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オリンダ（元々はラグナ IVという名前で、以前はサビーナとしても知られていた）は、全長 85 フィート (26 m)のバミューダ型ステイセイルスクーナーです。1937 年に C. アンデルセンによって建造され、デンマークの造船技師オスカー W. ダールストロムによって設計されました。第二次世界大戦中はデンマークで使用され、ドイツに拿捕された後、回収され修復されました。現在はチャーター船として使用されています。 [ 2 ]
2009年にオリンダ号がベンロッホ家から購入された当時、その起源の歴史はほとんど知られておらず、不正確だった。 [ 3 ]長年にわたり、オリンダ号はデンマーク国王クリスチャン10世、あるいはオーレスン公爵によって 建造されたと考えられていた。 [ 4 ]新しい所有者は、船の歴史をカール・アンデルセンと、現在は存在しないファーボルグの造船所まで遡って調べた。当時の歴史的文書や写真を比較した結果、オリンダ号は元々ラグナ4世号であったことが判明した。[ 5 ]
ラグナ IV はデンマークの造船技師オスカー W. ダールストロムによって設計された。[ 6 ]元々は 1937 年にレーシング クルーザーとして設計され[ 7 ]、ファーボルグの C. アンデルセン造船所で完成した。最も初期の所有者は、1939 年にロンドンのロイズ レジスターによるとオーレ スンドであった。 [ 3 ]
この船は第二次世界大戦中にデンマークで使用されました。ヴェーザー演習作戦中にナチス軍に拿捕され、その後1944年にヨハン・オットー・ラーベン＝レヴェツァウ男爵によってデンマークの海岸で放棄されているのが発見されました。[ 8 ]船はマストと索具が欠落しており、荒廃していました。スンドはそれをラーベン＝レヴェツァウ男爵に売却し、男爵はスヴェンボー港でそれを修復しました。[ 9 ]
1952年、ラベン＝レヴェツァウは船をスウェーデンに航海させ、そこで船体は塗装され、船はスウェーデン王立ヨットクラブでサビーナという名前で再登録された。1950年代にはチャーター船として使用され、その後デンマーク駐在ギリシャ大使のステリオス・C・ソウヨルドヨグレンに売却された。[ 3 ] 1969年に再び売却され、今度はレイリー・ブラザーズのドレイキス氏が購入した。サビーナという名前で所有者が何度も変わり、1981年にオリンダという名前でアンティグアに登録された。同年、ロックバンドRushのニール・パートが購入し、2011年の著書『ロードショー』でこの船について書いている。[ 10 ]
ピーター・フィリップスは1987年にピアートからオリアンドラを購入した。 [ 5 ]購入の翌日、イギリス領ヴァージン諸島のトルトラ島に停泊中に船が火災を起こし、船体の大部分が損傷した。フィリップスは船を修復した後、1991年にベンロックという不動産開発業者に売却するまで航海を続けた。ベンロック一家は20年間この船を所有し、バレンシアで開催されたスペイン・クラシック・ヨット・レガッタにも参加した。[ 5 ]この船は2009年に売却され、ローマの造船所テクノマーで完全に修復された。[ 3 ]現在はザ・クラシック・ヨット・エクスペリエンスによってチャーター船として運航されている。[ 11 ]