第一世代(L10/L11、2006年)
L10 (2006)標準サイズの2列シートモデルで、リアオーバーハングが短いモデルは、リヴィナまたはリヴィナXRと呼ばれ、台湾ではリヴィナアーバンまたはリヴィナスポーツと呼ばれています。一方、全長が長く、リアオーバーハングが長い3列シートモデルは、中国ではリヴィナジェニス、その他の地域ではグランドリヴィナと呼ばれています。3列シートモデルはステーションワゴンタイプのMPVであり、2列シートモデルは広々としたハッチバックまたはヨーロッパスタイルのミニMPV とみなされています。
このモデルは2006年11月に中国で3列シート仕様として「リヴィナ・ジェニス」という名前でデビューし、2列シート仕様は2007年4月に中国で導入された。[ 7 ]
2列シートのLivinaは2007年10月に台湾で発売された。[ 7 ] 2列シートのLivinaと3列シートのGrand Livinaはどちらも2008年1月から南アフリカでも生産されており、車両部品の40%は現地調達、残りは主にインドネシアなど他国から調達されている。[ 8 ]
リヴィナの動力源は、ティーダ/ラティオ/ヴェルサ(C11) と共通の1.5リッター、1.6リッター、または1.8リッターの4気筒 エンジンです。1.5リッターと1.6リッターエンジンには、5速マニュアル または4速オートマチックトランスミッション が組み合わされます。1.8リッターエンジンには、6速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。
正面図(L10)
リヴィナ・ジェニス / グランド・リヴィナ中国ではLivina Geniss、その他の国ではGrand Livinaと呼ばれるこのモデルは、リアオーバーハングが長い3列シートモデルです。Grand Livinaは2007年4月5日にインドネシアで発売されました。当初は1.5 SV、1.5 XV、1.8 XV、1.8 Ultimateのグレードレベルが用意されていました。その後、1.5 Sと1.5 Ultimate、そしてボディキット 付きのスポーティな1.5と1.8 Highway Starがラインナップに追加されました。インドネシア市場のGrand Livinaは2011年2月10日にフェイスリフトを受けました[ 9 ]。 一方、Highway Star Autechは2011年9月27日にグリルとバンパーのデザイン変更とともに発売されました[10]。2012 年8 月31日、1.5 XVと1.5 UltimateグレードはHighway Star Autechと同じグリルとバンパーを受け取りました[ 11 ]。
フィリピンとブラジルでは1.8リッターエンジンのみが提供され、南アフリカ市場では1.6リッターモデルが販売される。
マレーシアでは、グランドリヴィナは2007年12月にHR16DE (マニュアルとオートマチック)とMR18DE (オートマチックのみ)の2つのエンジンオプションで発売されました。[ 12 ] [ 13 ] 「Tuned by Impul 」エディションは2009年1月に発売されました。 [ 14 ] 2011年6月には、フェイスリフトされたバリエーションが発売されました。変更点には、新しいフロントグリル、ベージュではなく黒のダッシュボード、黒ではなく白で仕上げられた計器盤面が含まれます。[ 15 ] 同月の後半には、「Tuned by Impul」バージョンが更新されました。[ 16 ] 2012年7月には、「Autech 」バリエーションが導入されました。[ 17 ]
リヴィナ・ジェニス(L10;フェイスリフト前、中国)
2008 Grand Livina 1.8 (L10; フェイスリフト前、マレーシア)
2008 Grand Livina 1.6 ST-L (L10; フェイスリフト前、マレーシア)
2011 Grand Livina 1.5 XV (L10; 1 回目のフェイスリフト、インドネシア)
2012年式 グランドリヴィナ 1.5 ハイウェイスター(L10型、第1期マイナーチェンジモデル、インドネシア仕様)
2013 Grand Livina 1.5 Ultimate インテリア (1 回目のフェイスリフト、インドネシア)
リヴィナ Xギア/Cギア2008 年 4 月、クロスオーバー スタイルのバリエーションが中国で Livina C-Gear として発売されました。[ 18 ] 他の地域では Livina X-Gear として販売されています。通常の 2 列シート Livina をベースにした X-Gear は、塗装されていないボディ クラッディング、サイド ボディ ガーニッシュ、頑丈なスタイルのバンパーとルーフ レールで装飾されています。Livina X-Gear は、2008 年 5 月にインドネシアで[ 19 ] 、 2008 年に南アフリカで[ 20 ] 、2009 年 8 月にブラジルで [ 21 ] 、2011 年 9 月にマレーシアでも導入されました。[ 22 ]
このバリアントは、インドネシアを除いて1.6リットルHR16DE エンジンを搭載しており、インドネシアでは1.5リットルHR15DE エンジンが搭載されている。ブラジルでは、1.8リットルエンジンのオプションも提供されていた。[ 21 ]
リヴィナ X-Gear (L10、インドネシア)
リヴィナ X-Gear (L10、インドネシア)
2011年更新 2010年8月25日、リヴィナとリヴィナ・ジェニス両モデルの改良版が中国で発売された。
2011年2月10日、日産自動車インドネシア は、改良型グランドリヴィナをインドネシアで発売した。主な変更点は、フロントグリル、ホイールデザインなどの外装のマイナーチェンジで、内装の変更点はベージュとブラウンからブラックへのカラー変更だった。フェイスリフトされたグランドリヴィナ ハイウェイスターは、2011年9月27日に発売された。2012年8月31日、XVとアルティメットはハイウェイスターと同じスポーティなオーテック製フロントバンパーを採用したが、フルボディキットとスポーティなアルミホイールはハイウェイスター専用となった。
L11シリーズのリヴィナが中国や東南アジア諸国で導入された後も、ブラジルと南アフリカではL10シリーズのリヴィナが引き続き販売されていた。
L11(2013)L11シリーズのリヴィナのスパイショットが2012年10月8日にオンラインで公開された。[ 23 ] L11シリーズのリヴィナは、フロントとリアのフェイシアを再設計し、2013年4月に開催された第15回上海国際自動車産業博覧会 で中国で初めて発表された。[ 24 ]
2013 年 5 月 29 日、L11 シリーズの Grand Livina と Grand Livina X-Gear がインドネシアで発売されました。 現地では全く新しいモデルとして販売されている L11 モデルは、フロント エンド、フロント フェンダー、リア パネルが改良され、特徴的なテール ライトとトランク ガーニッシュが装備されています。 Grand Livina X-Gear には、異なるフロント バンパー、ブラック オーバー フェンダー、ブラック ボディ クラッディング、ルーフ レールが装備されています。このモデルでは、4 速オートマチック トランスミッションの代わりにCVT オプションが採用されています。 インドネシア市場向けの Grand Livina のグレード レベルは、SV、XV、および Highway Star です。 1.5 リッターHR15DE エンジンには、デュアル インジェクターとデュアル可変バルブ タイミング コントロール (CVTC) が装備されていますが、1.8 リッターMR18DE エンジンは X-Gear のみで利用可能で、6 速マニュアルまたは通常の 4 速オートマチック トランスミッションが維持されています。日産自動車インドネシアは、需要不足を理由に、1.8リッターエンジン搭載のグランドリヴィナX-ギアの生産を終了することを決定した。
マレーシア市場向けのL11シリーズのグランドリヴィナには、1.6リッターエンジンと1.8リッターエンジンが搭載されている。[ 25 ] 1.6リッターマニュアルのグランドリヴィナは、その後マレーシアでは販売中止となった。[ 26 ]
L11シリーズの2列シート車、リヴィナCギアは中国で発売され、その後、インドネシア、マレーシア、タイ、台湾などの他の市場でもXギアとして販売された。
リヴィナ(L11、中国)
2014年式 グランドリヴィナ 1.5 SV (L11; インドネシア仕様第2期マイナーチェンジモデル)
2013年式 グランドリヴィナ 1.5 SV (L11; インドネシア仕様第2期マイナーチェンジモデル)
リヴィナ・エックスギア(L11、台湾)
リヴィナ・エックスギア(L11、台湾)
2014 Grand Livina 1.5 X-Gear (L11; 2 回目のフェイスリフト インドネシア)
第2世代(ND1W; 2019年)2代目リヴィナは、日産がインドネシアでのL11グランドリヴィナの生産を終了した1か月後の2019年2月19日にインドネシアで発売されました。[ 29 ] [ 30 ]ルノー ・日産・三菱アライアンス の副産物である[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] 三菱エクスパンダー のバッジを変更し、スタイルを変更したバリエーションで、西ジャワ州チカランにある 三菱自動車の 工場で製造されています。[ 34 ] 日産はこのモデルに、インドネシアで確立された名称使用のため「リヴィナ」という名前を使用しました。
Xpanderをベースにしているため、ボディバリエーションは1種類のみで、前世代の低く構えたステーションワゴンのようなプロポーションに比べて、クロスオーバーSUVのようなプロポーションとなっています。 [ 35 ] Xpanderと比較すると、日産はVモーショングリル、ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、フロントサイドドア、リアバンパー、リアテールゲートの金属板ケース、テールライト内部など、いくつかのボディパネルを再設計しています。
第2世代のリヴィナは、E、EL、VE、VLの4つのグレードで提供されています。2020年6月には、VEグレード用のスポーティパッケージが100台限定で提供されました。[ 36 ] Eグレードは2021年に廃止されました。
第2世代のリヴィナは、2022年9月6日にフィリピンでも左ハンドル 仕様で発売され、インドネシアから輸入されている。[ 3 ] [ 37 ]
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