バルカネア

バルカネアは、ナポリ近郊のカゾリアに拠点を置くイタリアの航空機メーカーである。^{[ 1 ]}

パルテナビアは1957年にルイージ・パスカーレ教授によって設立され、単発エンジンのスポーツ機をかなり多数製造し、最終的には双発エンジンのP.68ビクターとその派生型で成功を収めた。^{[ 2 ]}

カングーロは、1970年代に航空エンジニアのステリオ・フラティによって設計され（初飛行は1978年12月30日）、1981年にターボプロップエンジン、引き込み式着陸装置、側面スライドドアまたはヒンジ式後部胴体による貨物積載能力を備えたSF.600Aバージョンがシアイ・マルケッティ社向けに開発されました。現在までにカングーロはわずか10機しか生産されていません。^{[ 3 ]}

かつて部品メーカーだったVulcanairは、イタリア設計の双発軽輸送機の全機種を生産するプログラムを立ち上げた。Vulcanairは、破産したPartenaviaの全資産、型式設計、商標、権利を購入した後、1996年に設立された。1997年、VulcanairはFinmeccanicaからSIAI-Marchetti SF.600 Canguroプログラムを引き継ぎ、その後、SF.600とP.68の経験を持つナポリを拠点とする航空作業会社Samantaを買収した。1998年頃、Vulcanairは、 1993年にAleniaからPartenavia Costruzioni Aeronautiche SpAを買収したミラノを拠点とするAercosmosを買収した。^{[ 4 ]}

 バルカネア社は、基本型のP.68Cからタービンエンジン搭載の8,000ポンドMTOWのカングロ（おそらく延長型）まで、双発機の生産を再開できる立場にあった。 ^{[ 5 ]}ブラジルの権威ある「エアロ・マガジン」は、「第12回エアロ・マガジン・デ・アヴィアソン賞」で、P68Cを2010/2011年の最優秀航空機に選出した。^{[ 6 ]}

Vulcanairの現在の製品は、 Stelio Frati (SF600A Canguro) と Luigi Pascale ( P68 シリーズ)の設計に基づいています。現在の生産ラインナップは、P68C (自然吸気とターボチャージャー付き)、P68 Observer 2 (主にプレキシガラス製のコックピットを備えた監視用派生型で、こちらも自然吸気とターボチャージャー付き)、自然吸気の P68C の格納式着陸装置付き派生型、P68R (または Vr)、ロールス・ロイス RR250-B17C ターボプロップエンジンを搭載した 11 席の AP68TP-600 A-Viator、および SF600A Canguro です。^{[ 7 ]}

バルカネアの生産は、イタリアのナポリにあるカポディキーノ空港の60,000平方メートルの敷地で行われている。^{[ 1 ]}

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