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| 重婚作戦 | |||||||
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| 第二次世界大戦の作戦協定の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イギリス |
_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} イタリアドイツ.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
| デビッド・スターリング | |||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 約70台 | 未知 | ||||||
ビガミー作戦[1]、 別名スノードロップ作戦は、第二次世界大戦中に1942年9月にデビッド・スターリング中佐の指揮の下、長距離砂漠グループの支援を受けた特殊空挺部隊によって行われた襲撃である。計画はイギリス空軍と連携して、リビアのベンガジの港湾と貯蔵施設を破壊し、ベニナの飛行場を襲撃することだった。この襲撃は、トブルクへのより大規模な襲撃である協定作戦のための欺瞞計画の一部であった。
この計画には「グレートサンドシーの南端を回る過酷な旅 」[2]が含まれていたが、失敗に終わった。襲撃部隊はイタリアの偵察部隊によって道路封鎖で発見され、スターリングはクーフラへの撤退を決定した[1]。撤退中、ドイツ空軍は不毛の地で約70台の車両を撃墜した。生き残った部隊は第1特殊空挺連隊として再編成された[3] 。
頻繁に使用されるが不正確な「スノードロップ作戦」という名称は、ウィリアム・ボイド・ケネディ・ショーの著書『長距離砂漠部隊』の初期版に由来している。当時、陸軍省の安全保障方針により、ショーは実際の作戦コード名を使用することが認められなかった。
1967年9月、レン・デイトンはサンデー・タイムズ・マガジンにスノードロップ作戦に関する記事を書いた。翌年、スターリングはこの記事に関する名誉毀損訴訟で「多額の損害賠償」を勝ち取った。 [4]記事の文句は「スターリング自身がカイロの英国大使館での2つの社交会で襲撃について話すことを主張したが、そうしないように警告されていた」というものだった。スターリングは、ウィンストン・チャーチルが両方の会に出席しており、この問題は首相との非公式な話し合いで提起されたと指摘した。[2]
参考文献
- ^ ab モリナーリ、アンドレア（2007年）。『砂漠の襲撃者：枢軸国と連合国の特殊部隊1940～43年』ボトリー、イギリス：オスプレイ出版。pp. 70～71。ISBN 978-1-84603-006-2。
- ^ ab 「『スノードロップ作戦』リーダーに名誉毀損賠償」タイムズ、1968年5月24日。
- ^ ウェスト、ナイジェル（2009年）。イアン・フレミングの知性の世界の歴史辞典：事実とフィクション。スケアクロウ・プレス。ISBN 978-0-8108-6190-9。
- ^ 「リーダーの名誉毀損訴訟で戦時襲撃が想起される」グラスゴー・ヘラルド。グラスゴー。1968年5月24日。9ページ。 2015年3月30日閲覧。