昂平360

昂平360
概要
状態	運用
システム	取り外し可能な双輪ゴンドラ
位置	ランタオ島、香港
テルミニ	ゴン・ピン・ トゥン・チュン
駅数	2
開ける	2006年9月18日; 18年前 ( 2006-09-18 )
Webサイト	np360.com.hk/ja/
手術
オペレーター	MTRコーポレーション
キャリア容量	109 室、1 室あたり最大大人 17 名、片道 1 時間あたり 3,500 名の乗客
旅行期間	25分
技術的特徴
行の長さ	5,700 メートル (18,700 フィート)
動作速度	毎秒6メートル

昂平360
中国語	昂坪360
転写 標準中国語 漢語ピンイン アンピン・サンリウリン 広東語 ジュッピン ンゴン4 ピン4 サム1 ルク6 リン4 アイピーエー [ŋɔ̏ːŋ pʰɪ̏ŋ sáːm lʊ̀k lɪ̏ŋ]

昂坪360（中国語：昂坪360、広東語：ngong5 ping4 three sixty）は、香港のランタオ島にある2階建てのゴンドラである。この地域の観光業の向上を目的としたこの空中リフトは、 2005年4月に昂坪360のブランドを取得する前は、東涌ケーブルカープロジェクトとして知られていた。このゴンピンケーブルカー（以前は昂坪360スカイレールとして知られていた）と、ケーブルカーの上部駅に隣接する小売および娯楽センターの昂坪ビレッジで構成される。 ^[1]昂坪360は、ランタオ島の北岸にあり、東涌線で香港中心部とつながっている東涌と、丘陵地帯の昂坪エリアを結んでいる。ここには寶蓮寺と天壇大仏があり、どちらもすでにそれ自体が重要な観光名所となっています。昂坪 360 がオープンする前は、山道とバスでしかアクセスできませんでした。

昂坪 360 は、香港の鉄道システムを運営するMTR Corporationが所有しています。Leitner Ropewaysによって建設され、当初は Skyrail-ITM によって運営されていました。2007 年 6 月の事件後の調査の後、Skyrail-ITM はプロジェクトから外されました。現在は、MTR Corporation の直接所有子会社によって運営されています。

香港政府は、実行可能性調査の後、2000年に、ランタオ島の東涌と昂坪を結ぶケーブルカーシステムの運営、管理、保守のグローバルプロジェクトについて、建設・運営・譲渡方式による30年間のフランチャイズの詳細な提案と入札の募集を出した。観光委員会は、このプロジェクトの目的は、訪問者のアトラクションの幅を広げ、この地域の主要な観光地としての香港の地位を高めることだと宣言した。目標時期は、2001年末までに成功する提案者を特定し、2006年初頭までにケーブルカーシステムの運行を開始することだった。^[2]

ケーブルカープロジェクトの建設は2004年初頭に開始された。当初は2006年1月23日に開通する予定だったが、2006年6月17日、ケーブル上のゴンドラキャビン最大109台による試運転中に、昂坪駅に到着したキャビンが遅れて出発したキャビンと軽く衝突した。安全システムによりシステム全体が自動的に停止し、500人のボランティアが2時間閉じ込められた。その結果、スカイレールITMは技術的な問題、テスト、緊急スタッフの訓練を解決するために開通日を延期した。^[3]

2006年8月の台風プラピルーンによる被害の2か月にわたる改修工事と修復を経て、昂坪360は2006年8月30日から7日間の試運転を再開した。9月18日の施設のソフトオープンには、MTR社のプロジェクトディレクターとスカイレールの上級役員が出席した。風水の伝統に従い、スカイレールITMは9月18日の初日運行で、縁起の良い数字とされる1,688枚のチケットを1枚88香港ドルで販売した。ヘンリー・タンは2006年11月9日のアトラクションのグランドオープンを司会した。^{[4] [5] [6] [7]}

サービス開始後も、システム障害は時折発生し、9月18日の開業から10月27日までの間に8回のサービス停止が記録されたため、立法委員会は運営者の継続運営に異議を唱えた。^[8]

2007年6月11日、ケーブルの年次検査の一環としてブレーキテストが行​​われていた際、空の客車がケーブルから落ち、赤鱒角南路付近の丘陵地帯に墜落するという重大な事故が発生した。負傷者は出なかったものの、調査の結果、運行会社とそのCEO ^[9]が事故に関連した過失で告訴されたが、CEOの訴訟は後に延期され^[10]、最終的に告訴は取り下げられた。^[11]スカイレールITMは運行会社から外され、5,000香港ドルの罰金を科せられ^[12]、MTRコーポレーションが運行責任を引き継いだ。路線は12月23日まで運休となり、4万人の来場者が無料で乗車する1週間の試運転が行われた。2007年12月31日に正式に再開された。^{[13] [14] [15] [16] [17]}

2009年4月、同社はガラス底の客室を使用したプレミアム料金のクリスタルキャビンサービスを導入した。^[18]

2012年1月25日、昂坪360号は滑車がスムーズに動かないことによる技術的な故障に見舞われ、自動システムが停止した。^[19]その後、速度を落として運行を再開し、取り残された乗客を避難させた。^[20]

昂坪ケーブルカーは、東涌（MTR東涌駅に接続）と昂坪（寶蓮寺と天壇大仏がある）を結ぶ、全長5.7キロメートル（3.5マイル）の2本のケーブルからなるゴンドラリフトシステム（運営者からは「ケーブルカー」と呼ばれている）である。 [ 21 ^]東涌（東涌ターミナル）と昂坪の2つのターミナル間では、リフトシステムは香港国際空港島の南岸と内涌山を横切って走っており、駅を含めて8つの塔がある。塔のうち5つは国立公園内にある。

• 
  東涌ターミナル
• 
  エアポートアイランドアングル駅
• 
  内洛山角駅
• 
  昂坪ターミナル

ケーブルカーの旅は、現在東涌路で行われている1時間の旅に代わる25分の空中移動を提供し、訪問者は東涌湾を横切り、ランタオ島から昂坪高原まで滑空することができます。

ロープウェイは東涌ターミナルを出発し、東涌湾を横切って赤鱒角の機場島角駅まで走り、そこで約 60 度回転して再び東涌湾を横切ります。その後、ランタオ島北郊公園を上り、内涌山近くの別の角駅(内涌山角駅) まで走り、最後に昂坪ターミナルまで下ります。

25分間の旅で、旅行者は北ランタオ国立公園、南シナ海、香港国際空港、東涌渓谷、昂坪高原、周囲の地形や水路のパノラマの景色を眺めることができます。昂坪に近づくと、大仏や宝蓮寺が見えます。^[21]

この路線はプロジェクトの設計者でもあるアエダスによって設計され^{[22] 、技術的には}バイケーブルゴンドラリフトと呼ばれる連続循環ツインケーブル空中ロープウェイシステムを採用しています。ライトナーグループがケーブルカーシステムの請負業者でした。東涌ターミナルと昂坪ターミナルの間で、5.7kmのケーブルウェイは2つのアングルステーションで2回方向を変えます。1つは赤駱角の南岸、もう1つはランタオ島北郊公園内の内洛山の西側です。各アングルステーションでゴンドラキャビンがケーブルから一時的に切り離されている間、これらのポイントには乗客の乗降設備はありません。^[要出典]

ケーブルウェイは 8 つのタワーで支えられています。キャビンはモダンなデザインで、10 人が座れるほか、7 人が立つことができます。また、高齢者や車椅子利用者など、身体の不自由な乗客のニーズを満たす機能も組み込まれています。このシステムは、片道あたり 1 時間あたり 3,500 人の乗客を運ぶことができます。^[要出典]

ケーブルウェイとキャビンはライトナー グループ製です。軌道ケーブルが空中のレールとして機能し、牽引ケーブルがキャビンを引っ張る、連続循環式 2 ケーブル空中ロープウェイ システムにより、塔間のスパンを長くすることができます。香港で導入されるこの種のロープウェイはこれが初めてです。ライトナーの最高営業責任者であるマーティン ライトナー氏は、香港で使用されているケーブルカー システムはオーストリアで使用されているものよりはるかに重く、大きいと説明しました。システムを支えるために使用する鉄柱はより頑丈である必要があり、そのためより高価になると彼は言いました。^{[引用が必要]}

ケーブルカー路線では、スタンダードキャビンとクリスタルキャビンという異なるキャビンデザインに基づいた2つのレベルのサービスを提供しています。クリスタルキャビンはガラスの底が特徴ですが、プレミアム料金がかかります。両方のキャビンセットは同じケーブル上を循環しており、乗客は両方のターミナルで待ち行列システムによって分離されています。^[18]

ゴンピン ケーブルカー ターミナルの隣に建てられたゴンピン ビレッジは、15,000 平方メートルの敷地を占め、ゴンピン地域の文化的、精神的な真実性を反映し、維持するように設計されました。伝統的な中国の建築デザインがゴンピン ビレッジの特徴であり、ウォーキング ウィズ ブッダ、モンキーズ テイル シアター、ゴンピン ティー ハウスなどの主要なアトラクションに加えて、さまざまなショッピングやダイニング体験が含まれています。春節、クリスマス、釈迦誕生日の 3 日間は、最も混雑する日です。^{[引用が必要]}

昂坪村の国際ケーブルカーギャラリーには、中国、スイス、イタリア、ブラジル、オーストリア、フランス、イタリア、ドイツなど、さまざまな国のケーブルカーのレプリカが展示されています。^[23]

• 2007年 – 企業環境保護功績賞 – 香港環境保護協会優秀賞^[要出典]
• 2007年 – 香港特別行政区環境保護局によるゴールドウェイストワイズロゴ^[24]

ウィキメディア・コモンズには
、 Ngong Ping 360 (カテゴリ)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• スカイレール-ITM
• プロジェクトの環境報告書
• 詳細はMTR Corporation Limitedのウェブサイトから
• 東涌ケーブルカープロジェクト持続可能性諮問委員会