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.svg/500px-NL_Route_1_(TCH).svg.png) ルート1 | ||||
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| ルートトランスカナディエンヌ | ||||
| トランスカナダハイウェイ | ||||
 ルート1は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューファンドランド・ラブラドール州運輸インフラ省が管理 | ||||
| 長さ | 903 km (561 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ルート 470 /マリン アトランティック ノバスコシアフェリー (チャンネル - ポルト・オー・バスク) | |||
| 東端 |  セントジョンズのルート30 / Eホワイトヒルズロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ニューファンドランド・ラブラドール州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート1は、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州にある高速道路で、トランスカナダハイウェイの最東端に位置している。ルート1は、ニューファンドランド島の東西を結ぶ主要な道路である。[1]
国道1号線の東端はセントジョンズです。そこから高速道路は島を903キロメートル（561マイル）横断し、西端のチャンネル ＝ポルト・オー・バスクに至ります。
そこからトランスカナダハイウェイはフェリーでカボット海峡を渡り、ノバスコシア州ノースシドニーまで行きます。
ルートの説明
以下の説明は、高速道路の東端から西端までを詳細に説明しています。
ルート 1 の公式東端は、市の北東部にあるロジー ベイ ロードとのインターチェンジです。この高速道路はフリーウェイとして始まり、外環状道路を西に進みます。ルート 1 は外環状道路という名前を維持し、アバディーン アベニュー、ポルトガル コーブ ロード、トーベイ ロード、アランデール ロード、ソーバーン ロード、トップセイル ロード、ケンマウント ロードなどのセント ジョンズの道路と交差し、20 km 西にあるピッツ メモリアル ドライブとのインターチェンジまで続きます。
ルート 1 は、コンセプション湾の南岸 (数キロ内陸) に沿って概ね南西方向にさらに 25 km 進み、ルート 13とのインターチェンジに到着すると西に曲がり、さらに北西に曲がり、4 車線の高速道路をさらに 29 km 進んでホイットボーンに至り、そこでフリーウェイはルート 80/81 とのインターチェンジで終わります。
ルート 1 は 2 車線のアクセス制限付き高速道路になり、ウィットボーンからアバロン半島の地峡に沿って北西に進み、クラレンビル、アーノルド コーブ、グービーズなどの小さなコミュニティを迂回し、テラ ノヴァ国立公園を通過して188 km 北のグローバータウンまで続きます。ルート 1 の使用には公園への入場は必要ありません。ボナビスタ半島とビュリン半島には、それぞれ クラレンビルとグービーズの近くのインターチェンジからアクセスできます。
グローバータウンから、この高速道路は北西に182 km進み、バジャーに至り、ガンダー、グレンウッド、ルイスポート(国道340号線を北に約11 km )、ノリスアーム、 ビショップスフォールズ、グランドフォールズウィンザーを迂回します。ルート1には、グランドフォールズウィンザーを通る6 kmの4車線区間があります。2008年8月現在、ガンダーとビショップスフォールズの町の間にある高速道路沿いにはガソリンスタンドはありません。フォゴ島、トゥイリンゲート諸島、ニューワールド島とその周辺地域を含むこの州のノートルダム諸島地域へは、ルイスポート近くのノートルダムジャンクションインターチェンジから国道340号線を経由して行くことができます。ベイデスポア地域へは、ボットウッド近くのベイデスポアハイウェイを経由して行くことができます。ボットウッド、ポイント・レミントン、リーディング・ティックルズへは、ビショップス・フォールズ-グランド・フォールズ - ウィンザー地域のインターチェンジにあるボットウッド・ハイウェイ（正式にはルート 350）を経由してアクセスできます。
バジャーから、国道 1 号線は真北に 64 km 進み、スプリングデールに到着します。 そこで高速道路は南西に 137 km 曲がり、ディア レイクを通過してパサデナに至ります。
パサデナでは、この高速道路は 4 車線の高速道路に変わり、ディア レイクの南岸に沿って南西に進み、ハンバー川に沿って狭いハンバー渓谷を通ります。4 車線区間は南西方向に 38 km 進み、コーナーブルックの南西にあるルート 450 (ルーウィン パークウェイ)とのインターチェンジの西で、再び 2 車線のアクセス制限付き高速道路に戻ります。
コンフェデレーション ドライブ インターチェンジから、ルート 1 は南西方向に 213 km 進み、スティーブンビル(ルート 460およびルート 490経由でアクセス可能) を迂回し、コドロイ バレー(2 車線の無制御アクセス ハイウェイ) を通過してポート オー バスクに至ります。この道路は、町の南東にあるマリン アトランティックフェリー ターミナルで終了します。
外環状道路
1990年代の新しい高速道路建設により、ルート1は外環状道路と呼ばれる道路を通って、セントジョンズ北東部のロジーベイロードとのインターチェンジまで延長され、スタヴァンゲルドライブショッピングエリアを通過するようになりました。バイパスは1998年から2003年にかけて、ケンマウントロードからロジーベイロードまで東に向かって段階的に開通しました。 [2]この建設以前は、ルート1とトランスカナダハイウェイの名称はニューガワーストリートのセントジョンズ市役所から始まり、ピッツメモリアルドライブを西に進み、その後ルート1の現在の線形で南西に進みました。このため、市は市役所に隣接する ホッケーアリーナ兼コンベンションセンターをマイルワンセンターと名付けました。
セントジョンズ市役所からルート 1 の非公式な配置に従うには、地理的に東に 1.5 km 進み、市の南東部に入り、ダックワース ストリート (ルート 60 ) に進みます。オードナンス ストリートとキングス ブリッジ ロードを北に 1 km 進み、ザ ブールバードの クイディ ヴィディ湖の北岸に沿って東に 1.5 km 進みます。
イースト ホワイト ヒルズ ロードを北へ進みます。この道路は、ザ ブールバードとの交差点から数百メートル北で規制道路になります。イースト ホワイト ヒルズ ロードは、4 km 北のロギー ベイ ロードとのインターチェンジで外環状道路に変わります。
終了リスト
参考文献
- ^ 「ルート1」（地図）。Googleマップ。 2019年1月21日閲覧。
- ^ 「セントジョンズ外環状道路」（PDF）tac-atc.ca 2003年。2023年3月31日閲覧。
- ^ Roy, Rosalyn (2019年3月6日). 「MV Challenge One、今後2年間、ラ・ポワル – ローズ・ブランシュフェリー路線に就航」 The Telegram . 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「ラ・ポワルの12人乗りフェリーに住民は『完全にうんざり』」CBCニュース。2018年3月19日。 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「困難にもかかわらず、ニューファンドランド島南西海岸の港湾は存続中」ソルトワイヤーニュース。2019年12月20日。 2020年11月15日閲覧。
- ^ Blue, Martine (2018年7月3日). 「ラポイル住民のフェリーの不満」The Telegram . 2020年11月15日閲覧。
- ^ バード、リンゼイ（2020年8月20日）。「8年ぶりの昇給を目指し、ニューファンドランド・ラブラドール州のフェリー船長、金曜にストライキへ」CBCニュース。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「合意なし：州政府、火曜朝から必須サービスのフェリー運行スケジュールを発表」CBCニュース。2020年8月24日。 2020年11月21日閲覧。
- ^ ストゥーデリー、アラン（2020年10月25日）。「移住から数十年経った今も、ニューファンドランド島の『忘れられた海岸』には小さなコミュニティが点在している」CBCニュース。 2020年11月21日閲覧。
- ^ テイト、ブライアン。「ラメア・バージオフェリーが航路に戻る」。Saltwire.com 。2022年1月31日閲覧。
- ^ 「コーズウェイ・トゥ・ロングアイランドは『考えるまでもない』と市長が語る」CBCニュース。2017年11月3日。 2020年10月29日閲覧。
- ^ 「フェリーの運行コストは削減するが、サービスは削減しないと運輸委員会委員長が語る」CBCニュース。2020年5月20日。 2020年10月29日閲覧。
- ^ 「フォゴ島への旅」フォゴ島の町。 2021年9月25日閲覧。
- ^ Saltwire Network. 「コロナウイルス危機により、フォーチュン、NLとサンピエール・ミクロン島間のフェリーサービスが停止」 。 2021年7月8日閲覧。
- ^ CBCニュース。「ニューファンドランドとサンピエール間のフェリー航路が再開し、喜びの笑顔と涙」 。 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「NLフェリーは昨年、乗客ゼロで4,100回の航海を行った」CBC 2020年5月15日2020年12月17日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューファンドランド・ラブラドール州道 1
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