オクセンホープ | |
|---|---|
| 歴史ある鉄道の駅 | |
オクセンホープ駅のプラットホーム | |
| 一般情報 | |
| 位置 | オクセンホープ、イギリス、ブラッドフォード市 |
| 座標 | 北緯53°48′56″ 西経1°57′07″ / 北緯53.815440° 西経1.951860° / 53.815440; -1.951860 |
| グリッド参照 | SE032354 |
| 管理者 | キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道 |
| プラットフォーム | 1 |
| 歴史 | |
| オープン | 1867年 閉鎖 1962年 再開 1968年 |
オクセンホープ駅は、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州、ブラッドフォード都市圏の都市圏にある、ハワース近郊のオクセンホープ村に所在しています。キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道の終着駅で、ハワースとキースリー行きの列車が発着しています。
歴史
オクセンホープ村はミッドランド鉄道の支線計画には含まれておらず、ハワースが終点とされていた。しかし、地元の工場主が鉄道をオクセンホープまで延長する運動に成功し、1867年4月13日に鉄道の終点として駅が開業した[1]。当初の計画では鉄道はローワータウンまで延長される予定で、これを可能にするために鉄道の一部として建設された橋(道路橋として使用されている)が今も残っているが、鉄道を現在の場所で終了させることが決定された[2] 。
この駅は路線の他の施設と同様に、道路建設との競争により1962年にイギリス鉄道によって閉鎖されたが、1968年に路線が保存された際に再開された。[3]
駅長
- J.ベイクウェル1873年まで[4]
- H.ホーキンス 1873 - 1874 [4]
- T.ピール 1874 [4]
- ウィリアム・ホワイト 1874年 - 1876年[4](元ハルトン駅長、後にヒースタウン駅長)
- J.ボーモント 1876 - 1877 [4]
- W.スモール 1877 - 1879 [4]
- T.コレット 1879 [4] - 1885 [5]
- トーマス・メイソン 1885 - 1893 [5]
- CFロリンソン 1894 - 1896 [5]
- JWティール 1896 - 1898 [5]
- ジェームズ・スタッフ 1898年[5] - 1900年[6](後にガーグレイブ駅長)
- アブラハム・ファーン 1901年[6] - 1908年頃 (後にセトル駅長)
- フレデリック・オーベル 1914年頃 - 1938年 (後にビングリー駅の駅長)
- E.クロスリー 1938年 - 1947年[7](ハワースの駅長も務めた)
保存時代
現在、この敷地には文化遺産宝くじ基金の資金援助を受けた展示小屋があり、現在この路線で使用されていない機関車の一部が保管されている。駅舎には売店、ビュッフェ、駐車場もあり、ブラッドフォードやヘブデンブリッジ行きのローカルバスも運行している。
鉄道が再開されたとき、路線の終点であるオクセンホープは機関車部門の拠点として理想的な場所になると考えられました。この目的のため、貨物庫は検査ピットを含む 2 面の建物に拡張されました。
しかし、機関車部門はハワースに一度定着して以来移転することはなく、そのため、予定されていた機関車庫は現在、鉄道の客車・貨車部門の本部となっており、作業場設備、客車を持ち上げるジャッキ、広大な倉庫が備えられている。

2000年に文化遺産宝くじ基金から60万ポンドの助成金を受けたおかげで[8] 、現在は2路線12両編成の大型の「運転庫」も設置され、通常はサービス列車で使われる客車を停車させるのに使われています。また、客車の整備設備も整っており、軽いメンテナンス作業に適した環境が整っています。
オクセンホープには鉄道の「ビール店」もあります。鉄道が再開したとき、イギリス国鉄へのジョークとして列車内で「リアルエール」を提供する設備がありましたが、イギリス国鉄は新しいインターシティのビュッフェカーではそれを提供できませんでした。通常の樽詰めのエールは列車では使用できないため (動かすと樽内の沈殿物が揺れ、飲めないパイントになってしまいます)、ビールはオクセンホープで保管され、列車で使用するために容器に移し替えられています。
最近、[いつ? ]この鉄道区間は爆発的に成長し、毎年恒例の「ビール&音楽フェスティバル」は鉄道のカレンダーに定着しました。10 月下旬に開催される週末イベントは、今では 3 日間または 4 日間の祭典となり、4 日間にわたるライブ音楽と、100 種類を超えるビールの選択肢が常に提供されます。ただし、ある程度、このイベントは成功の犠牲になっています。追加のケータリングとトイレ施設を雇ったにもかかわらず、混雑が問題となり、日曜日が「ドライ」イベントにならないように、土曜日に追加のビールの緊急注文が必要になることも珍しくありません。
参考文献
- ^ ベアストウ、マーティン (1991)。キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道 - ガイドと歴史。ハリファックス: ベアストウ。p. 5。ISBN 1-871944-04-X。
- ^ 「Oxenhope Conservation Area Appraisal」(PDF) . Bradford.gov . p. 14. 2016年2月27日閲覧。
- ^ 「歴史」。キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道。 2016年2月27日閲覧。
- ^ abcdefg 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門:28. 1871年。 2021年4月29日閲覧。
- ^ abcde 「1881-1898 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門:89。1881年。 2021年4月22日閲覧。
- ^ ab "1899-1908 Coaching; Piece 1026". Midland Railway Operating, Traffic and Coaching Depts : 193. 1899 . 2021年4月29日閲覧。
- ^ 「オクセンホープ駅長が引退」。ブラッドフォード・オブザーバー。イギリス。1947年4月2日。 2021年4月29日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「鉄道愛好家が小さな宝石を忘却から救う」ヨークシャー・ポスト、2001年11月5日。 2016年2月27日閲覧。
