| ニューアルバニー-コンディットロード | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.38マイル[1] (15.10キロ) | |||
| 存在した | 1937年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | デラウェア州フランクリン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道605号線(SR 605 )は、オハイオ州中部を南北に走る全長9.38マイル(15.10 km)の州道である。SR 605の南端は、コロンバス北東部の郊外ニューアルバニーにあるアメリカ国道62号線(US 62)との信号付き交差点である。北端も、サンベリーの南東約3マイル(4.8 km)にある信号付き交差点であるSR 37である。この路線は1937年に指定され、北端は1994年に移された。
ルートの説明
SR 605 はフランクリン郡の北東隅とデラウェア郡の南東部を通っています。南端付近では1 日平均5,470 台、北端付近では 3,840 台の車両がこの道路を通行しています。 [2]ニューアルバニーのダウンタウンにある US 62 との信号付き交差点から始まります。ルートはすぐにニューアルバニーのダウンタウンを離れ、北に向かいます。SR 605 はすぐに橋でSR 161を渡り、ウォルトン パークウェイと交差します。ここで、住宅地が徐々に農地に変わります。次に道路はベベルハイマー ロードと交差し、大きな畑の真ん中でデラウェア郡に入ります。デラウェア郡に入って数マイルのところで、SR 605 はセンター ビレッジの非法人村でセンター ビレッジ ロードと交差します。その後すぐに、SR 605 は SR 37 との信号付き交差点で終わり、郡道 605 として続きます。[1] [3]
歴史

ニューアルバニーからセンタービレッジの北に向かう道路が初めて地図に登場したのは1924年のことでした。[4] 1929年、この道路はコンディットまで延長されました。[5] SR 605は、US 62からコンディットのUS 36 / SR 3の 合流点までの配置に従って、1937年に指定されました。[6] 1994年までに、SR 605のSR 37とUS 36 / SR 3の合流点間の部分の管轄は、オハイオ州運輸局(ODOT)からデラウェア郡に移管され、郡道605に改名されました。[7]この移動の結果、SR 605は現在のような経路になりました。[8] [9]
主要交差点
参考文献
- ^ abc オハイオ州運輸省。「技術サービス DESTAPE」 。2014年 1 月 2 日閲覧。
- ^ スタッフ。「交通情報マッピングシステム」。オハイオ州運輸局。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月2日閲覧。
- ^ 「オハイオ州道605号線」(地図)。Googleマップ。 2014年1月2日閲覧。
- ^オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1924年。 2013年10月7日時点のオリジナル(MrSID)からアーカイブ。 2014年1月2日閲覧。
- ^オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1929年。 2014年1月3日時点のオリジナル(MrSID)からアーカイブ。 2014年1月2日閲覧。
- ^オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1937年。 2013年10月7日時点のオリジナル(MrSID)からアーカイブ。 2014年1月2日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸局。「州道および地方道路の技術サービス機能分類 - 第 6 地区 - デラウェア郡」(PDF) 。2014 年 1 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年 1 月 3 日に閲覧。
- ^オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(地図)。地図作成:ODOT。オハイオ州運輸局。1932年。 2014年1月3日時点のオリジナル(MrSID)からアーカイブ。 2013年1月2日閲覧。
- ^ 「1994 デラウェア州平均 24 時間交通量」(PDF) 。ODOT。1994 年。5 ページ。2014 年 1 月 8 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1 月 7 日閲覧。
