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| E-100 | |
|---|---|
 E-100 シャーシ | |
| タイプ | 超重戦車 |
| 原産地 | ナチスドイツ |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ヘンシェル |
| 建造数 | 部分的なプロトタイプ 1 個 |
| 仕様（予定） | |
| 質量 | 123トン（戦闘搭載量）[1] |
| 長さ | 11.07 m (36.3 フィート) (砲あり) 8.73 m (28.6 フィート) (砲なし) |
| 幅 | 4.48メートル（14.7フィート） |
| 身長 | 3.38メートル（11.1フィート） |
| クルー | 6 |
| 鎧 | 150～200 mm (5.9～7.9 インチ) (船体前部) [1] 120 mm (4.7 インチ) (車体側面) [1] |
主 武装 | 128mm KwK 44 L/55砲 |
副 砲 | 同軸75mm KwK 44 L/24砲 7.92mm MG34 |
| エンジン | スーパーチャージャー付きマイバッハ HL232、マイバッハ HL230 （プロトタイプ） 1,200 hp（890 kW）、700 hp（520 kW）（プロトタイプ） |
| 伝染 ; 感染 | マイバッハメキドロ、マイバッハ OLVAR OG 40 12 16 B（前進8速、後進4速）（プロトタイプ）、フロントドライブスプロケット |
| サスペンション | 独立した コイルスプリング、第1、第2、第8のロードホイールにダンパー付き |
運用 範囲 | 160 km (99 マイル) 道路 100 km (62 マイル) クロスカントリー |
| 最高速度 | 40 km/h (25 mph)、23 km/h (14 mph) (プロトタイプ) |
Panzerkampfwagen E-100 (Gerät 383) (TG-01) は、第二次世界大戦末期に開発されたドイツの超重戦車です。これは、より安価で製造が簡単な車両の標準化を通じてドイツの装甲車両生産を改善することを目的としていた開発シリーズの戦車設計の中で最大のものでした。戦争の終わりまでに、プロトタイプの E-100 のシャーシは部分的に完成し、試験のためにイギリスに出荷されましたが、後に廃棄されました。E-100 プロトタイプは Panzerkampfwagen VIII (Maus) に似ていると言われていました。
発達
基本設計は、1943年6月にポルシェ・マウスと並行して開発されるものとして武装省から発注された。これは、100トンクラスの重量で可能な限り多くの部品を標準化することを目的とした開発（E）シリーズの車両の中で最も重いものであった。他の設計には、E-10、E-25、E-50、E-75があった。[2]
1944年3月、フランクフルトのアドラー社はE-100と呼ばれる超重戦車の青写真021A38300を提出した。この戦車は1943年4月に他のEntwicklungシリーズの車両と共に提案されていた。[3] [4]青写真によれば、この戦車は150 mm砲と75 mm砲の両方で武装することになっていた。2種類のエンジンが提案された。1つは700馬力のマイバッハHL230で、タイガーIIから流用したトランスミッションと旋回機構を備えたものだった。推定最高速度は23 km/h (14 mph)だった。2つ目の派生型は新型の1200馬力マイバッハエンジンを搭載し、推定最高速度は40 km/h (25 mph)で、エンジン出力の増加に対応するため新型のマイバッハ・メキドロトランスミッションを搭載したものだった。この設計では、鉄道輸送をより実現可能にするため、取り外し可能なサイドスカートと狭い輸送トラックが採用された。この設計は、オリジナルの「タイガー・マウス」案と非常によく似ていたが、より大きな 900 mm (35 インチ) 径のロードホイールと、オリジナルのトーションバーではなく新しいコイルスプリングベースのサスペンションを備えていた。新しい砲塔が設計され、マウス砲塔よりもシンプルで軽量になることが意図されていた。しかし、多くの情報源は、マウス砲塔を搭載できることも示唆している。
1944年7月、ヒトラーは超重戦車の開発中止を命じた。E-100の開発は優先度が非常に低いまま続けられ、試作車を組み立てられるアドラー社の従業員はわずか3人だけだった。[5]
最初の試作車は完全に完成することはなく、1945年4月にアメリカ軍の第751野戦砲兵大隊によって発見されました。部分的に完成した車両は評価のためにイギリス軍に持ち込まれ、その後1950年代に廃棄されました。
参照
- 第二次世界大戦の戦闘車両の試作車一覧
- Entwicklungシリーズ
- マウスドイツの188トン設計。装甲の点では優れているが、機動性の点では劣っている。
同等の役割、性能、時代の戦車
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Panzerkampfwagen E-100に関連するメディアがあります。
- ^ abcdefghijk ジェンツ、トーマス L. (2008)。Panzer Tracts 6 Schwere Panzerkampfwagen DW から E-100 まで (タイガースを含む)。パンツァー・トラクト。 p. 6-3-72。ISBN 978-0981538235。
- ^ ホワイト、BT（1983年）。第二次世界大戦の戦車とその他の装甲戦闘車両。ニューヨーク：エクセターブックス。pp.298-299。ISBN 0-671-06009-0。
- ^ 「Archive Awareness : Odd Hundred Out」. tankarchives.blogspot.co.uk . 2016年2月22日閲覧。
- ^ メリアム・プレス、第二次世界大戦レビュー：ドイツの戦闘車両、第2号、2019年10月、ISBN 9780359962167、ハイパーリンク
- ^ チェンバレン、ピーター、ドイル、ヒラリー（1999）。第二次世界大戦のドイツ戦車百科事典。カッセル。p.149。ISBN 1854095188。
出典
- チェンバレン、ピーター & ドイル、ヒラリー (1999)「第二次世界大戦のドイツ戦車百科事典」
外部リンク
- スクラップヤードに失われた E-100 | Cursed by Design、ConeOfArc