パルテナビア

パルテナビア

パルテナビア P.68
設立	1957

パルテナヴィア・コンストルツィオーニ・アエロナウティケは、一般航空に特化したイタリアの航空機メーカーでした。

同社は1957年から1998年まで運営されていた。ルイージ・パスカレ教授によって設立されたパルテナビアは1959年に有限会社となり、1981年にイタリアの国営航空宇宙企業アエリタリア社に買収された。1980年代、同社はP.68双発多目的輸送機とP.66Cチャーリー練習機の2機の製造に活動を集中させた。1991年にパルテナビアはアエルコスモス社に売却され、7年後に同社は破産宣告を受けて解散した。その資産の多くはライバルの航空機メーカーであるヴルカネア社に買収され、同社は同社の旧製品群の一部の生産と開発を継続した。

1986 年、パスカレ兄弟 2 人がイタリアの航空機設計/製造会社Tecnam を設立しました。同社の航空機の命名は、今でも「Pascale」を表す大文字の「P」に、元の設計の年を表す数字を続けるという規則に従っています。

パルテナビアは1957年にナポリ大学のルイージ・パスカレ教授によって設立されました。^{[1] [2]}パスカレ教授は、すべての人が利用できる航空機を開発するという目的で会社を設立しました。^[3]同年、同社はナポリ首都圏のアルツァーノにある既存の工場を買収しました。パルテナビアの本社も同市に置かれました。^{[2] 1959年に、同社は}有限会社として再編されました。

同社が最初に製造した大型航空機はP.57ファチーロで、主に飛行クラブ部門向けの4人乗り高翼機であった。数年後、全金属製バージョンのオスカーが生産ラインでファチーロに取って代わった。パスカレは、自社設計の航空機を幅広く開発・製造していった。おそらく最もよく知られているのは、1970年に初飛行を行った双発の軽量多目的輸送機P.68だろう^。[2]

1981年、パルテナビアはイタリアの国営航空宇宙グループであるアエリタリアの傘下となったが、新しいオーナーシップにもかかわらず、親会社からの財政支援はほとんど受けなかった。^{[2]その後、パルテナビアは}P.66C チャーリー単葉練習機にリソースを集中し、イタリア航空クラブ向けに100機以上を製造した。1986年までに、同社はP.66とP.68の2つの航空機モデルを製造するために約150人の労働者を雇用したと伝えられている。^[2] 1980年代、P68はエンジンを交換し、スパルタカスブランドでビジネス航空機として北米市場で販売され、この時点で年間販売の約半分が北米で行われていた。^[2]

1993年、アレニアは会社をアエルコスモスに売却した。2年後、インドの企業タネジャ・エアロスペース・アンド・アビエーションが、インドでライセンス生産していたP.68の最初の機体を組み立てた。^[4]しかし、同社は新所有者の下で全体的に業績が振るわなかった。1998年3月、パルテナビアは破産宣告を受けた。^[3]同社の清算中に、航空機メーカーのヴァルカナイアが意匠権や商標を含むパルテナビアの旧資産をすべて取得した。同機種のサポートに加えて、ヴァルカナイアはその後、P.68を自社ブランドで生産に戻した。^{[5] [6]}ヴァルカナイアは、旧パルテナビア機のさまざまなアップグレードと機能強化を実施してきた。^{[7] [8]}

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