| オペレーター | オーブコム |
|---|---|
| アプリケーション | コミュニケーション |
| 仕様 | |
| 政権 | 低軌道 |
オーブコムは、米国の衛星通信会社オーブコムが運用する低軌道 通信衛星のシリーズです。2014年7月現在、51機の衛星が地球を周回しており、50機が現在も周回を続けています。[本文では未検証][アップデート]
衛星の種類
オーブコム CDS
| メーカー | OSC | ||
|---|---|---|---|
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | テクノロジーデモンストレーター | ||
| 仕様 | |||
| 打ち上げ質量 | 22 kg (49 ポンド) | ||
| 政権 | レオ | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 引退 | ||
| 構築済み | 1 | ||
| 発売 | 1 | ||
| 失敗した | 1 | ||
| 関連宇宙船 | |||
| デリバティブ | オーブコム-CDS 1,2 | ||
| |||
| メーカー | OSC | ||
|---|---|---|---|
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | テクノロジーデモンストレーター | ||
| 仕様 | |||
| 打ち上げ質量 | 13.6 kg (30 ポンド) | ||
| 政権 | 太陽同期 | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 引退 | ||
| 構築済み | 2 | ||
| 発売 | 2 | ||
| 引退 | 2 | ||
| 関連宇宙船 | |||
| 由来 | オーブコム-X | ||
| デリバティブ | オーブコム-OG1 | ||
| |||
| メーカー | PO ポリオット(バス) OSC(ペイロード) | ||
|---|---|---|---|
| デザイナー | OHBシステム | ||
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | テクノロジーデモンストレーター | ||
| 仕様 | |||
| バス | ステルク | ||
| 打ち上げ質量 | 22 kg (49 ポンド) | ||
| 政権 | レオ | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 引退 | ||
| 構築済み | 1 | ||
| 発売 | 1 | ||
| 引退 | 1 | ||
| 関連宇宙船 | |||
| デリバティブ | オーブコムQL | ||
| |||
Orbcomm-CDS (コンセプトまたは機能実証衛星) は、他の衛星で使用される機器や通信技術をテストするために打ち上げられた宇宙船です。最初の 3 つの CDS 衛星であるOrbcomm-X、CDS-1、CDS-2は、運用衛星群で使用されるシステムを検証するために、運用衛星の前に打ち上げられました。
Orbcomm-X(別名Datacomm-X)は1991年に打ち上げられ、通信とGPS実験を行った。当初、宇宙船は健全であると報告されていたが、わずか1周で通信が途絶えた。[1]
CDS-3は2008年に5機のクイックローンチ衛星とともに打ち上げられた。この衛星には、アメリカ沿岸警備隊 自動識別システムからの信号を衛星群を通して中継する実験が含まれていた。[2]この衛星はオーブコムFM-29と命名され、[2]通信ペイロードのほとんどを、打ち上げられなかった別の衛星から取得した。この打ち上げられなかった衛星の航空電子機器バスは、後にTacSat-1衛星で使用された。TacSat-1も打ち上げられなかった。
オーブコム-OG1
| メーカー | OSC | ||
|---|---|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 | ||
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | 通信艦隊 | ||
| 仕様 | |||
| 宇宙船の種類 | 通信衛星 | ||
| バス | マイクロスター | ||
| 打ち上げ質量 | 40~45 kg(88~99ポンド) | ||
| 政権 | LEO、主に720 km × 720 km × 45° | ||
| デザインライフ | 4年 | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 生産終了 | ||
| 構築済み | 36 | ||
| 発売 | 35 | ||
| 運用 | 24 | ||
| 引退 | 11 | ||
| |||
Orbcomm-1またはOrbcomm-OG1衛星は、現在のOrbcomm衛星群の大部分を占めています。36機が製造され、そのうち35機が打ち上げられました。打ち上げられなかった衛星(元々の名称はOrbcomm FM-29)は、最初はCDS-3衛星の部品として分解され、その後、米国軍向けにTacSat -1として再構築されました。 [3]
オーブコムQL
| メーカー | PO ポリオット(バス) OSC(ペイロード) | ||
|---|---|---|---|
| デザイナー | OHBシステム | ||
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | 艦隊の補充 | ||
| 仕様 | |||
| 宇宙船の種類 | 通信衛星 | ||
| バス | ステルク | ||
| 打ち上げ質量 | 80 kg (180 ポンド) | ||
| 政権 | 獅子座、672 km × 661 km (418 mi × 411 mi) × 48.45° | ||
| デザインライフ | 8~10年(実際の達成期間は約2年) | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 引退 | ||
| 構築済み | 5 | ||
| 発売 | 5 | ||
| 引退 | 5 | ||
| 関連宇宙船 | |||
| 由来 | オーブコム CDS 3 | ||
| |||
オーブコム・クイック・ローンチ(オーブコム-QL)衛星は、衛星群を補充することを目的とした衛星である。最初の5機の衛星は2008年に打ち上げられ、さらに1機の打ち上げが計画されていたが、結局打ち上げられなかった。この衛星は、最初の5機のQL宇宙船と同じロケットで打ち上げられたCDS-3衛星に基づいている。6機目は、ロシア政府の衛星の二次ペイロードとして、同じくコスモス-3Mで打ち上げられる予定である。オーブコムはさらに2機の衛星のオプションを保有している。[4] 衛星は電力系統に異常が発生したため、オーブコムは衛星に対して5000万ドルの保険金を請求した。[5]オーブコムは、2011年に、最後に残ったクイック・ローンチ衛星が故障したと報告した。[6]
オーブコム-OG2
| メーカー | シエラネバダコーポレーション(プライム) アルゴンST(ペイロード) | ||
|---|---|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 | ||
| オペレーター | オーブコム | ||
| アプリケーション | コミュニケーション | ||
| 仕様 | |||
| 宇宙船の種類 | 通信衛星 | ||
| バス | SN-100A [7] | ||
| 打ち上げ質量 | 172 kg (379 ポンド) | ||
| 力 | 400ワット[7] | ||
| 装置 | Orbcomm とAIS | ||
| 政権 | 低軌道、750 km × 750 km × 45° | ||
| デザインライフ | 5年(予定)[7] | ||
| 生産 | |||
| 状態 | 運用 | ||
| 構築済み | 18 | ||
| 発売 | 18 | ||
| 運用 | 12 | ||
| 引退 | 5 | ||
| 失敗した | 1 | ||
| |||
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オーブコム第2世代(オーブコム-OG2)第2世代衛星は、現在の第1世代衛星群を補完し、最終的には置き換えることを目的としています。2008年までに18機の衛星が発注され、名目上は2010年から2014年の間に6機ずつ3グループに分けて打ち上げる予定でしたが、2015年までにオーブコムによる 3回の 飛行で全て打ち上げられました。オーブコムにはさらに30機のOG2衛星のオプションがあります。[8]衛星はスペースXによってファルコン9ロケットで打ち上げられました。当初は、より小型のファルコン1 ロケットで打ち上げられる予定でした。[9]
これらの衛星の最初のもの(オーブコムOG2-1)は、2012年10月8日にSpaceX Falcon 9 v1.0フライトのセカンダリペイロードとして打ち上げられました。主なペイロードは、NASAから国際宇宙ステーション(ISS)へのものでした。[10] [11]この打ち上げで、フロリダ州ケープカナベラルからの打ち上げから79秒後に、ファルコン9の第1段エンジン9基のうちの1つが故障しました。これにより、OG2-1プロトタイプ衛星は適切な軌道に展開されませんでした。[12]衛星は軌道上での短い時間で計画どおりに機能しました。これにより、衛星システムのサブセットを飛行試験で検証することができました。衛星の軌道は、主要なペイロード所有者であるNASAがSpaceXに課した契約上の制限により、持続可能な高度まで上げることができませんでした。打ち上げの2日後、OG2-1プロトタイプは大気圏に再突入し、燃え尽きました。オーブコムは、打ち上げ保険の目的でこのミッションは全損であると主張しました。[13] [14]
2回目の打ち上げでは、6機のOG2衛星群が2014年7月14日に打ち上げられた。 [7] [15]衛星はSpaceXの Falcon 9 v1.1ロケットで打ち上げられた。オーブコム軌道ミッションでの第1段の使用終了後、SpaceXは、通常であれば大気圏に再突入して海洋に衝突すると破壊されるブースター段を、再利用可能な打ち上げロケット技術のいくつかを飛行試験するために使用し、安全に再突入して海洋表面への「軟垂直着陸」を実行し、減速、再突入、着陸燃焼、着陸脚の展開に成功した。第1段は、着陸時またはその後の「転倒とボディスラム」で船体の完全性が損なわれたため回収されなかった。[16]
3回目の打ち上げでは、第2世代OG2衛星の最終11機が2015年12月21日に無事に完了した。 [17]当初は2014年後半に予定されていたが、ORBCOMMは少なくとも2015年半ばまで打ち上げを延期し[18]、最終的に打ち上げ時期を2015年8月中旬から9月下旬に再設定した。 [19]打ち上げ日は、2015年6月のSpaceX Falcon 9 Flight 19打ち上げでのロケット故障によりさらに延期され、最終的にOG2の打ち上げは2015年後半までさらに延期された。 [17] [20]衛星はFalcon 9ロケットによって「傾斜角が数分の1度以内、高度が予定軌道から5km (3.1マイル)以内」に配置され、2016年1月9日までに軌道上試験の真っ最中であり、推進操作を実行していた。 6,400km(4,000マイル)の軌道弧上の衛星。[21]
ORBCOMM OG2衛星は、シエラネバダ社とボーイングの子会社であるアルゴンSTが率いる業界チームによって製造されている。2013年2月時点で、合計18機のORBCOMM次世代OG2衛星が製造されている。ORBCOMM OG2衛星は、強化されたORBCOMMメッセージング機能、容量の増加、自動識別システム(AIS)サービスを提供する。18機の衛星をファルコン9ロケットで打ち上げるSpaceXとの契約は、2012年12月に締結され、総費用は4,260万米ドルであった。[22][アップデート]
打ち上げ
参照
参考文献
- ^ 「オーブコム-X」。 NASA 。2013 年2 月 1 日に取得。
- ^ ab クレブス、ギュンター。 「Orbcomm-CDS3(Orbcomm J1、Orbcomm FM29)」。ギュンターの宇宙ページ。2008 年10 月 19 日に取得。
- ^ クレブス、ギュンター。 「オーブコム1~43」。ギュンターの宇宙ページ。2008 年10 月 19 日に取得。
- ^ クレブス、ギュンター。 「オーブコム37~41」。ギュンターの宇宙ページ。2008 年10 月 19 日に取得。
- ^ Jai CS、ORBCOMM が衛星保険請求で和解に達する 2010-01-01 アーカイブ済み at the Wayback Machine 2009 年 12 月 28 日
- ^ “ORBCOMM Inc. - FORM 8-K - 2011 年 1 月 31 日” . 2013 年1 月 16 日に取得。
- ^ abcd Graham, William (2014年7月14日). 「SpaceXのFalcon 9、Orbcomm OG2ミッションの打ち上げ4回目の試みに備える」NASASpaceFlight.com . 2014年7月14日閲覧。
- ^ クレブス、ギュンター。 「オーブコム(第2世代)」。ギュンターの宇宙ページ。2008 年10 月 19 日に取得。
- ^ 「SpaceX、Orbcomm社から18基の衛星群打ち上げ契約を獲得」。Satellite Today。2009年9月3日。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月3日閲覧。
- ^ 「Orbcomm、次期Falcon 9による新衛星の打ち上げを心待ちにしている」(プレスリリース)。SpaceNews。2012年5月25日。2013年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「国際宇宙ステーション計画の現状」(PDF)。NASA。2012年7月23日。 2012年8月28日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ クラーク、スティーブン(2012年10月8日)。「ファルコン9打ち上げ後、オーブコム衛星が間違った軌道に」。スペースフライト・ナウ。 2012年10月8日閲覧。
- ^ ab de Selding, Peter B. (2012年10月11日). 「ファルコン9で打ち上げられたオーブコムの宇宙船が軌道から外れてしまう」. SpaceNews . 2023年4月14日閲覧。
オーブコムは、SpaceXに自社の小型衛星(重さ数百ポンド、ドラゴンは1万2000ポンド以上)の1つを搭載するよう要請した...軌道が高ければ高いほど、[オーブコム]が収集できるテストデータが増えるため、再起動して高度を上げるよう要請した。NASAはこれを許可することに同意したが、軌道が宇宙ステーションに近いため、十分な燃料の備蓄があることが条件だった。オーブコムは最初から軌道上昇操作が暫定的なものであることを理解していたことを認識しておくことが重要だ。同社は、自社の衛星がドラゴン投入軌道にとどまるリスクが高いことを認めていた。そうでなければ、SpaceX は衛星の打ち上げに同意しなかっただろう。なぜなら、これは中核ミッションの一部ではなく、高度が上がらないという重大なリスクが知られていたからだ。
- ^ 「ファルコン打ち上げレポート - オーブコム機が地球に落下、同社は全損と主張」。Spaceflight Now。2012年10月11日。 2021年5月29日閲覧。
- ^ 「OG2 Launch」. 2014年6月16日. 2014年6月16日閲覧。
- ^ https://twitter.com/elonmusk 「ロケットブースターの再突入、着陸時の燃焼、脚の展開は良好でしたが、着水直後に船体の完全性が失われました(いわゆるカブーム)。最初の着水によるものか、その後の転倒とボディスラムによるものかを判断するには、ロケットテレメトリの詳細な調査が必要です。」イーロン・マスクSpaceX CEO
- ^ ab de Selding, Peter B. (2015年10月16日). 「SpaceX、Falcon 9の飛行再開計画を変更」SpaceNews . 2015年10月16日閲覧。
- ^ 「次世代の衛星M2Mテクノロジー:OG2ミッション2が間もなく登場」Orbcomm 2015年1月24日閲覧。
- ^ de Selding, Peter B. (2015年5月8日). 「OrbcommからSpaceXへ:10月までに衛星を打ち上げろ」SpaceNews . 2015年5月8日閲覧。
- ^ 「SpaceX ORBCOMM-2 ミッション」(PDF) .プレスキット. SpaceX. 2015 年 12 月 21 日. 2015 年12 月 21 日閲覧。
このミッションは、SpaceX の飛行再開であり、また、第 1 段を陸上に着陸させる最初の試みでもあります。第 1 段の着陸は、二次的なテスト目標です。
- ^ OG2 ミッション 2 打ち上げアップデート ORBCOMM、2016 年 1 月 8 日、2016 年 1 月 10 日にアクセス
- ^ Messier, Doug (2012年12月27日). 「OrbcommとSpaceXがOG2衛星打ち上げで新たな打ち上げ契約を締結」. Parabolic Arc . 2013年2月1日閲覧。
- ^ abcdef Wade, Mark. 「ペガサス」。Encyclopedia Astronautica。2008年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月19日閲覧。
- ^ 米空軍第18宇宙管制飛行隊 [@18spcs] (2019年1月1日). 「#18SPCSはORBCOMM OG1が12月22日午前7時12分UTCにFM 16、#25417で分解したことを確認 - 34個の破片を追跡中 - 衝突による兆候なし」(ツイート). 2019年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月29日閲覧 – Twitter経由。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「FIRST UP Satcom: Orbcomm 衛星が破壊される」。Space News。2019 年 1 月 2 日。2019年1 月 29 日閲覧。
- ^ @planet4589 (2023年3月17日)。「@18thSDSがOrbcomm FM36衛星の崩壊を報告 - まだカタログ化された物体はありません。TLEは、崩壊が報告された3月11日に軌道高度が0.4km下降したことを示しています」(ツイート) - Twitter経由。
- ^ オーブコムの宇宙船が地球に落下、同社は全損を主張
- ^ Veronica Magan (2015 年 8 月 7 日)。「Orbcomm の記録的な成長は OG2 衛星の喪失によっても止まらない」。Via Satellite より。
