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| ノリッジ電気路面電車 | |
|---|---|
 ノリッジのアーラム ロード沿いの羊たち。ブラック ホース パブの外には 10 番路面電車が停まっています (1900 年頃)。 | |
| 手術 | |
| ロケール | ノリッジ |
| 開ける | 1900年7月30日 |
| 近い | 1935年12月10日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) |
| 推進システム | 電気 |
| デポ | シルバーロード |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 15.16マイル（24.40 km） |
ノリッジ電気路面電車は1900年7月30日から1935年12月10日までノーフォーク州ノリッジ市で運行されていました。 [1]
歴史
ノリッジ電気路面電車会社は、ニュージェネラルトラクション会社の子会社でした。建設工事は 1898 年 6 月に始まり、最初の路線は 1900 年 7 月に開通しました。計画に電力を供給するために、デューク ストリートに発電所が建設されました。路面電車の車庫はシルバー ロードにありました。ネットワークは 1901 年末までに基本的に完成し、完全に稼働していましたが、1918 年と 1919 年に小さな追加と変更がありました。
インフラストラクチャー
ネットワークは放射状になっており、ルートは Orford Place TG 23046 08327のハブを中心としていました。Orford Place から路線は以下に沿って走っていました。
- ヘイマーケット、ジェントルマンズウォーク、マーケットプレイス、セントジャイルズストリート、アーラムロードからノリッジ墓地の入り口の終点までTG 21266 08541
- キャッスルメドウ、バンクプレーン、レッドウェルストリート、セントアンドリュースストリート、チャリングクロス、セントベネディクトストリート、デアハムロードからマートンロードとの交差点の終点までTG 21098 09234
- キャッスルメドウ、バンクプレーン、レッドウェルストリート、セントアンドリュースストリート、チャリングクロス、セントベネディクトストリート、バーンロード、ノリッジシティ鉄道駅、ステーションロード、オークストリート、サセックスストリート、セントオーガスティンストリート、アイルシャムロードからバーナーズストリートとの交差点の終点までTG 22267 10360
- Castle Meadow、Upper King Street、Tombland、Wensum Street、Fyebridge Street、Magdalen Street、Magdalen Road、Denmark Road から Silver Road のTG 23494 10308にある車庫まで。
- キャッスルメドウ、プリンスオブウェールズロード、ノーリッジソープ鉄道駅、リバーサイドロード、ビショップブリッジロード、ガーニーロード（ブリタニアバラックスを過ぎて）からマウスホールドヒースの終点TG 24531 10229まで。後にマウスホールドヒースを越えて軍需工場まで延伸され、工場とノーリッジソープ駅の交換側線の間で貨物サービスが可能になりました。[1]
- キャッスルメドウ、プリンスオブウェールズロード、ノリッジ鉄道駅、ソープロードから終点TG 24950 08303まで
- レッド ライオン ストリート、セント スティーブンス ストリート、ノリッジ ビクトリア駅、クイーンズ ロード、ブラコンデールからTG 24223 07160のトロウズ駅の終点まで
- レッド ライオン ストリート、セント スティーブンス ストリート、ノリッジ ビクトリア駅、クイーンズ ロード、シティ ロード、ロング ジョン ヒルから終点TG 23450 06940まで
- レッド ライオン ストリート、セント スティーブンス ストリート、ノリッジ ビクトリア鉄道駅、セント スティーブンス ロード、ニューマーケット ロードからアンサンク ロードとの交差点にある終点までTG 20496 06438
- ヘイマーケット、ジェントルマンズウォーク、マーケットプレイス、セントジャイルズストリート、アンサンクロードからマイルエンドロードとの交差点の終点までTG 21355 07428
1924 年以前に廃止された路線もいくつかありました。
- チャペルフィールドロード
- キングストリート
- ハイガムロード
アクセス専用に使用される路線がいくつかありました:
- チャペルフィールドノース、シアターストリート、ランパントホースストリート
- マグパイロード
路面電車
栗色と象牙色の塗装が施された艦隊[1]は、当初以下の艦艇で構成されていました。
- 40 ブラシオープントップ2階建て路面電車[1]
- オープントップダブルデッキトレーラー10台[1]
閉鎖
1933年、イースタン・カウンティーズ・オムニバス社が路面電車システムを買収し、廃止してバスに置き換える作業を開始した。最後に廃止された路面電車の路線は、1935年にニューマーケット・ロードから騎兵隊兵舎までの路線であった。[1]
さらに読む
- ノリッジ・トラムウェイズ、デイビッド・マックリー、ミドルトン・プレス 2000、ISBN 1-901706-40-0
- ノリッジとその路面電車 1900 年から 1935 年、フランシス & マイケル ホームズ、ノリッジ ヘリテージ 2021、ISBN 978-0-9566272-8-5
- イースト アングリアの路面電車、RCAnderson & JCGilham、LRTA、ISBN 0-900433-82-5
参照
参考文献
- ^ abcdef ターナー、キース (1996)。英国路面電車ディレクトリ。パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-549-9。
外部リンク
- ノリッジ・エレクトリック・トラムウェイズのキャップバッジ。
- ノリッジ電気路面電車のボタン。
- ノリッジ電気路面電車の制服を着た車掌と運転手、および帽章。
- George Plunkett の Web サイトにある Norwich Electric Tramways。
- Norwich HEART ウェブサイトの Norwich Electric Tramways。
52°37′37″N 1°17′38″E / 52.62694°N 1.29383°E / 52.62694; 1.29383