交通インフラ ニューヨークの交通網には以下が含まれます。
州道および地方道からなる高速道路 網で、総延長は11万マイル（17万7000 キロメートル）以上、橋梁は1万7000基に及ぶ。 全長5,000マイル（8,000km ）の鉄道網は、毎年4,200万ショートトン（3,800万メトリックトン）を超える設備、原材料、製造品、農産物を輸送している。 130を超える公共交通機関 運営会社が、毎日520万人以上の乗客にサービスを提供している。 12の主要な公営および民営港が あり、年間1億1000万ショートトン（1億メトリックトン）以上の貨物を取り扱っている。 456の公共および民間の航空 施設があり、年間3100万人以上が利用している。ニューバーグ 近郊のステュワート国際空港 とロングアイランド の共和国空港 の2つの空港 を所有している。ステュワート空港は現在、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 にリースされている。
交通管理 ニューヨーク州運輸省は、ニューヨーク州内の11の地域全体に複数の交通管理センター（TMC）を設置している。
第1地域には、24時間365日体制で運営されているニューヨーク州運輸省（NYS DOT）の州交通情報調整センター（STICC）も設置されています。STICCは、ニューヨーク州内で発生した重大事故の際に、州全体の資源の調整とロジスティクスを担当しており、現在はニューヨーク州コロニーにある運輸省本部ビルの1階に位置しています。
組織 その規則は、ニューヨーク州法典、規則および規制
NYSDOTの地域と、それらが管轄する郡は次のとおりです。[ 4 ]
歴史 ニューヨーク州運輸局とその前身組織の歴史は2世紀以上に及ぶ。
1781年、測量総監局は、 植民地時代のオランダとイギリスの組織から再編成され、独立戦争中および独立戦争後に州に帰属した土地の測量を行うようになった。 1810年、エリー運河建設のために エリー運河委員会 が設立され、その後、運河委員は運河の維持管理と拡張を監督した。 1848年、測量総監局は州技師兼測量 官局に引き継がれた。 1878年、公共事業局長 が運河委員の職務を引き継いだ。 1907年、公共サービス委員会は 、民間運営の輸送機関の経済および安全規制、鉄道およびバスの安全検査、そして平面交差する鉄道道路の保護設備の設置または撤去の承認に関する責任を負うことになった。 1908年、ニューヨーク州道路局は 道路法によって設立された。その長は、1909年に任命された3名の委員からなる道路委員会であった。 1911年、道路委員会は廃止され、州道路監督官 が後継となった。 1927年、公共事業局は 州技師および測量士の職務を引き継ぎ、高速道路、運河、公共建築物に対する責任を統一した。 1967年、州の複雑な交通システムに対処するため、運輸省が設立され、公共事業省などを吸収合併した。 ニューヨーク州運輸局の初代局長（1967年9月1日発効）は、ニューヨーク州公共事業局 の元局長ジョン・バーチ・マクモラン（1899年～1991年）であった。[ 5 ] エドワード・バートン・ヒューズ で、彼は以前ニューヨーク州公共事業局 の副局長を務めており、1952年以来その職に就いていた。[ 6 ] 両者の任命はネルソン・ロックフェラー 知事によって行われた。
参考文献 ↑ 「概要」。機関別支出 。ニューヨーク州予算局。2016年1月13日。 2017年 8月6日 取得 。 ↑ 運輸法 第11条「州政府には運輸局が設置される。運輸局の長は運輸長官とする。[...]」↑ 「リージョン1 TMCデザイン」 。M&JエンジニアリングPC ↑ 「地域事務所」 。 ニューヨーク州 。 2018年 7月10日 取得。 ↑ ダニエルズ、リー A. (1991年10月9日) 「J・バーチ・マクモラン氏、92歳で死去。数々の公共事業を手がけた」 ニューヨーク ・タイムズ 2011年 11月14日 閲覧。 ニューヨーク 州で最も重要な公共事業の設計・建設に携わった公務員、J・バーチ・マクモラン氏が、日曜日、ニューヨーク州トロイのエディ記念老人ホームで死去した。享年92歳。トロイ在住。 ↑ 「ネルソン・ロックフェラー知事により、J・バーチ・マクモランが新設の運輸局長に任命される」 。 マッセナ・オブザーバー紙 。1967年9月12日。7 ページ 。 2018年 1月27日 閲覧。 彼はまた、E・バートン・ヒューズを執行副長官に任命したことも発表した。 
