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| マニラ ライトレール交通システム | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | バコール、カビテ | |||||||||||||||
| 所有者 | ライトレール交通局 | |||||||||||||||
| 行 | LRT 1号線6号線 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープニング | 2031 (ライン 1) 未定 (ライン 6) | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ニオグ駅は、 LRT ライン 1 (LRT-1) と提案中のLRT ライン 6 (LRT-6)の終点として機能する予定のライト レール トランジット(LRT) 駅です。駅は、カビテ州バコールのアギナルド ハイウェイとニオグ ロードの交差点に位置します。この駅は LRT-1 南延伸プロジェクトの一部であり、計画中の延伸区間の最終駅となる一方、パラパラ駅に向かう LRT-6 との複合輸送ターミナルとなります。
LRT-6 は、この駅とアギナルド ハイウェイ沿いの ダスマリニャス市を結び、さらに 7 つの駅が誕生する。完成すれば、この駅は新路線の北端の終点としても機能する。
歴史
ニオグ駅は当初、 1号線南延伸計画の一部として計画された。この計画では、約11.7キロメートル（7.3マイル）の高架延伸が予定されている。延伸部には8つの旅客駅があり、将来的には2つの駅（マヌヨ・ウノ駅とタラバ駅）も建設される予定である。[1]このプロジェクトは2000年8月25日に最初に承認され、プロジェクトの実施協定は2002年1月22日に承認された。 [2]しかし、延伸工事は度々延期され、数年後にプロジェクトは棚上げとなった。
南側拡張プロジェクトの計画は、ベニグノ・アキノ3世政権下の2012年に再開され、2014年に着工予定だったが、道路使用権問題により遅れた。問題は2016年に解決され、プロジェクトは2017年5月4日に着工した。[3]一方、南側拡張の建設工事は、道路使用権の取得が承認された後、2019年5月7日に開始された。[2]
2024年11月15日、レデンプトール教会とドクター・サントス教会の間を走るLRT1号線延伸の第1フェーズが開通し、LRMCの経営陣は翌日に商業運転を開始すると発表した。[4] [5]一方、第2フェーズと第3フェーズは、権利取得の遅れなどの課題により完成が遅れているため、2031年までに運行を開始する予定である。[6]
近くのランドマーク
駅に最も近い目印は、アギナルド ハイウェイとバコール ブルバードの交差点内にある ホテル ソゴとセント ドミニク カレッジ オブ アジアです。
参照
参考文献
- ^ 「プロジェクトアップデート：ライン1南延伸プロジェクト」。ライトレール交通局。2006年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月25日閲覧。
- ^ ab Orellana, Faye (2019年5月7日). 「LRT-1カビテ延伸工事開始」.フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2021年8月9日閲覧。
- ^ 「LRMC、LRT-1カビテ延伸プロジェクトに着工」。ライトレールマニラコーポレーション。2017年5月4日。 2021年8月9日閲覧。
- ^ Gita Carlo、Ruth Abbey（2024年11月15日）。「PBBM：LRT-1カビテ延伸フェーズ1で「より信頼性の高い」輸送手段」。フィリピン通信社。 2024年11月15日閲覧。
- ^ バジョ、アンナ・フェリシア (2024 年 11 月 7 日)。 「LRT-1 カビテ延伸フェーズ 1、今年 11 月部分開通 — DOTR」。GMA 統合ニュース。2024 年11 月 7 日に取得。
- ^ ロサレス、エリヤ・フェリス。「LRT-1延伸の最終区間は2026年まで延期」。Philstar.com 。 2024年11月16日閲覧。