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 州道220号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.00 マイル[1] (22.53 km) | |||
| 存在した | 1923年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ウェイバリー近くのSR 772 | |||
 ウェイバリーのUS23 | ||||
| 東端 |   .svg/500px-CR_18_jct_(OH).svg.png){kind=small} SR 32 / SR 124 / CR 18パイクトン 付近 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | パイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道220号線（SR 220 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の南中央部を東西に走る州道である。西端はウェイバリーから西に約8.25マイル（13.28 km）のSR 772にあり、東端はパイクトンから東に3マイル（4.8 km）のSR 32 / SR 124の交差点にある。ルート全体はパイク郡内にある。
ルートの説明
SR 220 はペブル・タウンシップの SR 772 とのT 字路から始まります。このルートは東に向かって田園地帯の丘陵地帯を進み、標高 1,200 フィート (370 m) のコームズ・ノブとスポニアーズ・ノブの近くを通過します。[2] SR 220 はピーピー・タウンシップに入り、デイリービルのコミュニティでピーピー・クリークによって形成された谷に 300 フィート (91 m) 下ります。このルートはレイク・ホワイトの隣でSR 551の西端と交差します。SR 220 は湖の北西端に沿って、高さ 300 フィート (91 m) の丘の麓に沿って走り、湖の最北端でSR 552に到達します。これで湖に囲まれなくなった SR 220 は再び標高を上昇し始め、東に曲がってウェイバリーに向かいます。ウェイバリーに入り、ウェイバリー高校のキャンパスを過ぎると、道路は再び下り、クルックド クリークを渡り、ウェイバリーのダウンタウンに入ります。この地点より前、SR 220 はウェイバリーのノース ストリートに沿っていました。マーケット ストリートとの交差点で、SR 220 は右折してマーケット ストリートに入ります。エミット アベニューで、SR 220 はUS 23、SR 104およびSR 335の北端と交差します(ただし、SR 335 はこの地点から北に向かいます)。SR 220 はマーケット ストリートを南東にさらに 2 ブロック進み、西 3 番街に左折して 2 ブロック進み、ウェイバリーからブリッジ ストリートを南に進みます。ウェイバリーを出た後、一時的にピーピー タウンシップに戻り、その後シオト川を渡ってシール タウンシップに入ります。グレッグス ヒルのコミュニティでは、SR 220 は 2 つの鉄道高架下を通過し、南に進む前にS 字カーブを描きます。残りのルートはパイクトンからほぼ真南東に向かい、ザーンズコーナーを抜けて、4車線の州道32号線と州道124号線（別名ジェームズ・A・ローズ・アパラチアン・ハイウェイ）との交差点で終わる。道路は南に進み、パイク郡道81号線、シュスター・ロードとなる。[3]
歴史
1923年、1912年以来州道367号線の一部となっていたウェイバリー南部のルートが、州道220号線に改番された。[4] [5] 1947年、1937年に指定された州道550号線全体を置き換えて、州道220号線は現在の西端である州道772号線まで延長された。 [6] [7] [8] [9] 1953年から1955年の間に州道124号線がパイクトンの南で新たな路線に移されたとき、州道220号線はザーンズコーナー道路と呼ばれていた長さ0.80kmの旧州道124号線に沿ってルート化された。[10] [11] 1990年代半ば、アパラチアンハイウェイが州全体で2車線化されたとき、SR 220の東端はSR 124の別の古い区間に沿ってさらに東に移動され、総走行距離は15マイル（24 km）を超えました。[12] [13] 2013年までに、SR 220の東端は、1923年にシュスターロード（CR 81）の一部がアパラチアンハイウェイとSR 220とザーンズコーナーロードの交差点の間で州に引き継がれたときに、元の南端に近い場所に移動されました。[14]
主要交差点
ルート全体はパイク郡内にあります。
SR 220 トラック
 州道220号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | オハイオ州ウェーバリー |
SR 220 トラックはウェイバリー周辺のトラックルートで、トラックが US 23 に向かう途中にダウンタウンエリアのいくつかの曲がり角を迂回することができます。長さ 2.1 マイル (3.4 km) のトラックルートは、ウェイバリーの中心部にある SR 220、US 23、SR 104、SR 335 の交差点から始まります。ルートは US 23 (エミットアベニュー) に沿って南に向かい、南東に曲がってプライドドライブに入り、北東に曲がってウェスト 2 番街に入り、南東に曲がってデポストリートに入り、ウェイバリーダウンタウンの南にある SR 220 で終わります。[15]トラックルートの別の分岐はウェスト 2 番街に沿って南西に伸び、メインのトラックルートが走るプライドストリートの交差点のさらに南にある US 23 で終わります。[16]
参考文献
Template:Attached KML/Ohio State Route 220
KML is from Wikidata
- ^ ab "DESTAPE" (PDF) .オハイオ州運輸局(ODOT). 2013年7月16日. 2014年8月26日閲覧。
- ^ オハイオ州パイクトン四角形（地形図）。1 : 24,000。7.5分シリーズ。米国地質調査所。2013年。 2014年8月26日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「オハイオ州道220号線」（地図）。Googleマップ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ オハイオ州の郡間高速道路を示す地図(MrSID) (地図)。州高速道路局長 James R. Marker による地図作成。オハイオ州高速道路局。1912 年。2013 年8 月 18 日閲覧。
- ^ オハイオ州の州道を示す地図(MrSID) (地図)。地図作成者: LA Boulay、ディレクター。ODOH。1923年。 2013年8月18日閲覧。
- ^ 1936年公式高速道路地図（MrSID） （地図）。地図作成：ジョン・ジャスター・ジュニア、ディレクター。ODOH。1936年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 1937年公式オハイオ州ハイウェイマップ（MrSID） （地図）。地図作成：John Jaster, Jr.、ディレクター。ODOH。1937年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ 1946 (MrSID) (地図)。地図作成: ペリー・T・フォード、ディレクター。ODOH。1946年。 2013年9月23日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ 1947 (MrSID) (地図)。地図作成者: Murray D. Shaffer、ディレクター。ODOH。1947年。 2013年9月23日閲覧。
- ^ 1953年オハイオ高速道路公式地図（MrSID） （地図）。地図作成：SO・リンゼル、ディレクター。ODOH。1953年。 2013年9月23日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ 1955 (MrSID) (地図)。地図作成者: SO Linzell、ディレクター。ODOH。1955 年。2013年9 月 23 日閲覧。
- ^ 「州高速道路システム西部半分の交通調査報告書 - パイク郡」(PDF)。ODOT。1990年。2ページ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「1994 Pike Co. 24時間平均交通量」(PDF)。ODOT。1994年。2～3ページ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「パイク郡」(PDF) ODOT 2012年6月2014年8月26日閲覧。
- ^ 「オハイオ州道220号線トラック」（地図）。Googleマップ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「US 23とWest 2nd Streetの交差点のGoogleストリートビュー画像」。Googleマップ。2013年10月。 2014年8月26日閲覧。