ニコライ・フォン・メック

ニコライ・フォン・メック Николай Карлович фон Мекк
クストーディエフの肖像画、1913年
生まれる	ニコライ・カルロヴィッチ・フォン・メック ( 1863-04-28 )1863年4月28日 モスクワ、ロシア帝国
死亡	1929年5月24日(1929-05-24)（66歳） モスクワ、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国
国籍	バルトドイツ語/ロシア語
職業	エンジニア、起業家
配偶者	アンナ・ダヴィドワ
両親	カール・オットー・ゲオルク・フォン・メック(父) ナデジダ・フォン・メック（母）

ニコライ・カルロヴィチ・フォン・メック（ロシア語：Никола́й Ка́рлович фон Мекк、1863年4月28日 - 1929年5月24日）は、20世紀前半のロシア帝国の発展に関わったロシア帝国の技術者、起業家である。彼はシャフティ裁判で裁判にかけられ、1929年に処刑された。

ニコライは、シレジア出身の古いバルト系ドイツ貴族の出身であるカール・オットー・ゲオルク・フォン・メックとナジェージダ・フォン・メックの11人兄弟の6番目の息子として生まれた。父のカールは、クリミア戦争でのロシアの敗北が皇帝に近代化を促した後、ロシア帝国で最初の鉄道建設者の一人となった。カールは1876年に急死した。ナジェージダは相当な財産を相続し、芸術のパトロンとなった。彼女はピョートル・チャイコフスキーとの熱烈だがプラトニックな関係のほかに、ニコライをクロード・ドビュッシーなどの人々と交流させ、ドビュッシーは若い頃に家族と暮らした。ニコライは、ドビュッシーが「le boulliant Achille」という家族のあだ名をもらったと記録している。^[1]

1883年、ニコライはチャイコフスキーの姪であるアンナ・ダヴィドワと結婚した。

彼はサンクトペテルブルクの帝国法学院に入学した。法律家としてのキャリアを諦め、鉄道事業に専念することを決意し、学位を取得せずに学校を辞める許可を母親に求めた。高等教育を受けていなかったが、彼はそれを止めることができなかった。ニコラエフ鉄道で車庫の火夫、技師、事務員として働いた後、1884年にモスクワ・リャザン鉄道の理事会の候補者に指名された。1890年11月1日、彼は理事会の正式メンバーに指名された。

1891年4月、彼はモスクワ・カザン鉄道の会長に任命された。1918年の国有化までの25年以上にわたり、彼の名前は同社の積極的な拡大とロシアの輸送システムの開発への関与と結び付けられていた。彼が経営に携わった最初の9年間で、モスクワ・カザン鉄道の路線は233キロメートルから2,100キロメートルに延長された。これには、リャザン・カザン線、ルザエフカ・ペンザ・シラン・ヒンズ線、インザ・シンビルシ線、ティミリャゼヴォ・ニジニノヴゴロド線の建設が含まれていた。同社の業績は、スタッフの専門性、技術設備の近代化、設計と調査作業の徹底を確保するというフォン・メックの技術方針によるものであった。彼は、自社の従業員やビジネスパートナーだけでなく、政府関係者や支配階級のメンバーからも当然の評判を得ていた。同社の株主には、ロシアの主要銀行が含まれていた。

1903年、モスクワ・カザン鉄道の理事長として、ニコライ2世とその家族のサロフ修道院への巡礼を組織する責任を負った。日露戦争の初めには、ニコライ・フォン・メックはロシア赤十字社の傘下で軍を支援するための資金を集めるために大公女委員会の極東部に送られた慈善貨物を率いた。

訓練を促進するために、彼は技術学校を開設し、会社は教育書の普及に参加しました。鉄道製品の供給のための消費者協同組合の組織化を支援しました。

1912年、モスクワ選別局はアパートの建設を開始し、プロゾロフスカヤ局は集落を設立し、従業員に10年間の期間で3年分の給与に相当する土地購入資金の融資を提供した。このプロジェクトには、電気や電話網、水道、路面電車、病院、公共集会所の建物の改善が含まれていた。1914年に戦争が始まったため、計画の完全な実施は妨げられた。

1899年、モータースポーツレースへの関心から、彼はロシアで最初の自動車を1台購入しました。1903年に彼はモスクワ自動車クラブの設立に協力し、初代会長に就任しました。同クラブは1910年から1911年にかけてロシアで最初の自動車レースを組織し、参加しました。彼はモスクワのナンバープレート84、588、679を所有していました。

• ロシア自動車協会 (RAA)、キエフ自動車クラブ (KAC) の会員、終身会員。1910 年にロシア帝国自動車協会 (IRAS) によって設立。委員、副会長、技術委員会のメンバー。
• ロシア海上・河川・陸上輸送協会の理事、荷物・倉庫の保険および融資発行。
• フォミンスク市消防団の名誉理事、名誉会員。
• モスクワの末期女性のためのトリニティ病院勤勉促進協会の理事。
• 帝国慈善協会会員。
• 宝物庫の手工芸品展示会は、エリザヴェータ・フョードロヴナ大公妃殿下のご後援のもと開催されました。
• ロシア帝国音楽協会モスクワ支部会員。
• モスクワ教区教会歌唱学校および教区合唱団事務局の監査役会メンバー（モスクワ教区事務局はクレムリンにあり、事務局長はアア・シリンスキー＝シフマトフ公爵）。
• 1913年から1915年までモスクワ州ゼムストヴォ議会の財務委員会委員。
• モスクワ航空学会副会長 PA von Plehve (1910);
• 1913年に航空機建造のための資金を寄付した艦隊への寄付金を集めるモスクワの組織委員会のメンバー。
• ロシア・アメリカ商工会議所会員。
• モスクワ歴史系譜学会会員。
• 有名な女子校ベスの理事会、後にその校長となる。
• 協会の会員は役に立つ本の普及に努める。
• ロシアアジア銀行取締役。

1918 年にモスクワ・カザン鉄道が国有化された後、フォン・メックは自身の知識と経験が新しいソビエト国家にとって引き続き役立つことを望みました。彼は鉄道輸送システムの開発に関心を持ち続け、鉄道人民委員会の財政経済部門の顧問を務めました。彼は国家計画委員会で人民委員会の代表を務めました。フォン・メックは 1921 年から 1927 年にかけて出版された一連の本の中で、経済に関する自身の考えと国内鉄道輸送の見通しを概説しました。

それにもかかわらず、彼は「ブルジョア」出身であったため、1919年以降、さまざまな罪で繰り返し逮捕され、とりわけ「ソビエト体制に対する反革命的演説」や「技術的反革命」に加担したとして告発された。彼は1928年に最後に逮捕され、1929年5月にOGPU （KGBの前身）は、破壊行為、つまり劣悪な作業でソビエト政権を破壊しようとした罪で死刑を宣告した。彼の処刑は1929年5月24日に発表された。彼は1990年にソ連最高裁判所総会で名誉回復された。^[要出典]

ニコライとアンナには6人の子供がいました。

• キラ（1885–1969）
• アンドリュー（幼少期に死亡）
• マルク（1890年 - 1918年、オムスクで処刑）
• ガリーナ（1891年～1985年、イギリス）（著書「As I remember them」（ロンドン、1973年）の著者、チャイコフスキーと家族間の書簡の翻訳者）
• アタル（1894年 - 1916年、第一次世界大戦の最初の戦闘で7月15日に死亡）
• リュツェラ（1896–1933）

1904年、フォン・メックはヘレンを養子に迎えた。ヘレンの両親である弁護士のアレクサンダー・ハックマンとその妻はコレラの流行中に亡くなった。ヘレンはアカデミー会員のニキータ・N・モイセーエフの母親となった。

ニコライ・フォン・メックの最も優れた紹介は、エリザヴェータ・フョードロヴナ大公女の言葉だろう。彼女は彼を「国王と祖国の誠実な奉仕者」と評した。^[2]