。ISBN 978-0-7603-0833-2。
- ^ 米国連邦鉄道局、ワシントン DC (1983)。「定義: 不活性リターダ」鉄道騒音排出コンプライアンス規制。 連邦規則集、 49 CFR 210.5。
