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 州道16号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 99.2 マイル (159.6 km) | |||
| 存在した | 1936年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ドラムライトのSH-33 / SH-99 | |||
| 東端 |  ワゴナーのSH-51 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道16号線（SH-16またはOK-16）は、オクラホマ州の州道である。州北東部を西から東に99.2マイル[1]不規則に走り、ドラムライトのSH-33からワゴナーのSH-51まで続く。SH-16から分岐する文字末尾の支線道路はない。
SH-16 は、西端のブリストウと東端のベッグスを結ぶ砂利道として 1936 年に設立されました。それ以来、この道路は舗装され、東西に徐々に拡張され、最終的に 1965 年に現在の全長に達しました。
ルートの説明
SH-16はクリーク郡西部のドラムライトの東側にあるSH-33から始まります。そこから南に6マイル（10 km）進んでシャムロックの町に至り、さらに南東に13マイル（21 km）進んでブリストウ市に至ります。[2]
SH-16はブリストウでSH-48およびSH-66と一時的に重なる 。ブリストウの南側では、SH-16は東に向かい、その後南に進んで10マイル（16 km）のスリックの町に到着し、さらに12マイル（19 km）東のベッグスまで進み、そこでUS Route 75 Alternateと合流する。[2]
ベッグスの東4マイル（6.4 km）で、SH-16はアメリカ国道75号線と交差します。アメリカ国道75号線は、南北に走る主要な国道であり、この地域ではタルサとオクマルギーを結ぶ4車線の高速道路として有名です。[2]そこから真東に走り、ボールドヒルのコミュニティの近くでSH-52と交差します。
SH-52を12マイル(19.3 km)進むと、SH-16はハスケルの南6マイル(10 km)でアメリカ国道62号線/ 64号線と合流する。[2] 5マイル(8 km)進むと、SH-162は北に分岐してタフトの町とつながり、さらに8マイル(13 km)進むとオクマルギー通りに沿ってマスコギー市に入る。 [2]
マスコギーでは、SH-16 は 32 番街で US Route 69 と合流し、北に曲がると、一時的に 3 方向の合流点 (US-62/69/SH-16) を形成します。ショーニーバイパスでは、US Route 62 と SH-16 が東に曲がり、ヨークストリートまで 3 マイル (5 km) 重なり、そこで SH-16 は再び単独で北に曲がります。[2]
SH-16はアーカンソー川とバーディグリス川を渡り、マスコギー・ターンパイクの下を通り、オーケーでSH-251Aと交差する。さらに北西に8マイル（12.9 km）進むと、SH-16はワゴナーの南側にあるSH-51で終わる。[2]
歴史
現在のSH-16は、1937年にブリストウとベッグスを結ぶ砂利道としてオクラホマ州の州道地図に初めて登場しました。[3]これは、ほぼ20年間、SH-16の範囲でした。この高速道路のこの部分は、1950年に初めて舗装されました。[4]
SH-16は1954年に東のUS-62とUS-64まで延長されるまでベッグスより先へは延長されなかった。この砂利道の区間は北にわずかに曲がっており、現在のジャンクションの北にあるジェームズビルでアメリカ国道と合流していた。[5]翌年、SH-16はさらに東へ延長され、US-62、US-64、US-69を経由してマスコギーを通り、現在の線形に沿ってオケーまで進んだ。オケーでは高速道路は東に曲がり、現在のSH-251Aに沿ってフォートギブソンダムを横切り、 SH-80で終了した。この延長部分は完全に舗装されていた。[6]
1958年、ベッグスとジェームズビルの間の曲がりくねった道が撤去され、US-62/64ジャンクションが現在の場所に移動されましたが、この部分の高速道路は未舗装のままでした。[7] 1961年の地図では、ベッグス-US-62/64セグメント全体が舗装されていることを示していますが、[8]翌年の地図では、オクマルギー-マスコギー郡の境界線の東側の部分が砂利道として示されています。[9] 1963年までに、マスコギー郡の砂利道のこの部分は舗装されていたようです。[10]
この高速道路は1961年に再び延長され、今度は西に延びた。その時、SH-16はブリストウとドラムライトの間の完全に舗装されたSH-27を吸収し、その西端を現在の場所に設定した。[9] SH-16の最終的な延長は1965年に行われ、SH-251Aが確立され、SH-16はオケーを越えて北に進み、ワゴナーのSH-51で終わるように再配置された。[11]それ以来、高速道路にはそれ以上の変更は行われていない。
ジャンクションリスト
参考文献
テンプレート:添付 KML/オクラホマ州道 16 号線
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab スティーブ、エリック。 「OK-16」。 OKHighways.com。[自費出版ソース]
- ^ abcdefg Official State Map (PDF) (Map) (2009–10 ed.) オクラホマ州運輸局. 2011年2月10日閲覧。
- ^ 州高速道路システムの改善状況を示す地図(PDF) (地図) (1937 年 4 月版)。オクラホマ州高速道路局。2011年 11 月 15 日閲覧。
- ^ オクラホマ州の州間高速道路システムの地図(PDF) (地図) (1951年版)。オクラホマ州道路局。2011年11月15日閲覧。
- ^ オクラホマ州の高速道路(PDF) (地図)。オクラホマ州高速道路局。1955年。 2011年11月15日閲覧。
- ^ オクラホマ州の高速道路 1956 (PDF) (地図). オクラホマ州高速道路局. 2011年11月15日閲覧。
- ^ 1959年オクラホマ州道路地図(PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年11月15日閲覧。
- ^ オクラホマ州 1961 年道路地図(PDF) (地図)。オクラホマ州道路局。2011 年 11 月 15 日閲覧。
- ^ ab オクラホマ 1962 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年11月15日閲覧。
- ^ オクラホマ 1963 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年11月15日閲覧。
- ^ オクラホマ 1966 (PDF) (地図). オクラホマ州道路局. 2011年11月15日閲覧。