ノースカロライナ州道157号線

ノースカロライナ州道157号線
NC 157 は赤で強調表示されています
ルート情報
NCDOTによって管理されています
長さ	29.3マイル[1]  （47.2キロ）
存在した	1948年[2] [3] –現在
主要な交差点
南端	ダーラムのI-85  / US 15  / US 70  / US 501
主要交差点	コールドウェルのNC 57
北端	ロックスボロのUS 158  / US 501  / NC 57
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州
郡	ダーラム、オレンジ、人
高速道路システム
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← NC153 → 米国158

ノースカロライナ州道157号線（NC 157 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長29.3マイル（47.2 km）の主要州道である。この州道は、ダーラムの州間高速道路85号線（I-85）、米国国道15号線（US 15）、米国国道70号線、米国国道501号線から、ロックスボロの米国国道158号線、米国国道501号線、NC 57号線まで南北に走っている。この州道は、ダーラム市とロックスボロ市のほか、コールドウェル市とハードルミルズ市にまたがっている。NC 157号線は、南端からハードルミルズ市まではゲス道路、ハードルミルズ市域からロックスボロ市域まではハードルミルズ道路と名付けられている。NC 157号線は米国国道501号線と直接並行しているわけではないが、ダーラムとロックスボロの間では、この2つの州道は概ね同様の線形をたどっている。 NC 157 は、ダーラム郡、オレンジ郡、パーソン郡にサービスを提供しています。

NC 157 のルートの大部分は、以前はダーラム、コールドウェル、ハードル ミルズ、ロックスボロを結ぶ二次道路でした。NC 157 は 1948 年に設立され、コールドウェルの NC 57 から US 158、US 501、ロックスボロの NC 57 まで走っています。このルートは以前は NC 57 の一部でしたが、1948 年に調整され、コールドウェルとロックスボロ間の現在のルートになりました。1987 年 4 月、NC 157 は、コールドウェルからゲス ロードに沿って南に延長され、現在の南端である I-85 までになりました。NC 157 のルートは 1987 年以来変わっていません。

NC 157 は、ダーラム北部のI-85、US 15、US 70、およびUS 501 (I-85 出口 175)とのダイヤモンド インターチェンジから始まります。この高速道路は Guess Road に沿って北に進みます。Guess Road は、二次道路として Club Boulevard まで南に続きます。インターチェンジの北では、隣接する不動産は主に商業施設ですが、いくつかの交差する通りは住宅街に続いています。Ellen Street から始まる NC 157 沿いの不動産は、商業ビルから住宅ビルに変わります。NC 157 が北に進むと、いくつかのショッピング センターやストリップ モールがある Horton Road と交差します。交差点の北で、NC 157 は北西に曲がり、東にあるダーラム郡矯正施設を通過します。NC 157 は、北西に半マイル (0.80 km) 進み、北東に曲がってEno River を渡ります。 NC 157 号線はダーラムの北へ進み、ダーラム郡北部の郊外と準郊外地域を通ります。エノ川の北では、高速道路が森林地帯のある多くの住宅街に隣接して走るため、周囲はますます田園地帯になります。NC 157 号線はミルトン ロード付近で北西に曲がり、コールドウェルに着くまでその方向を維持します。高速道路はサウス フォーク リトル川に隣接して走り、その後川を渡ります。川を渡った北では、周辺地域は住宅街から森林地帯が混在する田園地帯に変わります。NC 157 号線は川の北西 0.3 マイル (0.48 km) 進み、オレンジ郡に入ります。^{[1] [4]}

オレンジ郡に入った後、NC 157 はリトルリバー地域公園および自然地域に隣接して走っています。NC 157 は概ね北西方向に進み、いくつかのカーブで方向を調整します。この高速道路はノースフォーク リトル川を渡り、北に曲がってコールドウェルに向かいます。NC 157 は、法人化されていないコミュニティであるコールドウェルの平面交差点で NC 57 と合流します。NC 57 とバリー ロードの間では、NC 157 は概ね北寄りの線形をたどります。NC 157 はバリー ロードで北西に分岐し、交差点の北西 0.7 マイル (1.1 km) でパーソン郡に入ります。パーソン郡に入った後、NC 157 はハードル ミルズに達するまで北西方向をたどり続けます。ハードル ミルズに近づくと、高速道路はフラット川と並行し始め、住宅街を通り過ぎ始めます。この高速道路は南東からハードル ミルズに入り、平面T 字路でハードル ミルズ ロードと交差します。交差点で、NC 157 は北東に曲がり、ハードル ミルズ ロードに沿ってロックスボロ方面に進みます。コミュニティを出ると、NC 157 はフラット川を渡ります。ハードル ミルズの北では、高速道路は主にいくつかの農場と複数の森林地帯がある田園地帯を通っています。NC 157 がロックスボロに近づくと、高速道路近くにあるいくつかの住宅街に隣接します。ロックスボロの南西で、高速道路は四つ角の交差点でレン クランプトン ロードとパターソン ドライブに出会います。レン クランプトン ロードは西にNC 49まで走り、パターソン ドライブは東に US 501 と NC 57 まで走っています。NC 157 が南東からロックスボロに入ると、道路名がハードル ミルズ ロードからメイン ストリートに変わります。この高速道路は、ロックスボロ南部の住宅街を1マイル（1.6 km）ほど走ります。その後、NC 157号線は、ロックスボロのダウンタウンの南にあるUS 158号線、US 501号線、NC 57号線との交差点で北端に達します。^{[1] [4]}

ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は、管理する多くの道路で平均1日当たりの交通量を測定している。2016年のNC157沿いの平均1日当たりの交通量は、ロックスボロのUS158、US501、NC57以南では1日31,000台から、ホールマンアシュリーロード（SR1119）以南では1日1,100台まで様々であった。^{[5] [6] [7]} NC157のどの区間も、戦略的な交通施設を支える米国の高速道路網である国道システムに含まれていない。しかし、この高速道路は、ダーラムのI-85、US15、US70、US501、およびロックスボロのUS158、US501、NC57で国道システムに接続している。^[8]

1930年までに、現在のNC 157を構成する道路は二次道路として存在していました。ダーラムとホートンロードの間の現在のゲスロードの一部は1930年までに舗装されました。残りの道路は整地された道路、砂利道、または未改良の道路でした。^{[9] [10] [11] 1935年までに、NC 57は}ヒルズボロからロックスボロまでの二次道路に沿って標識が設置されました。NC 57はヒルズボロとコールドウェルの間を現代の線形にたどり、その後現代のゲスロードとハードルミルズロードに沿ってロックスボロまで続きました。1935年には、NC 57全体が砂利道または表土道路に分類されました。^[12] 1936年までに、ヒルズボロとロックスボロの間のNC 57は郡の地図上では硬質路面道路と見なされていましたが、1936年の州交通地図によると舗装されていませんでした。^{[13] [14] [15]} 1940年までに、ノースカロライナ州道57号線はヒルズボロとサウスフォークリトル川の間、およびハードルミルズとロックスボロの間で舗装されました。^[16] 1944年までに、現在のノースカロライナ州道157号線の大部分が舗装されました。ダーラム郡のダーラムとクルックドクリークの間のゲスロードは、「高規格」舗装道路に分類されました。クルックドクリークとコールドウェルの間、およびハードルミルズとロックスボロの間の2つの区間は、アスファルト舗装道路でした。コールドウェルとハードルミルズの間の高速道路の区間は、整地道路のままでした。[ ^{17] [18] [19]}ノースカロライナ州道57号線は1948年にコールドウェルの北に移設されました。交差点からNC57号線はUS501号線と並行してロックスボロまで走った。 ^{[2] [3]}

1948年、NC 157号線は、ゲス道路とハードル・ミルズ道路に沿ってコールドウェルからロックスボロまで走るNC 57号線の旧路線に沿って設立されました。南端はコールドウェルのNC 57号線にあり、北端はロックスボロのUS 158号線、US 501号線、NC 57号線にありました。NC 157号線は、コールドウェルとオレンジ郡・パーソン郡境の間の区間を除いて、設立当時は大部分が舗装されていました。^{[2] [3]} 1951年までに、コールドウェルからパーソン郡までの区間が完成し、NC 157号線は全て舗装されました。^[20] 1987年4月13日、NC 157号線は南に14.2マイル (22.9 km) 延長され、ダーラムまでとなりました。 NC157の南端はダーラムのI-85に移され、NC157はゲスロードに沿ってコールドウェルまで続きました。^[21] NC157のルートは1987年以来変わっていません。^[4]