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オメオハイウェイ | |
|---|---|
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| アングラーズレストでコブングラ川を渡るオメオハイウェイ | |
  北端 南端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 162.8 km (101 マイル) [3] |
| 官報掲載 | 1914年2月（主要道路として）[1] 1925年2月（州道として）[2] |
| 路線番号 |  C543 (1998年～現在) |
| 旧 路線番号 |  州道195号線（1986年～1996年）（タランガッタ～バーンズデール） |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  マレーバレーハイウェイタランガッタ、ビクトリア州 |
 ベナンブラ・コリヨン道路 | |
| 南端 |  グレートアルパインロードオメオ、ビクトリア州 |
| 場所 | |
| 地域 | ヒューム、ギップスランド[4] |
| 主要な集落 | エスクデール、ミッタミッタ、アングラーズレスト |
| 高速道路システム | |
オメオハイウェイは、オーストラリアのビクトリア州東部にある全長163キロメートルの田舎道で、ビクトリア州北東部のヒューム湖畔のタランガッタと東ギプスランドのバーンズデールを結び、ビクトリアアルプスの一部を越えます[5]。
ルート
オメオ ハイウェイは、タランガッタのマレー バレー ハイウェイとの交差点から始まり、2 車線、片側一車線の田舎道として南方向へ向かいます。主にミッタ ミッタ川の流れに沿ってエスクデールを通り、ミッタ ミッタに到達します。ミッタ ミッタでは、アルパイン国立公園を通ってビクトリア アルプスを登り始め、最終的にオメオ バレーに下り、主にリビングストン クリークの流れに沿ってオメオのグレート アルパイン ロードとの交差点で終わります。
山の状況は、特に冬場は急激に変化し、厳しいものになります。冬季には雪が降ることも珍しくなく、道路が短期間閉鎖されることがあります。ミッタミッタとオメオの間には大きな集落がないため、燃料が入手できません。マウントウィルズの麓に緊急用の道路電話がありますが、ミッタミッタからアングラーズレストの南までは携帯電話の通信ができません。UHF Ch1 (ミッタ) を含む CB リピーターが一部カバーしており、Ch 40 にはその他の交通や木材運搬車がいます。ミッタミッタとオメオには警察と救急車サービスがあります。
おそらくオーストラリアで最も印象的な景観ルートの 1 つであり、道路のほとんどで素晴らしい景色が見られるため、観光客に非常に人気があります。オメオ ハイウェイの道路は曲がりくねっているため、大規模なオートバイ グループが走行する場所としてよく知られています。ビクトリア州政府は 2014 年 3 月に道路の舗装を完了し、完成したハイウェイの公式オープンは 2014 年 5 月に「ザ ウォルナッツ」で行われました。
高速道路に関する興味深い話がいくつかあり、ダウンロードすることができます。[6]
歴史
ビクトリア州内では、1912年地方道路法[7]がビクトリア州議会で可決され、地方道路委員会（後のビクトリア道路）の設立と主要道路の指定権限が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負った。バーンズデール・ブルーゼン道路は1914年2月2日にバーンズデールからブルーゼンまで主要道路と宣言され、 [1] ブルーゼン・オメオ道路は1914年3月23日にブルーゼンからスウィフトクリークを通ってオメオまで主要道路と宣言された。[8] （タランガッタ-） タランガッタからミッタミッタを通ってグラナイトフラットまでのオメオ道路と、タランガッタからウォドンガまでのタランガッタ・ウォドンガ道路は1914年11月30日に主要道路と宣言された。[9]
1924年の高速道路および車両法の可決[10]により、州道の宣言が規定され、その3分の2は州政府が地方道路委員会を通じて資金提供する道路となった。オメオ・ハイウェイは1925年2月11日に州道として宣言された。これはビクトリア州で最初に公示された州道[2]であり、ベアンズデールからブルーゼン、オメオ、タランガッタを経由してウォドンガに至る一連の道路を寄せ集めたもので、ベアンズデール-ブルーゼン道路、ブルーゼン-オメオ道路、タランガッタ-オメオ道路、タランガッタ-ウォドンガ道路が当初主要道路として宣言されていたものを包含していた。ハイウェイの北端はタランガッタまで短縮され、ウォドンガとタランガッタを結ぶ以前の路線は、数年後の1932年の宣言時にマレー・バレー・ハイウェイに包含された。 [11]
オメオ ハイウェイは、1986 年にタランガッタとバーンズデールの間で州道 195 号線として指定されました。ハイウェイの南端はオメオまで短縮され、オメオとバーンズデール間の以前の配置は、 1996 年の宣言時にグレート アルパイン ロードに組み入れられました。1990 年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに変更されたため、ハイウェイの残りの部分はルート C543 に割り当てられました。
2004年道路管理法[12]がビクトリア州議会で可決され、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。ビクトリア道路局は2004年にこの道路をタランガッタからオメオまでのオメオハイウェイ（幹線道路番号6560）として再宣言しました。[5]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年2月18日。955ページ。 2024年6月19日閲覧。
- ^ ab 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第12回年次報告書：1925年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1925年12月31日。3ページ。
- ^ abc 「オメオハイウェイ」（地図）。Googleマップ。 2024年6月19日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州の地域」。ビクトリア州地域開発。ビクトリア州政府。2021年8月11日。 2022年6月16日閲覧。
- ^ abc VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」（PDF） . ビクトリア州政府. p. 931. 2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2014年5月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年5月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 田舎道に関する法律 ビクトリア州、1912年12月23日
- ^ 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年4月1日。1545ページ。 2024年6月20日閲覧。
- ^ 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年12月9日。pp.5529–30 。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 高速道路と田舎道、自動車と牽引エンジン、およびその他の目的に関するさらなる規定を定める法律、ビクトリア州、1924年12月30日
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第20回年次報告書：1933年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1933年11月10日。4、6ページ。
- ^ ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」（PDF）。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年10月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオメオ・ハイウェイに関連するメディア