ニューファンドランド・ラブラドール州道2号線

ルート2
ピースキーパーズウェイ ピッツメモリアルドライブ
ルート情報
ニューファンドランド・ラブラドール州運輸インフラ省が管理
長さ	34.2 km [1]  (21.3 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	コンセプションベイサウスのルート60
主要交差点	コンセプションベイサウスのルート61 マウントパール付近のルート1（TCH） マウントパールとセントジョンズ市境のルート3 ルート10 /セントジョンズのパークウェイ
東端	セントジョンズのハミルトンアベニュー/ニューガワーストリート
位置
国	カナダ
州	ニューファンドランド・ラブラドール州
高速道路システム
ニューファンドランド・ラブラドール州の高速道路
← ルート1（TCH） → ルート3

ルート2は、ピット記念道路 やピースキーパーズウェイとしても知られ、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州ニューファンドランドのアバロン半島にある全長34.2キロメートル（21.3マイル）のフリーウェイです。この道路は、トランスカナダハイウェイ（TCH）からニューファンドランドのセントジョンズのダウンタウンに直接接続しています。以前は、トップセイルロードやケンマウントロード（外環状道路が建設されるまではTCHの一部でした）などの市街地の道路を経由してのみアクセスできました。当初はハーバー動脈と呼ばれ、1970年代初頭に建設が開始され、1979年に完了しました。5,200万ドルのプロジェクトは、連邦政府と州政府によって資金提供されました^[2]。1984年に市議会によって地元の実業家ジェームズ・スチュワート・ピット（1847-1914）にちなんで改名されました。^[3]

この道路はマウント パールを南に迂回し、サウスサイド ヒルズに沿った盛土/切通しでウォーターフォード川と平行に走ります。コンクリートの高架橋でダウンタウンに入り、ウォーターフォード川の渓谷と旧ニューファンドランド鉄道の終点を越えます。高架橋の終わりでニュー ガワー ストリートと合流し、セント ジョンズのダウンタウンへと続きます。

この道路は市内への主要な出入り口であるため交通量が多く、不幸な事故や通行止めも多発している。^{[4] [5] [6]}

ルート 2 は、町のシール コーブ地区にあるルート 60 (コンセプション ベイ ハイウェイ)との平面交差点にあるコンセプション ベイ サウス(地元では CBS として知られる)のピースキーパーズ ウェイとして始まります。ルート 2 はすぐに 2 車線のフリーウェイ (スーパー 2) として北東に向かい、町の南端を迂回しながら、ルート 61 (フォックストラップ アクセス ロード) やマニュエルズ アクセス ロードなど、いくつかの地方道路とのインターチェンジを持ちます。マニュエルズ アクセス ロードでは、ルート 2 はパラダイスの町に入る際に分離 4 車線に広がります。このハイウェイは現在、主に田園地帯を通過し、マウント パール-セント ジョンズ市に沿ってルート 1 (トランスカナダ ハイウェイ)との大きなインターチェンジを通過します。ルート 2 は現在、ピッツ メモリアル ドライブとなり、マウント パールの最南端の地区を通過し、ルート 3 (ロバート E ハウレット メモリアル ドライブ/グールズ バイパス)とのインターチェンジを持ちます。このインターチェンジは、ルート 3A (Team Gushue Highway)の最終的な南端となることも提案されています。ルート 2 は、キルブライドのルート 10 (Bay Bulls Road) とパークウェイ(Columbus Drive)の間のインターチェンジで近隣地域に入る前に、数キロメートルにわたってグールドのすぐ北の農地を通過し、セントジョンズの市域に完全に入ります。ハイウェイは、セントジョンズの最南端の近隣地域を通過しながら市を見下ろす尾根に沿って始まり、インターチェンジなしでルート 11 (Blackhead Road) を横断し、その後、コンクリートの高架橋に沿ってウォーターフォード川を渡り、ダウンタウンのウォーター ストリート、ハミルトン アベニュー、ニュー ガワー ストリートの間のインターチェンジ/平面交差点で終わります。

コンセプション ベイ ハイウェイとハミルトン アベニューの交差点を除き、すべての交差点は立体交差です。すべての出口には番号が付いていません。