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ニューボールドは、ロッチデールのニューボールドにあるマンチェスター・メトロリンクの路面電車の停留所です。[ 1 ]ベリー線上にあり、運賃ゾーン2に属しています。[ 2 ]この停留所は、フェーズ3aの一部として2013年2月28日に開業し、[ 3 ]段差のないアクセスが可能です。[ 4 ]
路面電車の停留所は地上階にあり、キングスウェイ診療所（医療診療所）に隣接しています。また、旧オールドハム・ループ線のルート上にメトロリンク専用に建設されました。[ 5 ]路面電車の停留所自体は、オールドハム・アンド・ロッチデール線沿いの他の路面電車の停留所とは異なり、鉄道駅を改造したものではありません。
1880年5月から、オールドハム・ループ鉄道線がこの地域を走っていました。この鉄道線は1984年にライトレールへの転換案に含まれており[ 6 ]、2009年10月以降、メトロリンクへの転換のため全線が閉鎖されました[ 7 ] 。
ニューボールドに新しい駅を建設する計画があったが、最適な場所では鉄道線路が道路面よりかなり高い位置にあったため、完全にバリアフリーの路面電車停留所を建設するのは困難だった。[ 8 ]
元の路線は、ロッチデール・バイパス（A664）とミルンロー・ロード（A640）の鉄道橋間の改修工事の初期段階で変更され、ニューボールド停留所を地上に建設できるようにした。[ 9 ]この変更は、ニューボールドを出発した路面電車が両方向とも急な上り坂を登ることで明らかになる（ロッチデール方面行きは1:29）。[ 9 ]同様の変更は、路線のさらに南にあるサウス・チャダートン路面電車停留所でも行われた。 [ 8 ] [ 10 ]
ニューボールド路面電車停留所は、2013年2月28日に乗客向けに開業した。
ニューボールド路面電車停留所には2つのプラットフォーム（島式ホーム）があり、アクセシビリティを考慮して建設されました。歩行者用横断歩道を通って駅への入口が2つあります。ロッチデールバイパス（A664）道路から路面電車停留所まで、メトロリンク用の新しい歩道が舗装されました。[ 10 ]
各プラットフォームにはドットマトリクス式の旅客情報表示装置が2台設置されており、路面電車の到着予定時刻（最大3台まで、最大30分前まで分単位）と車両数を表示する。
オールドハム・ループ線は1980年にショー＆クロンプトンとロッチデールの間で単線化されたため、この区間も単線化されました。ミルンロー・ロード（A640）にかかる鉄道橋は複線から単線に縮小されました。メトロリンクが開通すると、この区間も単線化する必要が生じました。単線区間はニューボールドのすぐ西から始まります。ロッチデール駅横のハイ・レベル・ロードまで1,040メートル（1,140ヤード）続き、メトロリンク全体で最も長い単線区間です。[ 9 ]
この単線区間には、路面電車用の既存のカルダーバレー鉄道線路の上に建設された高架橋があります。このためにメトロリンクの線路は持ち上げられ、以前のオールドハムループの線路配置から離れた場所に移動されました。メトロリンクのために作られた盛土の下部には、オールドハムループのほとんど使用されていない線路が見られます。[ 9 ]高架橋は2011年1月1日から3日の間に設置されました。[ 10 ]
マンチェスター・メトロリンクの全路線は、月曜日から土曜日までは12分間隔（1時間あたり5本）、日曜日と祝日は15分間隔（1時間あたり4本）で運行しています。この停留所のように、ピーク時のみ運行する2つ目の路線が運行する区間は、ピーク時の運行間隔が合計で6分となります。
ニューボールド駅はゾーン4に位置し、駅自体には名前のない2つのプラットフォーム（島式ホーム）があります。マンチェスター方面、エクスチェンジ・スクエア経由でイースト・ディズベリーに向かうトラムは、北側のホームから出発し、ロッチデール・タウンセンター方面に向かうトラムは、南側のホームに停車します。
ニューボールドの路面電車停留所に最も近い停留所は、ビー・ネットワークのバス路線434番（ミドルトン～ロッチデール間）と、ロッチデール・バイパス（A664）を通るビー・ネットワークのスクールバス2路線です。
この路面電車の停留所は鉄道駅とは接続されておらず、近くにもありませんが、最寄りの駅はロッチデール駅（路面電車で行くことができます）で、徒歩で約1マイル（1.6km ）の距離です。