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 オーバーマン工場 | |
| 業界 | 自転車製造 |
|---|---|
| 設立 | 1882年 |
| 創設者 | アルバート・H・オーバーマン |
| 運命 | 1900年に販売 |
| 本部 | |
| 製品 | 自転車、後にスポーツ用品 |
| ブランド | ビクターフライヤー |
オーバーマン ホイール カンパニーは、 1882 年から 1900 年までマサチューセッツ州チコピー フォールズで存在した初期の自転車製造会社です。当時の他の自転車よりも高品質で軽量な自転車で知られていました。1800 年代後半に全国的に自転車ブームが起こったにもかかわらず、同社は低価格の競合に押され、1897 年には倒産寸前まで追い込まれ、1899 年の火災から立ち直ることはありませんでした。同社は 1900 年に売却されました。
歴史
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アルバート・オーバーマンは1882年にマサチューセッツ州チコピーフォールズでオーバーマンホイールカンパニーを62,000ドルの投資で設立しました[1] 。 [2]
オーバーマンはアメリカで初めて安全自転車を製造した会社です。[1] 1888年に同社は約30人の従業員で自転車の自社生産を開始しました。[2]最盛期には、工場は5つの建物で約1,400人の従業員を雇用していました。[2]この工場は年間8万台の自転車を生産し、当時は自転車全体を製造していた唯一の自転車工場でした。[2]
ビクター自転車
ビクター自転車
オーバーマン社の主力製品はビクター自転車でした。ビクター自転車は交換可能な部品を多用し、プロの整備士に自転車を持ち込まなくても所有者が軽微な修理を行えるという革新的技術を採用しました。[1]ビクター自転車の金属部品はすべてスチール製で、鋳造金属部品を一切使用していない最初の自転車でした。[1]また、中空空気入りタイヤを採用した最初の自転車の 1 つでもありました。[3]
1883年に発表された最初のビクター自転車は、チコピーフォールズで製造された三輪自転車でした。 [4]これはアメリカ初の三輪車でした。[4]当時、三輪車はハイホイーラー自転車よりも安全な代替品と考えられ、人気が出始めました。[4] オーバーマンも1880年代にハイホイーラーを製造しました。[4]
1886年から1887年までに、ジョン・ケンプ・スターリーが発表した新しい安全自転車がイギリスで人気を博しました。ほとんどのアメリカのメーカーが伝統的なハイホイール自転車に固執する中、オーバーマンは1887年末までに安全自転車の生産を急ぎました。 [4]値段が高かったにもかかわらず、オーバーマンの安全自転車はすぐに話題になりました。[4]オーバーマンはすぐに中空コアの「クッションタイヤ」などの革新を続けました。[4]
1893年までに、オーバーマンのビクター自転車は、エレガントで高級な機械、「1893年の最高級自転車」と見なされました。[5]それに応じて、市場の高価格帯でした。[5]オーバーマン工場は、タイヤ、サドル、リムなどを含む完全な自転車を製造しました。[5]
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1895年までに、ビクターには8つのモデルが提供されました。男性用5種類、女性用2種類、そして5つの異なる高さから選べるレーサーです。[3] 1895年のビクトリア婦人用自転車は100ドルで販売されました。[6]
オーバーマンホイール社は、自転車のパワー出力やタイヤの弾力性などを測定するための試験装置の使用の先駆者でした。[1] [3]これにより、ビクターの自転車は当時の競合他社に対して大幅な重量上の優位性を獲得しました。[6]
オーバーマン工場群は3つの建物で構成され、マサチューセッツ州チコピーフォールズに位置していた。[1]「米国で最も完成度の高い自転車工場」と考えられていた。[1]同社はボストン、ニューヨーク、デトロイト、デンバー、サンフランシスコ、ロサンゼルス、オレゴン州ポートランドにオフィスを構えていた。[1] [3]
オーバーマンの広告ポスター
衰退
オーバーマンは、スポルディング・スポーツ用品会社と自転車の独占販売契約を結んでいた。 [7] この契約は数年間はうまくいったが、1892年か1893年ごろ、両社は深刻な不和に陥った。両社はまず、数千ドルの損害賠償を求めて互いに訴訟を起こした。[7]その後、両社はスポーツ用品市場で直接競合し始めた。[7]スポルディング社はチコピー・フォールズにある自社工場で自転車の自社ラインの製造を開始し、オーバーマン社は野球ボール、バット、インディアン・クラブ、フットボール、ボクシング・グローブなど、「スポルディング社が製造していたスポーツ用品ラインのすべて」を扱ってスポーツ用品市場に参入した。[7]
オーバーマンが直面した新たな競争相手はスポルディングだけではなかった。1896年には自転車ブームと経済不況が同時に起こり、何百ものメーカーが自転車事業に参入した。[2]人々は「買えるかどうかに関わらず」自転車を買っていた。[2]これにより、大量の過剰生産が起こり、自転車の価格が暴落した。[2]この競争にもかかわらず、オーバーマンは100ドルの自転車価格を堅持したため、売り上げが落ちた。[7]
1897年12月までに、会社は破産の危機に瀕し、50万ドル以上の負債を抱え、店舗は閉鎖され、何百人もの従業員が失業した。[7]債権者は1898年1月1日に会社を復活させるために最後の努力を続けた。[8] 1899年5月までに、会社は自転車の価格を40ドルまで引き下げて必死に市場シェアを取り戻そうとした。[9]
1899年11月23日、オーバーマン工場で火災が発生し、かなりの火災と水害が発生しました。[10]オーバーマンは1900年にマサチューセッツ州チコピーフォールズのスティーブンスアームズ＆ツール社に自転車事業を売却しました。[11]
オーバーマン自動車会社
オーバーマンは1899年には早くも自動車に目を向けていた。1901年にオーバーマンはオーバーマン自動車会社に再編し、ビクター蒸気馬車と呼ばれる車両を販売した。[11]売上はさほど高くなく、アンドリュー・L・ライカーは8馬力2気筒ガソリン車と16馬力4気筒車を設計し、オーバーマン自動車会社と提携して生産した。オーバーマンは1904年にロコモビル・カンパニー・オブ・アメリカと合併し、その車はロコモビルの最初のガソリン自動車となった。[11]
アルバート・H・オーバーマン
アルバート・H・オーバーマンは1850年3月21日にイリノイ州フルトン郡で生まれました。[6]彼は若い頃から木製の人力車の実験を始めました。[2]彼はイリノイ州立師範大学を卒業しました。[1] 1881年に彼はシカゴを離れ、東に引っ越しました。[2]アルバートは1873年にミリー・E・ベントンと結婚しました。 [1]
オーバーマン一家はマサチューセッツ州スプリングフィールドの邸宅に住んでいた[6] 。彼の工場から3マイル[ 2]離れたところにあった。彼らは豪華なもてなしをすることで知られていた[2] 。
オーバーマンは1930年7月30日にニューハンプシャー州ウェストモアランドで脳出血のため亡くなった。[12]
参考文献
- ^ abcdefghij Davies, William T. (1897). The New England States, their Constitutional, Judicial, Educational, Commercial, Professional, and Industrial History (Volume I ed.). Boston: DH Hurd & Co. pp. 414–418 . 2016年2月8日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「オーバーマンの闘争、輝き、そして失敗」ニューヨーク、ニューヨーク：ザ・ワールド。1897年12月29日。9ページ。 2016年2月8日閲覧。
- ^ abcd "Harper's Magazine Advertiser". 60 (540). 1895年5月: 29–32 . 2016年2月8日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ abcdefg ハーリヒ、デイヴィッド（2004年）。自転車：歴史（第1版）。ニューヘブン、コネチカット州：エール大学出版局。pp. 214–245。ISBN 978-0300104189。
- ^ abc Bolder, Ben (1893年7月29日). 「自転車産業（Scientific Americanより）」. カンザス州バレーフォールズ：The Farmer's Vindicator. p. 3 . 2016年2月8日閲覧。
- ^ abcd 「1893 Overman Victor Flyer」。オンライン自転車博物館。 2016年2月8日閲覧。
同時期にイギリスとフランスで製造された重い「アップスローパー」安全自転車と比較すると、これらのアメリカ製フレームの軽量さは非常に印象的です。コロンビアとビクターは軽量フレーム構造の技術を完成させ、それが競争の激しい自転車業界で他社をリードし続ける理由でした。
- ^ abcdef 「オーバーマンの失敗」。デモクラット・アンド・クロニクル。ニューヨーク州ロチェスター。1897年12月30日。13ページ。 2016年2月8日閲覧。
- ^ 「再び立ち上がる: オーバーマン ホイール カンパニー、事業継続の準備を整える」。ペンシルベニア州ウィルクス バール: ウィルクス バール イブニング ニュース。1898 年 1 月 1 日、1 ページ。
オーバーマン ホイール カンパニーの債権者は、会社を再び立ち上がらせ、来週初めに大規模な工場での作業を再開する方針を決定しました。
- ^ 「Prices Reduced」。The Watchman and Southron。1899年5月31日。 2016年2月8日閲覧。
- ^ 「オーバーマン工場が損傷」ブルックリン・デイリー・イーグル1899年11月23日2016年2月8日閲覧。
- ^ abc 「The Victor Steam Car & The Overman Automobile Co」。American Automobiles 。 2016年2月8日閲覧。
- ^ 「ニューハンプシャー州、死亡および埋葬記録索引」Ancestry.com . Ancestry.com . 2016年2月8日閲覧。
外部リンク
- ビクター自転車の写真
- 「ビクター野球ガイド」。オーバーマンホイールカンパニー。1896年。 2016年2月9日閲覧。
- Victor Bicycles. Scientific American. 1891年5月2日. p. 1. 2016年2月9日閲覧。
- 「ビクター蒸気自動車とオーバーマン自動車会社」。アメリカン・オートモービルズ。2016年2月9日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、オーバーマン・ホイール・カンパニーに関連するメディアがあります。