Loading article…
 州道750号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.67マイル[1] (15.56 km) | |||
| 存在した | 1937年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  パウエル近郊のSR 257 | |||
 パウエル近くのUS23 | ||||
| 東端 |  コロンバスのI-71 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | デラウェア州 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道750号線（SR 750 ）は、オハイオ州中央部に位置する東西の州道である。州道の西端は、パウエルの西約2.5マイル（4.0 km） 、コロンバス動物園・水族館のすぐ外側にあるSR 257との信号付き交差点にある。この高速道路は東にハイバンクスメトロパークとポラリスファッションプレイスまで走っている。SR 750の東端は、コロンバス市の最北端にある州間高速道路71号線（I-71）である。このルートは1937年に指定され、両方の終点がルート変更された。東端は1997年に東に延長され、西端は2007年に南にルート変更された。
ルートの説明
SR 750 の全区間はデラウェア郡南西部にあります。SR 750 はコロンバス動物園・水族館近くのSR 257から始まります。SR 750 はパウエルを通過しますが、大きな交差点はありません。パウエルを過ぎると、オレンタンジー川の近く、ハイバンクス メトロ パークの北西の角でSR 315との交差点があります。このルートはすぐに大規模な商業地域で米国ルート 23 (US 23) と交差します。1 マイルも行かないうちに、SR 750 はCSXとノーフォーク サザンが所有する鉄道を越えます。道路は南東に下り、ポラリス パークウェイになり、ポラリス ファッション プレイスの周りをゆっくりとカーブします。パウエル ロードは東に進み、ウェスタービルに向かいます。SR 750 は不完全な部分クローバーリーフ インターチェンジで I-71 に終わり、ポラリス パークウェイは東に進みウェスタービルに向かいます。[2]交通量が最も多いのはUS 23号線付近で、1日平均29,690台の車両が高速道路を走行しています。交通量が最も少ないのはSR 257付近で、1日平均8,080台の車両が高速道路を走行しています。[3]
歴史
SR 750は1937年に確立され、SR 257からSR 315とのジャンクションまで走っていました。[4] [5] 1997年に、SR 750はSR 315から東に延長され、パウエルロードを経由してオレンタンジー川とUS 23を渡り、ポラリスパークウェイに沿ってコロンバスの最北端にあるI-71の新しい東端に向かいました。 [6] [7] 10年後、SR 750の北にあるI-71にジェミニプレイスの新しいインターチェンジが建設されました。 [8] [9]インターチェンジはエリアの交通を緩和しました。[10]翌年、SR 750の最も西側の部分は南に再ルートされ、コロンバス動物園への拡張後に西端がSR 257と郡道126（グリックロード）の交差点に並ぶまったく新しい線形になりました。[11] 2013年9月、SR 315の斜面安定化プロジェクトが開始され、現在SR 315とSR 750の交差点に右左折車線が追加されています。[12]
主要交差点
ルート全体はデラウェア郡内にあります。
参考文献
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 750
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス DESTAPE: デラウェア郡」(PDF)。2015 年 11 月 18 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年 3 月 28 日閲覧。
- ^ 「オハイオ州道750号線」（地図）Googleマップ。 2014年3月28日閲覧。
- ^ 交通調査報告書 – デラウェア郡(PDF) (報告書)。オハイオ州運輸局。2012年、p. 4。 2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。
- ^ オハイオ州道路局 (1936)。オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1: 760,320 。コロンバス: オハイオ州道路局。OCLC 5673562。2014年3月28日閲覧。
- ^ オハイオ州道路局 (1937)。オハイオ州公式高速道路地図(PDF) (地図)。1:760,320。コロンバス: オハイオ州道路局。OCLC 5673562 , 16960304。2014年3月28日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局 (1996)。公式オハイオ州運輸地図(PDF) (地図) (1996–1997 版)。c. 1:696,960。コロンバス: オハイオ州運輸局。OCLC 5673562 , 31884639。2014年3月28日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局 (1997年7月)。公式オハイオ州交通地図(PDF) (地図) (1997-1998版)。c. 1:696,960。コロンバス: オハイオ州運輸局。OCLC 5673562 , 31884639。2014年3月28日閲覧。
- ^ 「ODOT 2006 建設プログラムのハイライト」（プレスリリース）。オハイオ州運輸省。オハイオ州運輸省。2006 年 3 月 7 日。2015 年 9 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年 3 月 28 日閲覧。
- ^ 「ODOTがPolarisプロジェクトを更新」。Marion Star。2006年6月9日。2014年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月28日閲覧。
- ^ Doulin, Tim (2006-07-30). 「I-71/Polaris 工事の緩和が目前に：Gemini Place インターチェンジのランプが 2 倍に」The Columbus Dispatch。 2014 年 6 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014 年 3 月 28 日閲覧。
- ^ 「再整備されたパウエル・ロードが開通」。ThisWeek Community Newspapers。2007年8月16日。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月5日閲覧。
- ^ 「州道315号線/750号線の交差点改良」オハイオ州運輸局。2014年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。