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伊豆半島（いずはんとう、日本語発音：[ i.(d)zɯ, i.(d)zɯ haꜜn.toː ] [ 1 ]）は、日本の主要4島の中で最大の島である本州の太平洋岸、東京の西に位置する、海岸線が深く入り込んだ山がちな半島です。かつては伊豆国と呼ばれていましたが、現在は静岡県の一部となっています。半島の面積は1,421.24 km 2 （548.74平方マイル）で、2005年の推定人口は473,942人でした。半島の人口密集地は主に北部と東部に位置しています。
地質学的に見ると、伊豆半島は南海トラフにおいてフィリピン海プレートとオホーツクプレートが衝突した結果形成されたものである。フィリピン海プレート、アムールプレート、オホーツクプレートは富士山付近で交わっており、そこは三重点となっている。半島自体はフィリピン海プレート上に位置する。
半島の南部は主に角礫岩で構成され、中央部と北部は多数の浸食の激しい火山から成っている。半島の中央部は天城山地が支配しており、東には天城山（標高1,406メートル）と熱海山（標高773メートル） 、西には達磨山（標高982メートル）がそびえ、山地の東西部分は相模湾と駿河湾に海底まで伸びている。半島の主要河川である北の狩野川は、プレートテクトニクスによって形成された地溝帯を流れている。
伊豆半島全体は静岡県に属しています。行政区分としては、8つの市と5つの町があります。
関東地方からの観光客に人気の高い伊豆半島は、熱海、修善寺、伊藤などの温泉地で特に有名です。海水浴、サーフィン、ゴルフ、バイクツーリングなども人気です。伊豆半島は富士山に隣接しており、富士箱根伊豆国立公園の一部となっています。
伊豆の南西海岸、松崎市、西伊豆市、南伊豆市は、1937年に国の名勝に指定された。 [ 2 ]
観光業を除けば、農業と漁業が地域経済の柱となっている。伊豆は日本有数のわさび産地であり、地元料理にはわさびを使った料理が数多く存在する。しかしながら、これらの産業は、特に若年層を中心に、首都圏東京や静岡への人口流出を防ぐほどの収益性はない。
伊豆半島の北部は、東京や西方面から東海道新幹線で容易にアクセスできます。東海道新幹線は、北東部の熱海と北西部の三島に駅があります。JR伊東線と伊豆急行線は、半島の東海岸沿いを下田まで運行していますが、人口が少ないため、運行頻度は低めです。
伊豆半島の中央部は、修善寺まで三津線が通っている。半島の西海岸は開発が進んでおらず、鉄道は通っていない。
伊豆半島には数多くの高速道路が通っています。車の場合は、東名高速道路の東京側の用賀インターチェンジ(用賀インターYōga Intā )から沼津まで103.3 km (64.2マイル)です。東側に行くには、厚木での分岐が小田原厚木道路につながり、小田原を越えて湯河原、熱海、下田へと続きます。伊豆半島には国道 135 号線、国道 136 号線、国道 414 号線も通っています。伊豆には、「伊豆スカイライン」と「西伊豆スカイライン」という、自然と富士山の美しい景色を楽しめる2つの景観道路もあります。どちらのスカイライン道路も、車やオートバイの愛好家に人気のスポットです。
1985年8月12日、日本航空123便は朝鮮半島領空を飛行中に後部圧力隔壁で爆発を起こし、520人が死亡する大惨事となった。これは人類史上最悪の航空事故の一つである。