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| ニジニ・ノヴゴロドケーブルウェイ | |||
|---|---|---|---|
 公共交通機関 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 運用中 | ||
| キャラクター | ゴンドラリフト | ||
| 位置 | ニジニ・ノヴゴロド州ニジニ・ノヴゴロドおよびボル、ロシア | ||
| テルミニ | ニジニ・ノヴゴロド（西） ボル（東） | ||
| 駅数 | 2 | ||
| 開ける | 2012年2月9日 | ||
| 手術 | |||
| 所有者 | JSC ニジニ・ノヴゴロド ロープウェイ | ||
| オペレーター | JSC ニジニ・ノヴゴロド ロープウェイ | ||
| 乗客数 | 1日あたり最大5000 | ||
| 技術的特徴 | |||
| 行の長さ | 3,661メートル（12,011フィート） | ||
| 動作速度 | 22.5 km/h (14.1 MPH) | ||
| 注記 | 電動モーター動力ケーブルブルホイール | ||
| 垂直間隔 | 95メートル（最大） | ||
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ニジニ ノヴゴロド ロープウェイ(ロシア語: Нижегородская канатная дорога ) は、ロシアのニジニ ノヴゴロド市とボルの町を結ぶ全長 3660 メートルのゴンドラ リフト ケーブル カーです。
ポマ社が建造し、2012年2月に開通したこの橋は、全長にわたって高さ82メートルのマスト2本とさらに6本のマストで全長900メートルにわたって ヴォルガ川を横断する。片道の所要時間は13分。
建設の歴史
2007 年 12 月 21 日、poma (フランス) はニジニ・ノヴゴロドでケーブルカー プロジェクトを発表しました。
2009 年、JSC「Energomash」とプロジェクト チーム「StroyArchitecture」(モスクワ) は一連の図面の開発を完了しました。同社は、高さ 40 ～ 80 メートル、総重量 560 トンの鉄骨構造物 10 本を製作する必要がありました。
2009 年 11 月 4 日、ニジニ ノヴゴロドの道路輸送で、82 フィートの支柱のうち最も高い 2 つの特大アイテムが 2 つ発送されました。それぞれの重量は 6 トンでした。この時点で、出荷された金属製品の総重量は 530 トンでした。
2009 年 12 月 22 日、ボル市街地でのケーブルカー建設の許可が下り、2010 年 1 月 12 日にはニジニ ノヴゴロドでも建設許可が下りた。建設と設置作業は 2010 年 1 月 20 日に始まった。2010 年 2 月までに、鋼構造物がボル市街地へ届けられ、機器の 30% が支払われ、フランスからの出荷の準備が進められていた。ケーブルカーの開通は 2010 年 9 月の予定だったが、建設段階の 2010 年 5 月にプロジェクト文書が改訂のために送られ、その後、再度国家審査が必要となった。
JSC「ニジニ・ノヴゴロド・ケーブルカー」のディレクター、ポール・フォミチェフ氏によると、2010年12月までに支柱の設置作業はすべて完了しており、開業日は2011年第2四半期に延期された。しかし、2011年2月時点では、島にあるT7支柱の設置作業はまだ進行中だった。
2011年9月、 Ka-32Tヘリコプターを使用して技術ロープの設置作業が開始されました。作業は、ヴォルガ川の個々のセクション（対応するサポート間）を重ねて、数日間にわたって3時間にわたって実施されました。
合計で、支柱用の金属構造物の運搬には78台のロードトレイン、機器の運搬には47台のトラックが必要だった。ロープの運搬には海上フェリーと鉄道輸送も利用された。試験旅行の最初の乗客は、ヴァレリー・シャンツェフ知事率いる16人の職員だった。当初は土嚢を使った試験を行う予定だったが、時間がなかった。
旅行費用
片道切符の料金は100ルーブル（約1.50米ドルまたは1.20英ポンド）です。比較すると、ニジニ・ノヴゴロド地下鉄の料金は28ルーブル、バス、トロリーバス、路面電車の料金は同じです（約0.42米ドルまたは0.35英ポンド）。ボルからニジニ・ノヴゴロドまでの電車のチケットの料金は46ルーブル（0.66米ドルまたは0.57英ポンド）です。
運用履歴
2012年2月9日、ニジニノヴゴロド市とボル市を結ぶケーブルカーが乗客を運び始めた。運行開始から1週間後の2月15日、強風のため自動運転が作動し、ケーブルカーは停止した。乗客全員の輸送を確保するため、「ロゴプロム-ボル輸送」社の2隻のホバークラフト「キヴス-10」に加え、路線上の48-ローカルコート「キヴス-48」も撤退した。2月25日、状況は再び発生し、自動運転装置が突風のためケーブルカーを9回停止させ、その後輸送は数時間停止した。3月22日、ケーブルカーから数百メートル離れたローイング運河上空で、ベル407ヘリコプターが墜落し、送電線に衝突した。ケーブルカーの設備には影響がなかった。2012年5月、乗客の輸送量が定員を超えることがあった。運行開始1年目の乗客数は約200万人だった。 2014年7月31日の朝、ケーブルカーで緊急事態が発生した。乗客がいたキャビンの隣の支柱に落雷があった。当時ニジニ・ノヴゴロドでは激しい嵐が吹き荒れており、ケーブルカーの運行は中止された。しかし、すでに客は乗り物に乗ったままだった。目撃者の話によると、衝撃はあまりにも強く、座ってしまう人もいたという。駅では乗客が足がふらふらになったまま出てきた。2015年10月までに668万人、2016年8月までに800万人、2018年4月までに1,077万人が輸送された。
ギャラリー
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パイロン -
ボル駅 -
ゴンドラ -
ニジニ・ノヴゴロド駅 -
洪水の際
56°20′16″N 44°02′57″E / 56.3377°N 44.0493°E / 56.3377; 44.0493