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パラパグ市、正式にはパラパグ市（ワライ：ブングト・ハン・パラパグ、タガログ語：バヤン・ン・パラパグ）は、フィリピンの北サマール州にある自治体です。 2024 年の国勢調査によると、人口は 34,954 人です。[ 5 ]
サマル島の最北部に位置しています。
スペイン人が到来する以前、サマール島の沿岸地域には、ダトゥが統治する独立したコミュニティが既に存在していた。スペイン人がこの地域を植民地化したとき、サマール島の北東海岸にあるパラパグの戦略的な位置は、重要な関心事となった。ビナイ島やバタグ島を含むパラパグ近郊の3つか4つの小島は、特に危険なサンベルナルディーノ海峡（古代にはタグバルダンまたはタグバルランとして知られていた）を航行する際に、メキシコとの間を行き来するマニラ・アカプルコ間のガレオン船にとって重要な避難場所として機能した。[ 6 ]
1614 年、カトゥビッグの内陸集落への川沿いのアクセスが困難だったため、パラパグは、一般にイババウと呼ばれる地域であるサマール北部および東部の新しいカベセラ(ヘッドタウン) として選ばれました。パラパグは、西海岸のカトバロガンとともに、1768 年にイエズス会が追放されるまで行政の中心地であり続けました。レジデンシア デ イババオとして知られるその管轄下にあった町には、ボボン、カタルマン、ビリ、ラワン、パンブハン、ボロンガンが含まれていました。[ 7 ]
イエズス会士の歴史家フランシスコ・イグナシオ・アルシナは、1668年の著書『ビサヤ諸島とインディオの歴史』の中で、この地域の詳細な調査結果を示している。アルシナは、パラパグをレジデンシア（居住区）の地理的中心地であり、穏やかな川のほとりに位置すると描写している。彼は町名の語源について言及し、この地名は「小石でできた岩場」または「割れた岩」を意味する地元の言葉に由来し、この地域の小石の泉を指していると説明している。
アルシナはまた、町の物理的な発展についても記録しており、石造りの教会とメスティサ（石と木造）の修道院が、4つのバルアルティージョ（稜堡）を備えた防御用の石壁に囲まれており、その建設は1663年に彼が完成させたと記している。彼は、17世紀半ばの混乱以前の、美しい果樹園と安定したキリスト教共同体など、町の物理的および精神的な繁栄を称賛した。[ 8 ]
パラパグは、ビサヤ諸島におけるスペイン支配に対する最初の主要な反乱として知られる1649年のスムロイ反乱の中心地であった。反乱は1649年6月1日、地元の指導者スムロイ（洗礼名はアグスティン）がカベセラのイエズス会司祭ミゲル・ポンセ・バルベラン神父を殺害したことから始まった。カビテ造船所での強制労働に対する不満がきっかけとなり、反乱はサマル島、レイテ島、そしてビサヤ諸島とミンダナオ島の他の地域へと急速に広がった。
この反乱はパラパグに壊滅的な影響を与えた。教会、修道院、そして町は焼き払われ、アルシナはこの出来事を、町の初期植民地時代の歴史に長く残る汚点を残した悲劇として記録している。反乱は最終的に、スムロイがメサ・デ・パラパグの丘で部下によって裏切られ、斬首されたことで鎮圧された。[ 9 ]
1768年にイエズス会が追放された後、パラパグの行政はフランシスコ会に引き継がれた。町に最初に派遣されたフランシスコ会士はジョセフ・エストレラ神父で、1768年9月25日に到着した。フランシスコ会の下で、町は墓地の石壁の建設や町と川の船着き場を結ぶ道路の開通など、インフラ整備を続けた。[ 10 ]
パラパグは、北は広大な太平洋、東はマパナス市、西はラオアン市、南はカトゥビグ市に囲まれています。町の中心部は、町の北東部に位置しています。地形は、東側が山岳地帯、北西側が比較的平野になっているのが特徴です。パラパグの総面積は17,960ヘクタール（44,400エーカー）です。
気候はタイプ2に分類され、明確な乾季はなく、雨季が非常に顕著で、降雨量のピークは通常12月と1月です。年間平均降水量は3,000～4,000ミリメートル（120～160インチ）、年間平均気温は26.9 ℃（80.4 °F）です。最も暖かい月の平均気温は28 ℃（82 °F）です。
パラパグのこの気候は、農業経済において重要な役割を果たしている。農地面積は農家にとって十分な広さがあるにもかかわらず、サマール島では過剰な降雨と台風の頻発によって耕作が制限されているのが現状である。
パラパグの貧困発生率
出典:フィリピン統計局[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
パラパグは、東サマル道路と最近完成したパラパグ・シモラ道路を経由して、サマル島の他の地域と直接結ばれるようになりました。これらの改良により、乗合バスやバンを含むあらゆる種類の陸上車両がパラパグに入ることができるようになりました。メトロマニラやその他の主要都市からの旅行者は、以前のようにラウィスからパラパグまでポンプボートに乗る必要がなくなり、乗り換えなしで町に到着できるようになりました。
アクセス性の向上に加え、パラパグ・シモラ道路は、マパナスの急成長する観光産業、特にマパナス地方自治体が最近開発した景勝地であるピヌシラン・ロック（ブルーラグーンとしても知られる）への貢献も果たしている。この場所は、フィリピン全土から地元の観光客、ドライバー、そしてVloggerを惹きつけ、2024年には観光収入でかなりの収益を上げている。さらに、道路網の改善により、町の隠れた滝へのアクセスも可能になり、新興のエコツーリズムの目的地としての魅力がさらに高まっている。
一方、マプノ村の小さな港は現在、漁船の荷揚げ場所として活発に利用されている。大型漁船がそこに停泊して水揚げした魚は、地元の魚商人が東ビサヤ地方各地に配送する。しかし、この港はもはや旅客輸送には使われていない。
こうした状況にもかかわらず、パラパグ自体は観光地として大きな可能性を秘めており、未開発の観光スポットが数多く存在するため、適切に整備・宣伝すれば将来的に観光客を惹きつけることができるだろう。
パラパグ市の教育システムは、教育省（DepEd）北サマル支部によって管理されている。[ 25 ]
基礎教育は自治体全体で非常に利用しやすい。パラパグの32のバランガイのほぼすべてに幼稚園と小学校の施設があり、初等教育が草の根レベルで利用できるようになっている。[ 26 ]
中等教育に関しては、市は増加する生徒数に対応するため、複数の総合学校と国立高等学校を運営している。これらには以下が含まれる。