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北緯43°04′23″ 西経79°04′15″ / 北緯43.07306° 西経79.07083° / 43.07306; -79.07083
ナイアガラ・スコウ号（オールド・スコウ号、アイアン・スコウ号とも呼ばれる）は、 1918年にナイアガラの滝の中で最大の滝、ホースシュー滝で2人の男性を危うく転落させかけた小型スコウ船の難破船の非公式な名称です。この難破船は今でも滝の上流で見ることができます。
1918年の出来事
1918年8月6日、グスタフ・F・ロフバーグとフランク・ハリスは、グレート・レイクス・ドレッジ・アンド・ドックス・カンパニー[1]のスクー船に 乗り込み、滝の上流にあるナイアガラ川の砂州を浚渫していました。タグボートのジョン・ウォレス船長がスクー船を岸に戻そうとハッサヤンパ号を誘導したとき、スクー船は外れ、滝に向かって急速に川下っていきました。[2]
ロフバーグとハリスが平底船の船底を解放して積荷の砂や沈泥を投棄できたかどうかについては矛盾する報告がある。いずれにせよ、ボートは滝の端から838ヤード（766メートル）離れた岩礁に引っ掛かり、2人のナイアガラフォールズ電力会社の従業員は激しい流れの真ん中に取り残された。後の報告によると、平底船がまだ浜に打ち上げられている間に転落しないよう、ロフバーグは安全策として自分と平底船の間にロープを結び、ハリスは自分と空いている樽の間にロープを結んだという。[2] [3]
救助船は不可能だったため、ナイアガラフォールズ（オンタリオ州）消防署は、ニューヨーク州ヤングスタウンからより重いグラップリングガンを運ぶ米国沿岸警備隊の到着を待つ間、トロント発電所の屋根の上からグラップリングガンを使ってはしけに向かって命綱を発射しようとした。米国沿岸警備隊が到着すると、彼らはなんとかはしけに命綱を送ることができ、孤立した2人の男性は、滝に向かって漂流していることに気付いてから17時間後に、ブリーチーズブイを経由して無事に岸に戻った。川夫ウィリアム「レッド」ヒルSr.の働きは特に重要だった。彼は夜通し何度も絡まったブリーチーズブイのロープを解き、最終的に男性を安全な場所へ連れて行った。ヒルはその功績により、カナダ王立動物愛護協会メダルを授与された。ヒルと彼の息子たちは、その後数十年間にわたって、他の多くの川での救助と救助に携わった。[2]
2018年、公園委員会は救出100周年を祝い、特にヒル氏の役割を祝い、この出来事を描いた新しい銘板とパネルを設置した。[4]
2019年のシフト
難破船は年々劣化が進んでいます。2019年10月31日夕方の嵐（熱帯暴風雨オルガの名残）で、強い南西風がエリー湖東部盆地の水位を記録的に上昇させました。その結果、フォートエリーのナイアガラ川への流入量は記録的な高水量となり、毎秒42万立方フィート（12,000 m 3 /s）を超えました。[要出典]電力会社の排水後のナイアガラの滝の純流量は、毎秒23万立方フィート（6,400 m 3 /s）を超えました。[要出典]これらの記録的な高水量により、歴史的な鉄製の平底船は岩の露頭からずれ、滝の縁に近づいて流されました。[5]ナイアガラ公園委員会の情報筋によると、平底船は川下約50ヤード（46メートル）漂流し、難破船は「横転して回転した」ように見えた。[6]ナイアガラ公園委員会が撮影した難破船の写真は、船が横転していることを裏付けている。[7]
2022年の解散
2022年4月4日、スコー船が急流に閉じ込められていくつかの破片に砕け散っているのが観察された。ナイアガラ公園の職員は、この船が「寿命を迎えつつある」可能性があると報告した。[8]
サブチェイサーサンビーム
1923年6月にも、木造船の同様の事故が発生した。この船は、第一次世界大戦で対潜哨戒艇として使われていたサンビーム号で、終戦後、ニューヨーク在住の持ち主に返却されていた。持ち主は船を新しい持ち主に売却し、エリー運河を西に運ばれ、エリー湖の港に係留された。乗組員は航行ミスを犯し、ナイアガラ川のかなり奥まで入ってしまったが、滝からはまだ数マイル（数キロメートル）上流だった。乗組員は近くのホテルに宿泊し、その夜、無人船は係留場所から外れた。[2] [9]
流れに流されて船は平底船の近くまで運ばれ、同様に浅瀬に巻き込まれた。所有者は難破船をレッド・ヒルに1ドルで売却したが、公園委員会が引き揚げ中に生じた損害を補償する現金保証を求めていたこともあり、ヒルは引き揚げ費用が高すぎると判断した。その結果、船は孤立したままとなり、1930年代後半にはバラバラになった。2014年の報告書によると、大量の水が水力発電に転用されているときには、ボイラーやプロペラシャフトなどの金属部品がまだ見えると主張する人もいるという。[2] [9]
参考文献
- ^ “ナイアガラの滝の上の岩に閉じ込められたボート、101年後に撤去される” KOAM. 2019年11月2日. 2019年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月4日閲覧。
- ^ abcde 「Niagara Falls – The Scow and the Subchaser」。www.niagarafrontier.com。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月19日閲覧。
- ^ “1918 rescue at the brink of the falls heralded”. The Buffalo News . 2008年8月8日. 2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月19日閲覧。
- ^ 「ナイアガラ・パークスがアイアン・スカウ号救助100周年記念を主催」ナイアガラフォールズ市。2018年7月19日。 2019年11月3日閲覧。
- ^ ランキン、クリスティン（2019年11月1日）。「嵐により、ホースシュー滝の上に101年間閉じ込められていた船が崖からさらに遠ざかる」CBCニュース。 2019年11月1日閲覧。
- ^ 「ナイアガラの滝の端近くに101年間閉じ込められていたボート、ハロウィーンの夜の嵐の後移動」USAトゥデイ。2019年11月2日。 2019年11月3日閲覧。
- ^ フォーサイス、ポール（2019年11月1日）。「ナイアガラ川のアイアンスコウが暴風雨により大幅に移動」メトロランドメディアグループ株式会社。 2020年7月20日閲覧。
- ^ フォーサイス、ポール（2022年4月4日）。「ナイアガラ川の歴史的な鉄製スコウ船が1世紀以上を経て数個に分解」メトロランドメディアグループ社。 2022年4月5日閲覧。
- ^ ab トレッドウェル、セオドア（2014年10月29日）。スプリンターフリート：第二次世界大戦の木造潜水艦追跡艦隊。海軍研究所出版。ISBN 978-1557508171。
外部リンク
- デジタル画像 ナイアガラフォールズ（オンタリオ州）公共図書館
