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太平洋岸北西部水路協会（ PNWAとも呼ばれる）は、太平洋岸北西部全域の航行、貿易、経済発展を支援するために、港湾、企業、公共機関、個人が経済力と政治力を結集して協力する組織である。[ 1 ] [ 2 ]
1934年、PNWAはワシントン州ワラワラの商工会議所によって、インランド・エンパイア水路協会（IEWA）という名称で設立されました。創設者のハーバート・G・ウェストは、アストリアからアイダホ州ルイストンまでのコロンビア川とスネーク川の航行に関する自身の構想を推進するためにこの協会を設立しました。ウェストはIEWAの会員数を増やすとともに、地域および国の議員の間で政治的な基盤を築くことに尽力しました。彼はフランクリン・ルーズベルト大統領の天然資源委員会、北西部地域計画委員会の水資源委員会に任命され、航行維持を担当する連邦機関である米国陸軍工兵隊との関係構築にも取り組みました。
IEWAの最初の行動は、ボンネビルダムに航行用閘門を建設するための資金をルーズベルト大統領と米国議会に請願することでした。その後、IEWAは残りの7つの閘門とダムの建設を完了するための議会の承認と資金獲得を主導しました。建設は以下の順序で完了しました。 1941年にグランドクーリーダム、1953年にマクナリーダム、1957年にザ・ダルズダム、 1961年にアイスハーバーダム、 1968年にジョンデイダム、 1969年にロウアーモニュメンタルダム、 1975年にロウアーグラナイトダム、そして1978年にリトルグースダムが完成しました。
1971年、IEWAは沿岸およびピュージェット湾港湾協会と合併し、太平洋岸北西部水路協会（PNWA）となり、包括的な地域的視点を提供するようになりました。以来、会員数は増加し、アラスカ、ワシントン、オレゴン、アイダホ、北カリフォルニアの公共港湾、タグボート・はしけ会社、汽船運航会社、穀物倉庫運営会社、農業生産者、林産物製造業者、電力会社、灌漑地区、その他の企業、公的機関、個人などが参加しています。PNWAは、地域の航行、輸送、貿易、エネルギー、経済発展の利益を支援するインフラ開発と維持、環境問題、公共政策、予算に関する地域主導の提唱者であり続けています。