| ルート情報 | ||||
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| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 27.41マイル[1] [2] (44.11 km) | |||
| 存在した | 1935年[3] [4] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ウォーレン、クリントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道350号線(SR 350 )は、アメリカ合衆国オハイオ州の南西部にある、東西に伸びる全長27.41マイル(44.11 km)の州道である。この州道の西端は、レバノンの南東約2.50マイル(4.02 km)の州道123号線にあり、州間高速道路71号線(I-71)と州道123号線の32番出口のインターチェンジのすぐ南東にある。州道350号線の東端はニューウィーンにあり、州道73号線と約2マイル(3.2 km)にわたって交差し、2つの州道が信号付き交差点で 州道28号線と交わる。
ルートの説明
SR 350 は途中でウォーレン郡とクリントン郡の一部を通過します。この州道は国道システム(NHS) に含まれません。NHS は国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断された高速道路ネットワークです。[5] US-22 と SR 123 の間では、SR 350 はいくつかの急カーブがあるためトラックの通行が禁止されています。
歴史
SR 350の指定は1935年に適用されました。この高速道路は当初、レバノンの南東にあるSR 123の西端からクラークスビルの西にあるUS Route 22 (US 22)とSR 3の交差点までの現在の線形に沿って、ウォーレン郡内を完全に走っていました。[3] [4]
1938年、SR 350は、以前は番号が付いていなかった道路に沿って東に延長され、クリントン郡まで達し、その新しい終点はニューウィーンの北西にあるSR 73との交差点となった。[6] [7] 1年後、SR 350はSR 73と南東に短時間共存し、その後、新しい州道に沿って北東に延長され、サビナに到着し、そこでUS 22/SR 3と2度目に交差して終点となった。[8] その延長が行われるとすぐに、1940年にSR 729の南への延長がSR 73とUS 22/SR 3の間のセグメントに取って代わったため、その大部分は元に戻されました。その結果、SR 350は1938年のSR 73の東端に復元される代わりに、SR 729の新しい南端からSR 73に沿って南東に進み、ニューウィーンでルートはSR 73がSR 28と出会う現在の東端で終了しました。[9]
主要交差点
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 350、ウォーレン郡」(PDF) 。 2012年5月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年9月19日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 350、クリントン郡」(PDF) 。 2012年5月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年9月19日閲覧。
- ^ ab オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図( MrSID ) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1934年。 2011年9月19日閲覧。
- ^ ab 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1935年。 2011年9月19日閲覧。
- ^ 国道システム:オハイオ州(PDF)(地図)。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年11月13日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1937年。 2011年9月19日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1938 年。2011年 9 月 19 日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1939年。 2011年9月19日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1940 年。2011 年 9 月 19 日閲覧。
