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 州道180号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 29.55 マイル[1] [2] [3] (47.56 km) | |||
| 存在した | 1927年[4] [5] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  チリコシー近郊のSR 159 | |||
| 東端 |  .svg/500px-CR_33A_jct_(OH).svg.png){kind=small} ローガン近郊のUS 33 / CR 33A | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ロス、ピカウェイ、ホッキング | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道180号線（SR 180 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州南部の東西に走る全長29.55マイル（47.56 km）の州道である。SR 180の西端は、チリコシーの北東約5マイル（8.0 km）にあるSR 159とのラウンドアバウトにある。東端は、ローガンの北西約3.75マイル（6.04 km）にあるアメリカ国道33号線（US 33）高速道路とのダイヤモンドインターチェンジにある。
ルートの説明
SR 180は、ロス郡北東部、ピカウェイ郡南東部、ホッキング郡北西部を通過します。この高速道路のどの部分も国道システム（NHS）には含まれていません。NHSは、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのネットワークです。[6]
歴史
SR 180 の指定は 1927 年に適用されました。それ以前は、ロス郡、ピカウェイ郡、ホッキング郡を通る SR 180 の区間は SR 27 として指定されていました。その年にUS 27が指定されたことに伴い、SR 27 は SR 180 に置き換えられました。SR 180 の発足以来の唯一の変更は、東端で交わる高速道路で、当時は US 33 の前身である SR 31 でした。[4] [5]
2019年10月、SR 180西端とSR 159の建設が開始されました。このプロジェクトでは、交差点をラウンドアバウトで再設計します。当初、 SR 207の延長が合流する予定でしたが、環境調査で湿地が発見されたため、SR 207はSR 180と交差しませんでした。[7]建設は翌年の10月に完了しました。[8]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 180
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 180、ロス郡」(PDF) 。 2012年3月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年6月2日閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「テクニカル サービス直線図: SR 180、ピカウェイ郡」(PDF)。2012 年 3 月 25 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年 6 月 2 日に閲覧。
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図: SR 180、ホッキング郡」(PDF) 。 2012年3月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年6月2日閲覧。
- ^ ab 州道を示すオハイオ州の地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1926 年 8 月。2011 年 6 月 1 日閲覧。
- ^ ab オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1927 年 6 月。2011 年 6 月 1 日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年6月1日閲覧。
- ^ Barnhart, Toria (2019年10月25日). 「ロス207号線延長、ラウンドアバウトプロジェクトの建設開始」.チリコシー・ガゼット. 2020年2月21日閲覧。
- ^ 「ロス郡に州道207号線コネクターが開通」オハイオ州運輸局。2020年10月8日。 2020年12月19日閲覧。