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1904 ヴェルナー | |
| メーカー | ヴェルナーモーターズ |
|---|---|
| 生産 | 1901–1908 |
| 前任者 | ヴェルナー 1897「モトサイクレット」 |
| エンジン | 217 cc単気筒、4ストローク、表面キャブレター |
| ボア/ストローク | 62 × 72 ミリ |
| 力 | 1.5馬力(1.1kW) |
| 点火タイプ | プラチナホットチューブ点火またはバッテリーと振動コイル |
| 伝染 ; 感染 | ローハイドベルトドライブ |
| 重さ | 約100ポンド(45kg)[1] (乾燥重量) |
ニューヴェルナーは、ヴェルナーモーターズが1901年から製造しているオートバイである。前輪の上にモーターを配置したことにより操縦性に問題があったヴェルナーの1897年モデルに代わるものである。[2] [3]生産は1908年に終了した。 [4]現在「ライトナー・ロシア・オートバイ」として知られる約50台は、ロシアのリガ自転車工場でファフニールエンジンを搭載してライセンス生産された。 [4]
ニューワーナーの永続的な革新は、自転車のクランクが位置するはずの自転車スタイルのダイヤモンドフレームの最も低い位置にエンジンを配置したことである(自転車のペダル、クランク、余分なチェーンは後方に移動され、始動と坂道の補助のために保持された)。ある種のオートバイフレーム内にエンジンを低く搭載するパターンは、20世紀の標準的なオートバイレイアウトとなった。[5] [6] [7] [8]
吸気バルブは自動(大気圧によって作動)で、排気バルブはカム駆動であった。[9]
時速 30 マイル (48 km/h) で、発売当初から 1911 年モデルのFN Fourが発売されるまで、量産バイクとしては最速でした。[引用が必要]
ニューワーナーは、サイクルワールドのケビン・キャメロンによって史上最も影響力のあるオートバイとして選ばれました。[10]ラスベガスの グッゲンハイム美術館で2001年から2003年にかけて開催された「モーターサイクルの芸術」展で展示されました。 [要出典]
注記
- ^ ケリー、61ページ
- ^ グレースのガイド
- ^ ボナムズ:「しかし、[1897] ヴェルナーには欠点がなかったわけではなく、その欠点の中でも特に恐ろしいのは、設計の重心が高いために生じる『横滑り』で、高温のチューブが点火すると、倒れた機体が燃え上がる原因になる。」
- ^ ケリー著、56ページ
- ^ Louis and Currie、22 ページ:「ヴェルナーのエンジンの位置づけは非常に論理的で、絶対的に正しかったため、この新しいマシンは今後何年にもわたってモーターサイクルの原型となるはずでした。」
- ^ Setright 1976、15 ページ:「ニューワーナーは、現代のオートバイの原型を提供しました。それは、何千回も複製され、反映される結晶体でした...それによって、オートバイは、少数の狂人の実験的なおもちゃから、かなりの数の人々のレクリエーションや日常の交通手段へと変化しました。」
- ^ Setright 1979、p. 26:「レイアウトはどこにでもコピーされました...」
- ^ ボナムズ:「1901年のヴェルナーは、自転車のボトムブラケットとペダルギアが配置されていたフレーム内にエンジンを搭載した最初の電動二輪車として広く認められており、現代のオートバイの先駆者として認められています。
- ^ ルイスとカリー、22ページ
- ^ キャメロン 2012
参考文献
- 1908 年頃の Werner 230cc — フレーム番号 1911 — エンジン番号 1C10CN-201270、Bonhams、2011 年 2 月 5 日、2013 年10 月 22 日取得
- キャメロン、ケビン(2012 年 1 月 19 日)「最も偉大な 5 つのオートバイ」、Cycle World
- ワーナー・モーターズ、グレースの英国産業史ガイド、2013年3月31日、 2013年4月20日閲覧
- ケリー、モーリス A. (2009)、ロシアの自動車:帝政時代 1784 年から 1917 年、Veloce Publishing Ltd、ISBN 9781845842130
- ルイス、ハリー、カリー、ボブ(1976)、クラシックモーターサイクル(第1版)、ニューヨーク:ダットン、ISBN 0525082034
- セットライト、LJK(1976)、オートバイ、ロンドン:アーサー・ベイカー、OCLC 2692115
- Setright, LJK (1979)。『ギネスブック モーターサイクルの事実と偉業』。ギネス最高傑作。pp . 8–18。ISBN 0-85112-200-0。
参照
外部リンク
- ヴェルナー 1903、昨日のアンティーク バイク (オランダ、ネーデルヴェルト)
