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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ルート |
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| ビルダー | D & W ヘンダーソン & Co、グラスゴー |
| ヤード番号 | 475 |
| 発売 | 1911年7月25日 |
| 完了 | 1911年8月 |
| 故障中 | 1966年9月22日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1967年6月に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 381 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 190 フィート (57.91 メートル) |
| ビーム | 26 フィート 1 インチ (7.95 メートル) |
| 深さ | 8 フィート 7 インチ (2.62 メートル) |
| 設置電力 | 複合蒸気機関 |
| 推進 | パドルホイール |
| スピード | 13.5 ノット (25.0 km/h; 15.5 mph) |
ダッチェス オブ ノーフォークは、 1911年にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道とロンドン・アンド・サウスウェスタン鉄道向けに建造された381 GRTの外輪船で、ワイト島への共同サービスを運営していました。第一次世界大戦中、掃海艇HMSダッチェス オブ ノーフォークとして使用するためにイギリス海軍に徴用され、戦争終結後に所有者に返却されました。 1923年1月1日にサザン鉄道に譲渡されました。
1937年、この船はコーセンス社に売却され、エンバシーと改名された。第二次世界大戦中、この船は再び掃海艇として徴用され、今度はHMSアンバサダーと命名された。戦後、この船は所有者に返還され、元のエンバシーという名前に戻った。この船は1966年まで使用され、1967年に解体された。
説明
この船はグラスゴーのD &Wヘンダーソン社で建造された。造船所番号は475で、1911年7月25日に進水し、1911年8月に完成した。[1]この船は全長190フィート(57.91メートル)、全幅26フィート1インチ(7.95メートル)、深さ8フィート7インチ(2.62メートル)であった。この船は複合蒸気機関で駆動され、シリンダーは内径27インチ(69センチメートル)と51インチ(130センチメートル)、ストローク54インチ(140センチメートル)であった。[2]この機関により、この船は時速13.5ノット(25.0キロメートル)の速度で航行できた。[1]
歴史
ダッチェス・オブ・ノーフォークは、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道とロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道向けに建造された。同船はポーツマス-ライド航路で使用された。[3]船籍港はポーツマス。[2] 1916年5月、ダッチェス・オブ・ノーフォークは地中海での掃海艇として使用するためにイギリス海軍に徴用された。1920年7月に船主に返還され、改修されてから就役した。[4]同船はグルーピングでサザン鉄道に譲渡された。[2]
1937年、ダッチェス・オブ・ノーフォークはライドに置き換えられた。[5]同艦はコーセンス社に売却され、エンバシーに改名された。[3]同艦は就役前に改装された。[4]同艦の船籍港はウェイマスに変更された。[6]同艦はボーンマスからの日帰り航海に使用された。[7]第二次世界大戦中、エンバシーはイギリス海軍に徴用され、掃海艇[3] HMSアンバサダー[1 ]として使用された。戦後、同艦はコーセンス社に返却され、元の名前に戻された。エンバシーは改装され、操舵室が拡大され、デッキシェルターが拡張され[3]、1946年に再就役した。1946年から1947年の冬に石油燃料に改造された。エンバシーは、ウェイマスを拠点としていた1948年のシーズンを除き、ボーンマスからの日帰り旅行に使用されました。[7] 1966年、エンバシーは外輪の損傷を含む機械的な問題を抱えました。[8]同年9月22日に最後のサービスを運営しました。スクラップとして売却され、1967年5月25日にウェイマスを曳航されてベルギーのゲントに向けて出発しました。[3]ブームでスクラップにされ、1967年5月28日に到着しました。 [1]
公式番号とコード文字
公式番号はIMO番号の前身である。ノーフォーク公爵夫人とエンバシー夫人は英国公式番号131994を持ち、コード文字MBQNを使用していた。[2] [6]エンバシー夫人は晩年にIMO番号5510305を割り当てられた。[1]
参考文献
- ^ abcde "5510305" . Miramar Ship Index . 2010年1月4日閲覧。
- ^ abcd 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2010 年1 月 4 日に取得。
- ^ abcde 「PS Embassy (ex - Duchess of Norfolk)」。Tramscape。2010年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月4日閲覧。
- ^ ab “PS Embassy (ex Duchess of Norfolk)”。トム・リー。2010年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月4日閲覧。
- ^ 「PS Ryde (Queen)、ワイト島」。English Maritime Heritage 。 2009年1月4日閲覧。
- ^ ab 「LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS」（PDF）。Plimsoll Ship Data 。 2010年1月4日閲覧。
- ^ ab 「COSENS & CO、戦後外輪船再建」外輪船キングスウェア城。2001年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月4日閲覧。
- ^ “PS Embassy Paddle steamer footage from the 1960s”. Hinton Admiral / Meridian TV. 2007年7月28日. 2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月4日閲覧。