ノトロ級給油艦

	1922年の鶴見
クラスの概要
名前	ノトロ級; 後期えりも級;
ビルダー	川崎造船株式会社; 横浜ドック株式会社; 大阪鉄工所;
オペレーター	大日本帝国海軍
先行	ノマ
後継者	鴨居
料金	1,500,000円
構築済み	1919–1922
委託中	1920–1945
計画中	7
完了	7
失った	6
一般的な特徴
タイプ	オイラー
変位	15,400ロングトン（15,647トン）
長さ	138.68 m (455 フィート 0 インチ) p/p
ビーム	17.68 m (58 フィート 0 インチ)
下書き	8.08 m (26 フィート 6 インチ)
推進	いろ; 1 × 三段膨張レシプロエンジン; カンポン水管ボイラー4基; 単軸、3,750 shp (2,800 kW); その他すべて; 1 × 三段膨張レシプロエンジン; スコッチボイラー4台; 単軸、3,750 shp (2,800 kW);
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
容量	燃料油8,000トン
補体	いろ：157; その他: 142;
武装	能取、知床、えりも、色; 120 mm (4.7 インチ) L/45艦砲2 門; 76.2 mm (3 in) L/40 対空砲2 門; 佐田、鶴見、尻谷; 140 mm (5.5 in) L/50 艦砲2 門; 76.2 mm (3 in) L/40 対空砲 2 門;

能登呂型給油艦(能登呂型給油艦、能取型給油艦)は、大日本帝国海軍(IJN)の7 名の給油艦の 1 級で、1920 年代から第二次世界大戦中に勤務しました。能取と知床が他の艦型に改造されたことにちなんで、えりも型給油艦（えりもがたきゅうゆうかん）とも呼ばれた。

工事

これらは、八八艦隊計画以前、八四艦隊計画、八六艦隊計画に基づいて建造された。このクラスのすべての艦は、日本の岬にちなんで命名された（例えば、伊老は伊豆半島南端の岬である）。

この級は北米と東南アジアからの原油輸入に専念し、 1941年までにノトロ級とオンド級は388回の航海を行い、合計300万トンの石油を運びました。

第二次世界大戦中、速度が遅いため艦隊に随伴することはできず、代わりに海軍基地での補給任務に従事した。