ペイスフェリー

19 世紀の大半を通じて、ペイズ フェリーはアトランタ近郊のチャタフーチー川を渡る重要な渡し船でした。1830 年代初頭にピーチツリー クリーク付近で開始され、市の創設者の 1 人であるハーディ ペイズによって運営されていました。特にチャタヌーガへの州道 (ウェスタン & アトランティック鉄道)が建設される前は、ジョージア州北西部への重要な交通手段でした。

ヴィニングス(旧ペイセス)にあるペイセス ミルは、ハーディ ペイスが鉄道敷設後に所有地を多様化するために始めた製粉所です。短いペイセス ミル ロードは今も残っています。川を渡ったすぐ向こうには、アトランタの最北西地区であるペイセスがあります。

アメリカ南北戦争のアトランタ方面作戦中、ペイスフェリーの戦いは1864 年 7 月 5 日に行われた。

元々のペイス フェリー ロードは、ジョージア ゴールド ラッシュの時代に、ディケーターからヴィニングスまで人々を運ぶ駅馬車として建設が開始され、そこから金鉱地帯へと続いていました。この道路は川から南東にアービービル(後のアービー、現在のバックヘッド) まで続き、現在「オールド ディケーター ロード」と呼ばれる道路、リンドバーグ ドライブ/ラビスタ ロード、現在のエモリー大学のあるクリフトン ロード、ヘイグッド ドライブ、ノース ディケーター ロードを進み、当時シャローフォード ロードと呼ばれていたクレアモント ロードに至ります。^{[出典が必要]}

現代でも、ペイセス フェリー ロード (アポストロフィは省略) はアトランタ北部を東西に横断する重要な道路です。 西ペイセス フェリー ロードはバックヘッド ビレッジの中心からペイセスの行き止まりまで西に伸びており、ペイセス フェリー ロードはナンシー クリークで北西に分岐し、川を渡ってコブ郡のバイニングスまで伸びています。バイニングスはホーム デポの世界本社の住所です。アトランタ ロードから東に進み、 18 マイル地点で州間高速道路 285 号線を渡り、歴史あるバイニングスに向かい、チャタフーチー川を渡ります。この川の渡り場は古いフェリー乗り場のすぐ近くで、フェリーに代わった 1904 年の橋のすぐ下にあります。最初の木製の橋は 1970 年代初頭にコンクリート製の橋に交換されて以来、歩行者用に使われていました。

ペイセス フェリー ロードは川でフルトン郡とアトランタ市境に入り、アトランタのバックヘッド地区の西端にある終点まで続きます。ここで、ウェスト ペイセス フェリー ロードは 255 マイル地点で州間道路 75 号線の下を通り、アトランタで最も古く裕福なバックヘッド地区のいくつかを東に向かいます。この道路は、ジョージア州知事公邸や、アトランタのその他の多くの壮麗な古い邸宅や地所の住所となっています。メトロ アトランタの新しい郊外の多くとは異なり、この通り沿いの地域は森林の大部分を維持しており、快適で景色の良いドライブにもなっています。この道路はバックヘッドの中心部でこの樹冠から出て、ロズウェルロードの南端でピーチツリー ロードと合流します。

ジョージア 9 号線とUS 19 号線(どちらも南はピーチツリー通り、北はロズウェル通り) を通過すると、イースト ペイジズ フェリー ロードになります。この道路はピエモント ロード (ジョージア 237 号線)で止まり、反対側の住宅街をわずかに北に進みます。1993 年に完成したジョージア 400号線高速道路の有料区間により、1990 年代初頭にはこの道路は行き止まりになりました。この道路は有料道路の反対側、市内初の屋内ショッピング モールであるレノックス スクエアの南東端に沿って再開します。その後、道路はレノックス ロードの東北東のロックスボロ ロードで終わります。

• アトランタ地域の歴史的なフェリー。

• 道路沿いのタキシードパークの住宅
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. GA-158、「Pace's Ferry Earthwork、4075 Paces Ferry Road Northwest、アトランタ、フルトン郡、ジョージア州」、写真 18 枚、データ ページ 23 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ